汽车运用技术专业“十二五”建设方案

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1、汽车运用技术专业“十二五”建设方案目录一、编制依据1二、专业建设现状和存在的问题2（一）专业建设现状2（二）存在的主要问题5三、区域经济发展及人才需求分析6四、指导思想及建设目标7（一）指导思想7（二）专业定位8（三）建设目标8五、专业建设内容9六、保障措施11七、预期效果12一、编制依据交通是国民经济和社会发展的重要基础设施。加强交通建设，对消除贫困、富民强省、全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会具有十分重要的意义。“十二五”时期是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。“十二五”期间是青海省全面贯彻落实科学发展观，调整经济结构，转变发

2、展方式，构建社会主义和谐社会的重要时期；省委、省政府提出了具有青海特点的“跨越发展、绿色发展、和谐发展、统筹发展”的科学发展模式。青海省编制的经济社会发展的综合性规划均把资源开发和基础设施建设列为重要建设内容，其中交通基础设施建设则是重中之重。为努力实现“十二五”发展目标，不断提高人才培养质量和专业建设质量，学院依据“市场有需求、办学有条件、质量有保证、就业有出路”的原则设置专业，为青海经济建设、交通建设事业提供“下得去、干得好、留得住”，掌握最新科技知识与技能，具有创新能力，可覆盖交通运输领域的高素质技能型人才。结合学院专业建设规划制定汽车运用技术专业“十二五”建设规划（方

3、案）。1、《国家中长期教育改革和发展规划纲要》（2010-2020）；2、《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）；3、《青海省“四区两带一线”发展规划纲要》（2009-2020年）；4、《青海中长期教育改革和发展规划纲要》(2010-2020年)；135、《关于实施青海省高等院校教学质量与教学改革工程的意见》（青教高[2011]46号）；6、《青海省公路水路交通运输“十二五”发展规划》；7、《青海省“十二五”教育改革和发展规划》；8、《青海交通职业技术学院“十二五”发展规划》；9、《青海交通职业技术学院“十二五”师资队伍建设规划》；10、《青

4、海交通职业技术学院“十二五”专业建设规划》；11、《青海交通职业技术学院新校区建设规划》；12、《青海交通职业技术学院国家骨干高职院校建设方案》。二、专业建设现状和存在的问题（一）专业建设现状我院汽车运用技术专业是2005年教育部等六部委确定的国家技能型紧缺人才实训基地，同时汽车运用技术专业是青海省省级示范专业。目前，本专业在校生300人，年招生100人，就业率98%。自开办专业以来，现已建成300㎡的整车实训车间1间，汽车发动机等实验、实训室29间，占地面积达2000㎡。主要实验、实习设备有：丰田威驰等整车9部、丰田8A发动机等发动机检测台架、桑塔纳2000等发动机拆装台架

5、、自动变速器检测台、ABS检测台、空调检测台、四轮定位仪等316台/套。建成“校中厂”青海海通汽车贸易有限公司、青海海达汽车检测有限公司、青海通瑞汽车贸易有限公司，这三家“校中厂”是集教学实训、科研、专业检测人员培训和对外检测服务于一体的股份制公司，为汽车运用技术专业学生实训提供了真实的实习、实训、就业平台。2005年汽车运用技术专业被教育部确定为“13中央财政支持的职业教育实训基地建设项目”，极大地改善了校内实训条件，校内实训基地能基本满足现有学生的实习、实训需要，实训开出率达98%，实训分组率也大大提高，学生实践操作能力的培养得到加强，学生毕业后基本达到业内一年工作经验的

6、水平，我们还使用这些设备积极开展社会服务，举办各级各类的技术培训班、开展技术咨询、支持省内西宁世纪职业学校等中职学校汽车专业的发展等。近年来，本专业在建设校内实训基地的同时积极拓展校外实训基地，与省内外维修企业开展多层次合作，现与上海大众汽车青海销售服务有限公司等25家企业建立了稳固的合作关系，保证了学生校外生产性实训的需要。本专业现已形成了由汽车维修行业技术专家、专业带头人、企业生产一线技术骨干、双师素质教师构成的教学团队。团队现有专任教师29人，兼职教师11人。专任教师中高级职称10人、中级职称6人，“双师素质”教师16人。2名教师参加全国汽车维修专项技能认证（汽车碰撞估

7、损领域D1模块）考试，获得了汽车估损师高级职业资格。有3名教师是青海省“135高层次人才培养工程”创新科研骨干教师。教学科研取得一定成绩。自2004年以来，《汽车发动机模块》和《汽车底盘模块》被评为省级示范课程；《“汽车发动机模块”课程教学方法研究》和《“双元制”13教学模式在汽车运用与维修专业应用研究》获青海省教学成果二等奖；汽车运用技术专业被评为省级示范专业。专业教师担任主编并正式出版的教材有《汽车车身修复技术》等6本，其中《汽车电路分析》和《汽车发动机构造与维修》2本教材列入21世纪高职高专规划教