习题Microsoft Office Word 文档 - 副本.docx

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1、窗体顶端请选择题型:序号测试题型测试题数量1单选72简答3当前测试题类型:单选1.翼型的中弧曲度越大表明A:翼型的厚度越大B:翼型的上下表面外凸程度差别越大C:翼型外凸程度越大D:翼型的弯度越大　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:B　　提示:2.低速飞机翼型前缘A:较尖B:较圆钝C:为楔形D:以上都不对　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:B　　提示:3.关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是A:上下翼面的弯度相同B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度C:机翼上表面的弯度小于下表面

2、的弯度D:机翼上下表面的弯度不可比较　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:B　　提示:4.国际标准大气规定的标准海平面气温是A:25℃B:10℃C:20℃D:15℃　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:D　　提示:5.按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化A:降低6.5℃B:升高6.5℃C:降低2℃D:降低2℃　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:A　　提示:6.在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准

3、大气规定的温度A:高12.5℃B:低5℃C:低25.5℃D:高14.5℃　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:D　　提示:7.在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度A:偏高B:偏低C:相等D:不确定　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:B　　提示:　　测试题数量:7　　回答正确数量:0　　正确率:0%返回页首窗体底端窗体顶端请选择题型:序号测试题型测试题数量1单选72简答3当前测试题类型:简答1.请解释下列术语：（1）相对厚

4、度（厚弦比）（2）相对弯度（中弧曲度）（3）展弦比（4）后掠角　　　正确答案:（1）翼型最大厚度与弦长的比值，用百分比表示；（2）最大弧高与翼弦的比值，用百分比表示；（3）机翼翼展与平均弦长的比值；（4）机翼四分之一弦线与机身纵轴垂直线之间的夹角。　　　提示:2.请叙述国际标准大气规定。　　　正确答案:国际标准大气（InternationalStandardAtmosphere），简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，包括大气压温度、密度、气压等随高度变化的关系，得出统一的数据，作为计算和试验飞

5、机的统一标准。国际标准大气由国际民航组织ICAO制定，它是以北半球中纬度地区大气物理特性的平均值为依据，加以适当修订而建立的。　　　提示:3.实际大气与国际标准大气如何换算？　　　正确答案:确定实际大气与国际标准大气的温度偏差，即ISA偏差，ISA偏差是指确定地点的实际温度与该处ISA标准温度的差值，常用于飞行活动中确定飞机性能的基本已知条件。　　　提示:返回页首窗体底端窗体顶端请选择题型:序号测试题型测试题数量1单选292简答20当前测试题类型:单选1.空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速

6、度将A:变大B:变小C:不变D:不一定　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:B　　提示:2.空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将A:增大B:减小C:不变D:不一定　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:B　　提示:3.根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将A:增大B:减小C:不变D:不一定　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:A　　提示:4.飞机相对气流的方向A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向C:平行于飞行速度，与飞

7、行速度反向D:平行于地平线　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:C　　提示:5.飞机下降时，相对气流A:平行于飞行速度，方向向上B:平行于飞行速度，方向向下C:平行于飞机纵轴，方向向上D:平行于地平线　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:A　　提示:6.飞机的迎角是A:飞机纵轴与水平面的夹角B:飞机翼弦与水平面的夹角C:飞机翼弦与相对气流的夹角D:飞机纵轴与相对气流的夹角　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:C　　提示:7.飞机的升力A:垂直于飞机纵轴B:垂直于相对气流C:垂直于

8、机翼翼弦D:垂直于重力　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:B　　提示:8.飞机的升力主要由产生。A:增大机翼下表面的压强B:减小机翼下表面的压强C:减小机翼上表面的压强D:增大机翼上表面的压强　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:C　　提示:9.相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的A:一倍B:二倍C:三倍D:四倍　　回答:错误　　　你的答案:　　　正确答案:D　　提示:10.要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机