《隧道施工方案》word版

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1、隧道工程安全专项施工方案1、编制说明1.1编制依据为保证虎名区间隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订区间隧道工程安全专项施工方案。上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。1.2采用的标准规范《工程建设标准强制性条文》《铁路隧道施工技术安全规范》GBJ404-1987《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001《建筑施工安

2、全检查标准》JGJ59-99本项目的合同、招投标文件、图纸等2、工程概况2.1本合同段区间隧道工程概况虎泉站～名都花园站区间里程范围为右DK24+908.207～DK26+165.508右线全长1257.301m；线路两侧建筑物主要有湖北艺术学校、荣军医院等。区间采用矿山法施工。该区间为地下区间，线路纵坡设计为人字型坡，线路出虎泉站到名都花园站设为0.523％上坡720m和0.917％降坡400m，区间最大埋深11.5m。根据区间隧道的埋深和围岩地质特性，隧道拱顶全部位于粘土或强风化泥岩中，属Ⅴ级围岩，且隧道覆盖土厚度仅6.5m～11.5m左右，采用A型断面型式，人防隔断门处采用B型断面型式

3、。区间设2个施工竖井：1号施工竖井中心里程为左DK25+262.00，尺寸为4.5m×7.5m×17.701m；2号施工竖井中心里程为左DK25+865.00，尺寸为4.5m×7.5m×17.448m。施工竖井与通过1号、2号联络通道连接左右区间隧道；在区间右DK24＋928.00设置人防隔断门。2.2水文地质条件（1）地形、地貌隧道区间所处地区位于剥蚀堆积垄岗（相当于长江三级阶地）地貌单元区上。区间线路地形略有起伏，地面高程28.5~33.8m，相对高差5.3m。22（2）地层岩性武汉市轨道交通二号线一期工程虎泉站——名都花园站区间穿越的地貌单元为长江三级阶地，地表为第四系土层所覆盖。区内

4、地质条件复杂，隧道的不良地质现象主要为崩塌、和岩溶。地勘报告中认为隧道处于岩溶地下水变化地带，隧道涌水来源主要是大气降水通过洼地、漏斗、落水洞直接渗入引起。雨季地下水位上涨，可能造成涌水。（3）气象：隧道所属区域降雨量多集中在6、7两个月，约占全年降雨量的50%，日降雨量可达100~300mm，是湖北省暴雨比较集中的地区之一。（4）地下水：有第四系孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。其中岩溶水分布不均衡，局部水量较大，且具承压性。基岩裂隙水及岩溶水在地形条件适当时，会以泉水的形式向外排泄。地下水受大气降水补给，呈季节性变化。3、安全管理体系3.1安全目标：(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故；(2)

5、严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。3.2安全管理机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。项目部设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，隧道施工作业队配备专职安全员，班组配备兼职安全员。3.2.1安全生产管理部职责(1)协助项目安全副经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。(2)修订有关安全生产制度，制订安全技术措施。组织农民工的安全生产教育。(3)参与危险源的识别与评价，编制重大危险源管理方案和应急预案。(4)组织本项目定期安全生产大检查，按计划开展安全生产监督检查活动。(5)参加安

6、全事故的调查、分析和处理；定期向公司安全质量部报告安全生产状况。3.2.2安全员职责(1)经常深入施工现场进行检查，对于违章作业及时进行制止；积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查，针对发现的问题提出有效的解决措施，并监督实施。(2)督促作业人员合理使用劳保防护用品，做好防尘、防毒、防职业病工作。3.3安全生产责任制建立纵向到基层班组、作业工人，横向到职能部门的安全生产责任体系。明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。223.3.1项目经理是工程项目安全生产第一责任人，对本项目安全生产负全面责任。(1)贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度。(2)明确

7、本项目专（兼）职安全管理人员，支持安全管理人员工作。(3)履行工程施工承包合同，合理配置人力、物资、机具、资金等要素，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，大力推进安全标准工地建设。(4)正确处理安全与进度，安全与效益的关系，把安全工作贯穿于施工生产全过程。(5)经常听取职工群众对安全生产的意见和建议，总结推广科学管理经验。(6)定期组织安全生产检查。(7)组织制定本项目生产安全事故应急救援预案，发生生产安