小街区道路网规划布局方法研究

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1、小街区道路网规划布局方法研究牟秋李永华成都市规划设计研究院摘要：从交通角度出发，通过不同尺度街区交通参与者的交通特征调查和简化模型分析，提出了小街区路网布局模式在通行能力上的局限性。为保证城市品质和交通效率的平衡，通过案例分析，提出丫小街区的适宜尺度。通过建立交通量与交通承载力的平衡方程，分析了小街区路网的合理级配。对小街区路网布局模式和路权分配等方面进行了研宄，初步提出了小街区内部交通规划的方法。关键词：小街区;交通特征;路网布局;路网级配;路权分配;作者简介：牟秋（1991-）,男，成都市规划设计研宂院助理工程师，硕士。收稿日期：2017-03-30Researchonthelay

2、outmethodofthestreetnetworkinsmallstreetsMUQiuLIYong-huaChengduInstituteofPlanning&Design;Abstract：Basedonthetrafficcharacteristicssurveyandsimplifiedmodelanalysisofthetrafficparticipantsindifferentscaleblocks，thelimitationonthetrafficcapacityofthesmallstreetsisputforward.Toensurethebalanceofurb

3、anqualityandtrafficefficiency,theappropriatescaleofsmallstreetsisputforwardthroughthecaseanalysis.Thereasonablegradationofthestreetnetworkisanalyzedbyestablishingthebalanceequationoftrafficvolumeandtrafficcarryingcapacity.Thelayoutoftheroadnetworkthedistributionofroadrightsandotheraspectsarestud

4、ied.Themethodoftrafficplanninginsmallstreetsisputforward.Keyword：smallstreet;trafficcharacteristics;layoutofthestreetnetwork;gradationofthestreetnetwork;distributionoftherightway;Received：2017-03-30小街区的核心理念是把街道还给居民，通过打造“窄马路、密路网”、配套完善的公交系统和服务设施等方式，为居民营造舒适的公井空间，提供优质的街道服务。小街区理念从一种单纯的路网规划理念逐步转变为系统性的

5、城市规划理念,其内涵和外缘均得到丫挖掘和拓展，小街区对城市空间品质和居民生活品质的提升也得到了广泛的认同。但是，中国正在快速进入一个机动化时代，服务于机动车交通出行也是城市道路的主耍功能之一。如何平衡机动车交通与慢行交通的关系U1，如何平衡城市运转效率与居民生活品质的关系，是小街区理论研宄同时需要关注的重点。1小街区交通特征研宄1.1调查分析行人和机动车是小街区主要的交通参与者，他们各自的交通特性以及相互作用共同构成了小街区的交通特征。通过调查、对比及分析以成都玉林片区为代表的多个居住型小街区和以南城都汇片区为代表的多个大尺度街区的交通特征，对各片区高峰时段lh内行人和机动车的相关数据

6、进行了统计，得到2类样本中行人的平均步行速度分别为54.6和70.2m/s,小街区的人行速度比非小街区的小22.2%。统计得到2类样木在相同距离内的机动车平均速度、交叉口延误及总延误（见表1）。小街区与非小街区相比，机动车平均速度小31.7%，交叉U延误小16.6%，总延误大16.0%。表1交通特性对比Table1Comparisonoftrafficcharacteristics下载原表通过对调查数据进行分析，得到的结论为：（1）对于行人，小街区车行速度越慢，步行空间会越宽敞，沿街业态则越丰富，便于行人驻足停留和消费。因此，居民在小街区中休闲散步或购物出行比例会高些，而在非小街区中过

7、境或工作出行比例会高些。可见，小街区对行人更加舒适、友好。（2）对于机动车，小街区道路交叉U数量的增多、车行空间的压缩、机非混行及人车混行增加了车辆在路段上的延误，但道路缩窄和交通量减小简化丫交叉门信号配时，减少丫车辆在单个交义口的延误。当道路较为拥堵时，小街区为机动车提供了更多的绕行路径选择，这也在一定程度上弥补了其路段延误。但从整体来看，小街区对机动车通行的负面影响多于其正面影响，机动车在小街区行驶的总延误也更大，而这也正是“把街道还给居民