奥迪——4p营销模式分析

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1、冃录1一、波澜壮阔的传奇历史1（一）奥迪标志的由来2（二）奥迪的起步2（三）奥迪的灾难3（四）奥迪的复兴3（五）奥迪的辉煌4（六）奥迪在中国6二.文献综述6（一）国外文献冋顾7（二）国内文献回顾7三.案例分析：奧迪4P完美组合的营销策略7（一）产品（Product）71.市场定位82.产品本土化9（二）价格（Price）10（三）渠道（Place）10（四）促销（Promotion）101.广告行销：广度宣传112.公关行销：传播“软武器”123.体验行销：贩卖一流体验124.服务行销：打造忠诚度135会议行销：营业推广主战场136.体育行销：让品牌动起来147.艺术

2、行销：嫁接艺术与品牌14六.奥迪的成功之道与挑战16参考文献一、波澜壮阔的传奇历史奥迪公司在世界汽车发展史上占有极重要的地位，它的历史可以追溯到上个世纪末。在世界汽车史上，没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波澜壮阔、复杂曲折的传奇般经历：它是德国与世界汽车技术的先驱者，顶级豪华车市场领导者，成为众多成功人士追逐的对象。它的成长也遭遇过战争带来的灭顶之灾，被非市场之力“没收”和“注销”，之后却又从“零”做起、历经磨难而百折不挠，创造了今天的辉煌，成为全球汽车市场上一个顶尖的高档豪华品牌。（一）奥迪标志的由来奧迪汽车的标志为4个相扣的圆环分别代表着合并前的4家公司霍希（Ho

3、rch）、奧迪（Audi）、DKW和漫游者（Wanderer）。1932年，他们合并组成汽车联盟（AutoUnion）公司，并以四环做为公司标志，代表着4家公司地位平等、紧密团结联盟牢不可破。霍希公司：19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其屮一个就是于1899年11月14日在科隆（Cologne）建立的霍希公司。奥古斯特•霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆（Mannheim）的卡尔•奔驰公司担任了三年汽乍制造部经理的职务。1904年奥古斯特•霍希将公司迁至茨维考（Zwickau），并将其转为股份公司1909年，奥古斯特•霍希从这家自己创办的

4、公司巾撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。老奥迪公司：该公司由奥古斯特•霍希于1909年6月16日在茨维考（Zwickau）创立。当时为避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听！”在拉丁文中的对应词为“Audi”遂将新公司命名为“Audi”（奥迪）公司。1910年4月25H霍希又在茨维考（Zwickau）将该公司改造成为奧迪汽车•股份有限公司（AudiAutomobilwerkeGmbH）。漫游者公司：1885年，两位名叫约翰•巴拍提斯特•温克霍芬和理查德•阿道夫•杰尼克的机械工在开姆尼斯（Chemnitz）开了一家自行车修理行。

5、不久，他们看到自行车需求量很人就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”，1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实。其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”（Puppchen）,正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。DKW公司：DKW公司1902年在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司（Rasmussen&Ernst）。1907年，该公司迁往厄茨格博格（Erzgebirge）地区的佐鲍（Zschopau）。莱斯穆森与恩斯特公司起初是生产和销售尾气分离器，

6、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。公司的创始人约根•斯凯夫特•莱斯穆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而生产小型二冲程发动机。从1922年起，这种发动机成功地安装于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市场。(二)奥迪的起步1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch8汽车是霍希公司一款意义重大的车型。它采用8缸直列发动机，是全德国第一例，其先进的技术、髙水平的性能和极佳的可靠性成为全徳国汽车工业品质的代表，被誉为徳国汽车工业“繁荣兴旺”的二十年代的象征，成为所有竞争者争相

7、模仿的对象。1923年奥迪公司为瑞典王室制造的打猎用专车配备了精致的洗手池，车座用大象皮缝制，可谓豪华至极。1927年，奥迪推出的R型8缸车“统治者’’(Imperator)是德国当时技术最先进的豪华轿车。1932年6月29日奥迪与另外三家公司DKW、Horch和Wanderer联手成立丫汽车联盟并以四环作为公司的标志。它象征这四家创始公司之间的联盟牢不可破。更令人称奇的是，汽车联盟1937年推出的一款16缸“银箭”赛车除了以突破400公里/小时极速而著称外，更具有以现在人的眼光看仍然属于超现代的动感外形。任何一个第一次在奥迪博物馆里见到这款银箭车的