预制梁吊装方案

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1、贵阳市北二环C标新添立交跨线桥预制梁吊装施工方案中铁二十五局第三工程有限公司贵阳市北二环项目经理部二0一一年五月二十九日一、工程名称：贵阳市北二环C标新添立交跨线桥二、工程概况跨线桥预制空心板梁，板高0.8m，板底宽1.24m，板长为15.96m，中板砼8.73m3，边板砼9.33m3，钢筋重量2.6t，因此，按照最大的吊装重量考虑为边板27t。共边板4边，中板36片，总计40片。三、作业施工：施工采用封锁施工，夜间11：00——06:30半幅封闭新添大道。预制空心板运输利用2台运梁车运输至新添大道，利用

2、1台50吨吊车,1台70吨吊车进行吊装作业。1台70吨吊车置于封闭的半幅新添大道上，1台50吨吊车置于2#台尾处。四、测量对线工作：1、负责测量对线的人员按规定和设计要求，使预制梁平面位置，高程控制符合要求。2、现场监理：本工程在驻地监理的监理协调管理下进行施工，施工人员必须提高监理意识。尊重和服从监理指令，以达到优质、安全、高效。五、作业前的准备：1、预制梁检查：（1）预制梁在移运、堆放、吊装时，移梁运梁必须在预制梁张拉压浆之后进行，且必须等压浆强度达到设计强度75%以上。（2）检查预制梁的实际尺寸，伸

3、出钢筋，吊环的位置及梁体混凝土的质量。如混凝土有裂缝、蜂窝、露筋、毛刺、鼓面、掉角、榫槽等缺陷时，均应修补、处理，务使箱梁形状正确、表面光滑，安装时不发生困难。2、墩台帽梁的检查验收：帽梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线（十字交叉线）。3、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备有关人员到现场进行作业的机具进安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术

4、的交底工作。4、其它准备工作：要根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线及运输道路应平整，以便满足吊车、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。5、晚上7点之前2台25吨吊车和运梁车就位，进行起梁移梁作业。负责运梁的4个作业人员7点之前到位，配合起梁运梁工作。六、主要工序施工方案：预制空心板运输：1、本工程预制梁为为16米长的钢筋混凝土预制空心板。2、运梁方式：采用2台25吨的吊车提前装车，采用2台运梁车运输预制空心板，每辆平板车运输1片梁。3、吊装顺序：从贵阳至乌当方向开始。4、必须注意以下几点：（1）预

5、制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止其倾倒造成事故。（2）平板拖车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求。构件装车时需均衡放置，务使车辆承重均匀。支撑点需垫上麻袋或木楔。支撑处梁体应加活动转盘，以免转弯时损伤构件，特别是运梁转弯时，必须认真慎重操作，要有专人指挥。（3）梁体的绑扎是保证梁运输、吊装安全顺利进行的重要保证，要注意：①梁体绑扎应牢因，本方案采取二点绑扎，应尽可能二点受力均匀一致，绑扎点与构件的重心应互相对称，绑扎点中心对正物件重心，并

6、高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。②绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以及防滑垫料，以免磨损吊索或夹伤梁体，通过预留吊环绑扎于梁腹上。③绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等，其型号规格应计算确定，并且不允许超出安全荷载规定。④特别是在运边梁时，我们必须认真对待其重心偏移，要用钢丝绳和手动葫芦拉紧，避免发生意外。（二）、放线和控制位置：1、根据实际放出线路中心和帽梁中心里程，在支座垫石面上放出每孔梁的纵向中心线，支座横向中心线及其轮廓线，在支座面上定出梁端位置横线及在横线

7、上定出各片梁底部的中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。2、在每片梁的两端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。3、在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查梁梗是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。（三）、吊装预制梁本工程预制空心板采用1台50T吊车和1台70T吊车进行吊装施工，把预制板起吊并向规定的位置就位。1、使用一台吊机起吊构件，吊索与梁体夹角不能小于60度，防止吊索夹角小造成的拉力损害吊索、吊环及梁体。2、吊索安全系数应大于6不准单索系直起吊。起吊前应检查吊

8、机、吊索、滑轮组、钢丝绳位率是否满足吊重要求。起吊时吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成横体摆动，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。3、起吊施工应注意如下方面：（1）待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。预制梁就位后应立即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆，以作定位。（2）机吊的构