道路桥梁施工中存在的问题及对策

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1、浅析道路桥梁施工中存在的问题及对策摘要：公路桥梁的建设承载着国家的交通命脉，甚至关系到国家的整体经济发展。在当今的经济形式下，桥梁的新建、改建任务繁重，这就要求在保证建设速度的同时，保证桥梁建设的质量。因此我们要认真分析桥梁建设施工中存在的问题，总结经验，正视不足，保质保量的完成桥梁的施工建设，使我国的公路桥梁建设水平上升到一个新的高度。关键词:道路桥梁，施工，问题，质量管理，养护abstract:theconstructionofhighwaybridgeisbearingthecountry’stransportvita

2、ls,andevenrelatedtotheeconomicdevelopmentofthewholecountry’s.intoday’seconomicform,bridgebuilding,rebuildingworkisarduous,itisrequiredinordertoensureconstructionspeedatthesametime,ensurethequalityofbridgeconstruction.sowehavetobeseriousaboutbuildingbridgesanalysiso

3、ftheproblemsintheconstructionof,summarizingtheexperience,faceisinsufficient,qualityandquantityofcompletedbridgeconstruction,makeourcountryofthehighwaybridgeconstructionlevelrosetoanewlevel.keywords:roadsandbridges,construction,theproblem,qualitymanagementandmainten

4、ance中图分类号：f253.3文献标识码：a文章编号：前言：在桥梁道路的施工过程中，我们要善于发现其存在的问题，总结经验，形成解决问题的办法。要向加强施工管理，需要从多个环节入手，既要提高技术，增强克服难题的能力。更要树立良好的态度来认真对待每一件事，才能保证施工质量，提高其服务于经济社会和国家的力量。1、道路桥梁施工中存在的问题1.1桩基施工存在问题1.1.1在进行混凝土的灌注过程中,在对灌混凝土表面标高进行测定时出现问题,致使不能深入的预埋导管,进而就会产生拔脱提漏现象,从而造成夹层断柱的形成,尤其是在后期的钻孔灌注桩

5、的灌注,如果超压力不足,或没有精确的探测仪器时,混凝土表面就容易混入泥浆中混合的坍土层。1.1.2在进行混凝土的灌注过程中,如果导管埋入混凝土中时严重超过其预埋深度,加上进行灌注的时间太长。就会降低导管内外混凝土的流动性,从而就增大了混凝土与导管壁之间的摩擦力,加上拔掉导管后,导管破裂,从而产生断桩。1.1.3诱发断桩的一个重要原因就是卡管现象。一方面在配料方面存在闻题,在配料上配料人员过于随意,缺乏强烈的工作责任心,没有认真按照相关规定进行混凝土的配合,配合比存在很大的误差,从而致使坍落度波动过大,搅拌出来的混凝料不均匀、

6、时干时稀。如果坍落度过大,就会有离析现象的出现,混凝料中的粗骨料就会相互挤压,从而导致导管被堵塞,如果坍落度国小,就会使得混凝土下落阻力加大,从而将导管堵塞,最终造成断桩。1.2预制箱梁施工存在问题1.2.1在预制籍梁的施工中,有多个环节的设置没有达到设计要求,如伸缩缝预埋筋、防撞墙、通讯管道托架预埋钢板、泄水孔、通气孔的设置等均未达到标准。1.2.2没有安排专人对砼浇筑过程进行检查,这样就使得对抗拉螺栓和顶杠容易出现松动、跑模漏浆或是内模上浮等问题。1.2.3没有按照设计要求设置预拱度,没有检查底座强度和外型尺寸。1.2.

7、4洒水养护缺乏专人进行,相应的养护设施也没有配备。2、道路桥梁施工中存在的问题的预防措施2.2桩基施工存在问题预防措施首先,要将钻孔平台的平整度控制在标准范围,平台要确保处于水平状,这样钻孔才能垂直进行,其次,要将钢筋笼的顶面标高严格控制好,受力状况是设计钢筋笼的长度的主要依据,通常不会将钢筋笼设置在桩的下端。对于钢筋笼的顶面标高,现场监理要认真校核,因为如果可靠的措施和数据,钢筋笼的顶面标高就难以得到保证。2.2.1首批灌注混凝士的数量要与导管首次埋置深度和填充导管底部的需要相符合。2.2.2当混凝土拌和物运输到施工点时,

8、要检查混凝土拌和物的均匀性和坍落度,如果没有达到标准的,可以再次拌和,经过二次拌和后,仍不达标的,禁止使用。2.2.3混凝土进行水下灌注时要保持连续性,中途不可有停顿现象,导管埋入混凝土内的深度要控制在以2m－6m之间。2.2.4混凝土灌注的桩顶标高要高出设计桩顶高,通常适宜在2m－6m。