湿陷性黄土路基处理专项技术交底

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1、施工技术交底工程名称黄土路基处理分部工程路基土石方分项工程名称湿陷性黄土路基处理专项技术交底编号：2010年8/]90交底内容：一、编制依据及适用范1、依据①依据两阶段设计图纸及施工组织设计②《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)③《公路工程质量检评定标准》(JTGF80//1—2004)④《湿陷性黄土路基处理-灰土换填》变更设计图纸2、适用范围木交底适用于武罐高速公路第九合同段内同类型湿陷性黄土路基处理施工。二、工程概况本合同段位于武都(两水)至罐子沟(廿川界)段W水〜洛塘段，线路起讫里程桩号K48

2、+120〜K56+603,起点位于陇南市武都区三河乡，终点位于玉皇乡境内，线路全长8.483km,除隧道1720km处于三河乡境内，其余工程处于玉皇乡境内并沿玉皇沟分布。本合同段路基工程特点为：大部分为山岭重丘区，高路堤段落较多，路基填挖高度大，线路主要分在玉皇沟两侧山坡坡角展布；沟内为砂砾石层，两侧为残留阶地及坡积土层，局部切割岩山咀，下伏地层为片岩及灰岩。地貌属玉皇沟河谷堆积区二级阶地，地形丙南高东北低，地形起伏较大，其上已被开垦为花椒地。地层主要为第四系上更新统冲积、风积(Q/1+eo1)黄土，(Q广pl)

3、亚粘土、卵石，下伏泥盆系片岩(D2S),自上而下分布。木标段路基土石方工程地基底大部分为黄土或松散冲洪积堆积物，主要集中在一、二单元路基土石方工程。三、设计参数1、原地基挖除湿陷性黄土地段，原地基挖除处理，挖除深度为1.5m,挖除宽度为路基填筑的整幅宽度加上至排水沟内边线的宽度。2、基底冲击夯实。3、回填素土，厚度为lm。4、回填6%灰土，厚度为lm。详见《湿陷性黄土路基处理-灰土换填》。四、施工准备（一）技术准备1、原材料试验。在石灰土换填施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指

4、数、击实试验、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。2、按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。3、施工前进行100m〜200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。（二）材料要求1、土：土以塑性指数10〜20的黏性土为宜；试验塑性指数偏大的黏性土吋，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm.土的有机质含量不超过10%,硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或

5、砾石的压碎值应符合相关规定及要求。2、石灰：石灰宜用1〜3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法。考虑具体情况，建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。3、水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。（三）机具准备1、石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、冲击压路机、装载机、水车。路拌吋选用路拌机、圆盘靶、铧犁等。2、小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直

6、尺、平整度仪、灌砂筒等。（四）作业条件1、地基基底已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。2、施工前对基底进行清扫，并适当洒水湿润。3、恢复施工段的屮线，直线每20m设一屮桩，平曲线每10m设一屮桩。五、施工方法1、施工工艺流程：地基黄土层挖除1.5m-＞地基基底整平碾压一检测验收-＞地基基底冲击夯实-＞整平-＞素土回填lm—6%灰土换填lm—原地面陡坡挖台阶一台阶换填6%灰土lm—路基填筑一路床填筑6%灰土80cm。2、地基黄土层挖

7、除(1)测量放样：核实原地面与设计是否相符，并作好原地面高程记录，放出施工边线，作好标记，报请监理检查；并做好路基两侧排水。(2)挖除地基黄土层，掘除至原地面下1.5m，两侧各超宽至排水沟内边线。确保原地表的植物根系及其它杂物清除干浄，清表土必须运至指定弃土场，表土外可利用的原状土，在适当的场地存放好，可利用做填料。具体详见《湿陷性黄土路基处理-灰土换填》3、地基基底整平碾压黄土地基挖除后，平地机整平，振动压路机进行碾压，压实合格后，方可进行冲击夯实。4、地基基底冲击夯实1)冲击碾压的目标及原理：冲击碾压是利用冲

8、击式压路机低频大振幅冲击力作用于黄土地基，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对黄土地基进行冲击碾压，提高黄土地基的密实度，通过冲击碾压提高黄土路基地基整体强度和承载力，减少黄土地基的沉降。2)冲击碾压原则：根据设计变更图纸，对挖除后原地基基底进行冲击碾压，冲击碾压遍数为12〜15遍。3)冲击碾压前的准备工作：当地基基底挖够深度后，基底表面用平地机整平，