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时间:2018-10-31
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1、互联网交易模式下不正当竞争行为的法律规制【摘要】当前,互联网交易模式已深深融入人们的生活当中。而随着电子科技的发展,手机终端的智能化,020模式也逐渐得到推广。020模式的手机软件市场已成为一座金矿,而《反不正当竞争法》未对其竞争行为明确规定。本文以手机“打车软件”为例,对其竞争行为进行了概述,并对其所含的竞争关系、所体现的竞争形式进行了分析,其中着重分析了“烧钱”补贴行为。而后通过分析类“打车”手机软件竞争行为的法律规制及问题,提出了完善对此类竞争行为法律规制的建议,以期起到维护市场竞争秩序,保护消费者合法权益的作用。【关键词】互联网交易模式;打车软件;
2、不正当竞争;消费者权益一、引言当前,中国互联网普及率已达45.8%(CNNIC发布第33次《中国互联网络发展状况统计报告》),互联网已深深融入人们的日常生活之中。而互联网交易模式也已成为社会经济交易的重要形式。从互联网交易诞生开始,B2B、B2C、C2C三大交易模式便为主流,三种模式中与人们生活密切联系的无疑是B2C模式。而当前,B2C又衍生出了新的特殊形式即020模式。020是指将线下的商务机会与互联网结合,让互联网成为线下交易的前台。当前的手机打车软件、手机美团以及团购网站都是这一模式的典型代表。另外,随着智能手机的普及,手机上网用户数也已超过PC上网
3、用户数,电子商务也已向移动电子商务业务转移发展。面对这样一个金矿,嗅觉灵敏的经营者们早己开始抢占市场份额。在2013年底至今,最为引人注目的便是快的打车和嘀嘀打车这两款手机打车软件之间的竞争战了,从相互指责对方诋毁或造假开始,到之后全国闻名的补贴行为,无不显示着相互间激烈的竞争。二、手机“打车软件”竞争行为概述(一)手机“打车软件”的概述打车软件是一种基于移动互联网、以智能手机为终端,连接出租车经营者和乘客的手机应用软件。用户在下载软件后,可快捷地通过智能手机终端在这种软件上发布打车信息,并立即和抢单司机直接沟通,双向选择决定是否交易,若完成交易,则乘客可
4、在抵达目的地后通过打车软件内置支付系统直接支付车费。该手机应用软件最早兴起于2013年初的上海出租车市场,其正实现着对传统服务业和原有消费行为的颠覆。相较于传统打车模式,手机软件打车优势明显:1.付款便利快捷且方式多样,既可现金支付车费也可互联网支付。以快的打车软件为例,乘客到达目的地后,只需在快的打车软件上确认付款,软件即会自动跳转内置支付宝系统进行支付,之后便可选择支付宝余额支付、银行卡支付或信用卡支付,支付后车费几秒便转入出租车经营者的支付宝账户中。2.避免出租车经营者盲目乱转、减少空载率。打车软件内置地图和定位功能,用户打开软件后可看到附近的出租车
5、数量,而乘客叫车后,出租车经营者根据乘客的距离远近来选择是否接受叫车,这极大的提高了运载效率,也方便了用户打车。3.促进出租车经营者提升服务质量。打车软件内置评价系统,在每一单服务结束后,系统都会提醒用户对经营者服务进行点评,而该评价直接跟随该出租车经营者。用户能看见经营者的好评率,而该好评率可能直接影响用户决定是否与该经营者达成交易。这将会倒逼着出租车经营者改善服务态度、提升服务水平。然而,随着打车软件越来越为人们所接受的同时,其发展过程中也产生了一些问题:1.给大龄司机和大龄乘客带来了更多不便。对于大龄司机而言,对于智能手机和打车软件接受能力较弱、学习
6、慢、使用过程中问题多,这将使其拉客率下降,竞争不过其他年轻司机。对于大龄乘客来说,产生问题的原因是一样的,其结果便是打不到车,与其擦肩而过的可能都是接受打车软件预约的出租车。1.打车软件间的补贴、红包等各种竞争行为从短期看可能给消费者和出租车经营者带来实惠,但从长远看,这些竞争行为提高了市场的竞争门槛,而其他同类软件因为竞争不敌,只能逐渐退出市场,最终形成几家甚至是一家独霸的局面。这便可能涉及以不正当竞争手段取得垄断地位,而直接反馈到消费者身上的就可能是报复性盈利。2.出租车经营者竞争直接给消费者带来危害。当前市面上打车软件颇多,而有些出租车经营者为了在与
7、同行的竞争中占得有利地位,在车上放置多台装有打车软件的手机,以期拉到更多的乘客。此行为带来的直接危害便是司机载客时注意力分散,容易给行车安全带来隐患,直接威胁到车上乘客的人身安全。2013年初,市场上共有40多款打车软件,而目前已变成了滴滴、快的双雄争霸的局面,市场竞争也趋于白热化。2014年开始,快的打车和滴滴打车及各自背后的投资方阿里巴巴、腾讯也已围绕移动支付展开了激烈的角逐。而从上文内容来看,可能给消费者带来最大危害的还是经营者的竞争行为。因此下文将着重分析“打车软件”之间的竞争。(二)手机“打车软件”的竞争关系分析在手机打车软件中,其实存在着“一纵
8、两横”这么三种关系,通过对这三种关系的分析,能够将打车软件比较清晰
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