拌和站土建及安装施工方案

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1、新建铁路大同至西安客运专线站前施工-2标3#（白石）拌和站土建及安装施工方案目录1工程概况31.1工程简介31.2工程量32施工方案及方法42.1土建工程42.1.1土方开挖42.1.2钢筋工程52.1.3混凝土工程72.1.4砌体工程82.2机电安装工程92.2.1设备安装工艺92.2.2组织机构与职责92.2.3安装准备102.2.4安装技术要求102.2.5安装步骤113设备调试133.1机械系统调试133.2电气系统调试144设备试运转154.1手动操作试生产154.2自动操作试运行165拌和站施工计划16

2、6资源配置167施工质量保证措施18中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部二项目部25新建铁路大同至西安客运专线站前施工-2标3#（白石）拌和站土建及安装施工方案7.1文件和资料控制187.2施工过程控制208安全保证措施228.1安全管理制度228.2施工现场安全用电措施238.3施工机械安全保证措施238.4高空作业安全保证措施249环境保护措施249.1防止大气污染措施249.2防止水污染措施249.3防止施工噪声污染259.4其他污染防治措施25中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部二项目部25新建

3、铁路大同至西安客运专线站前施工-2标3#（白石）拌和站土建及安装施工方案3#（白石）拌和站土建及安装施工方案1工程概况1.1工程简介本管段施工正线起点里程桩号：DK216+810，施工正线终点里程桩号为：DK221+570，位于山西省境内。工程范围主要项目：管段路基、涵洞、白石牧马河特大桥混凝土供应任务，砼总量约26.6万方，其中白石牧马河特大桥线上砼方量约4.6万方。本站为中国水电三局有限公司大西客运专线2标指挥部下设3#（白石）拌和站，拌和站采用HLS120型全自动称量强制式混凝土拌合系统。拌和站占地面积：26

4、亩，基本位于白石牧马河大桥的中间部位，里程桩号:DK218+598.65—DK218+778.35；混凝土生产设计量:310000.00m3。理论生产能力：240.00m3/h，场区按照标准化要求设置了骨料合格区、待检区、骨料清洗设备、实验室、钢筋加工与存放区、弃土区、洗车区、地磅磅房、消防、沉淀池以及绿化等完善的配套设备及设施。本区地形地物概况：场地地形平整，地貌形态为山前冲洪积平原地貌。地下水概况：无地下水。底层土质概述：①粉土：稍湿，稍密，具轻微湿陷性厚7.2-8.5m。②卵石：层底深度12.5左右，稍密—中

5、密。③粉土：中密—密实，未见底。地基承载力标准值fak（Kpa）,第一层fak=120Kpa，第二层fak=300Kpa,第三层fak=180Kpa。其他：场地为非液化场地，场地为非自重湿陷Ｉ级，湿陷深度5米。1.2工程量3#（白石）拌和站布置详见附图《3#（白石）拌和站总平面布置图》（DX/2-02-BHZ-SG-01），土建及安装主要工程量见表1.2-1中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部二项目部25新建铁路大同至西安客运专线站前施工-2标3#（白石）拌和站土建及安装施工方案表1.2-1拌和站土建及安装工

6、程量序号项目名称单位数量备注1厂区清表m³52002土方开挖m334453土方回填m33554砂石料回填m330285砖砌体m316506C20砼m341007C30砼m336.68预埋件制安t429彩钢板房m231410立柱m262.5Φ12011彩钢瓦m2390012水井项12施工方案及方法2.1土建工程3#（白石）拌和站土建工程包括场地平整、基础土方开挖、土方回填碾压、砂石料回填、混凝土浇筑、预埋件制安、砖砌体、立柱、彩钢板房、彩钢瓦等。2.1.1土方开挖2.1.1.1范围3#（白石）拌和站基础开挖主要包括主

7、楼、粉料罐、集料斗、配料机及其他附属设施的基础土方开挖施工，总计3445m3。详见附图《3#（白石）拌和站基础布置图》（DX/2-02-BHZ-SG-05）2.1.1.2开挖方法及程序本工程基础开挖均为土方开挖。基坑开挖采用机械开挖为主辅以人工开挖，施工时布置PC56-7挖掘机2台，T220推土机2台，8t自卸汽车5辆，中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部二项目部25新建铁路大同至西安客运专线站前施工-2标3#（白石）拌和站土建及安装施工方案ZL50装载机2台，人员情况见劳动力配置计划表。土方开挖施工工艺流程

8、为：测量放线→开挖线撒灰→确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边清底。2.1.1.3质量控制要点（1）施工前根据总平面布置图各部位尺寸，进行定位测量放线，并做好轴线控制桩的保护以便复测，经与测量控制网线复核无误后，用白灰撒出基坑土方开挖线，测量现有的地表面标高确定为相对标高±0.000m。（2）根据基础土质以及现场除土等条件，确定合理