le自动变速器动力传递路线

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1、81-40LE自动变速器动力传递路线一、基本参数  上海通用凯越（1.6）、乐骋（1.4）和长安福特嘉年华车均装用81-40LE自动变速器，它是日本AisinAW公司生产的产品。81-40LE自动变速器是4速、电子控制、带有锁止离合器的变速器，其4挡为超速挡。该自动变速器是专为发动机横置、前轮驱动的车辆而设计的，其主要规格参数见表1。 二、行星齿轮机构与换挡执行元件 81-40LE自动变速器行星齿轮机构与换挡执行元件的布置如图1所示。它采用拉威那式行星齿轮机构，将一个单排单级行星齿轮机构和一个单排双级行星齿轮机构按

2、特定的方式组合起来。由图1可知，行星齿轮机构前端（右侧）是一个单排双级行星齿轮机构，后端（左侧）是一个单排单级行星齿轮机构，它们共用一个行星架和齿圈。在前排行星齿轮机构中，行星架上有长、短两种行星轮，长行星轮同时与短行星轮、齿圈和后排大太阳轮啮合；短行星轮同时与长行星轮和前排小太阳轮啮合；共用齿圈为动力输出端。在不同挡位，各部件的状态见表2，各换挡执行元件的名称及作用见表3。 三、动力传递路线 81-40LE自动变速器动力传递路线示意图如图2，不同挡位时，各换挡执行元件的状态见表4。 1．1挡动力传递路线分析（1）

3、Ｄ1挡动力传递路线 Ｄ1挡动力传递路线如图3所示，由图可知，在1挡时，输入轴顺时针旋转，前进挡离合器C1结合，驱动前太阳轮使单向离合器F2锁止，防止行星架逆时针旋转进而使齿圈顺时针减速旋转。在D之1挡，由于单向离合器F2锁止是动力传递不可缺少的条件，故没有发动机制动。（2）手动1挡动力传递路线 手动1挡动力传递路线如图4所示，由图可知，在手动1挡时，输入轴顺时针旋转，前进挡离合器C1结合，驱动前太阳轮使第1/倒挡制动器Ｂ3工作，双向固定行星架，防止行星架逆时针旋转，齿圈顺时针减速旋转。在手动1挡，由于第1/倒挡制动

4、器Ｂ3工作，双向固定行星架，单向离合器F2锁止并不是动力传递不可缺少的条件，故有发动机制动。2．2挡动力传递路线分析（1）Ｄ2挡动力传递路线 Ｄ2挡动力传递路线如图5所示，由图可知，在2挡时，输入轴顺时针旋转，前进挡离合器C1结合，驱动前太阳轮使2挡制动器B2工作，单向离合器F1锁止，禁止后太阳轮逆时针旋转，齿圈顺时针减速旋转。在D之2挡，由于单向离合器F1锁止是动力传动不可缺少的条件，故没有发动机制动。 （2）手动2挡动力传递路线 手动2挡动力传递路线如图6所示，由图可知，在2挡时，输入轴顺时针旋转，前进挡离合器

5、C1结合，驱动前太阳轮使超速/2挡滑行制动器工作，双向固定后太阳轮→齿圈顺时针减速旋转。在手动2挡，由于超速/2挡滑行制动器工作，双向固定后太阳轮，单向离合器F1锁止并不是动力传动不可缺少的条件，故有发动机制动。 3．3挡动力传递路线分析 3挡动力传递路线如图7所示，由图可知，在3挡时，输入轴顺时针旋转，前进挡离合器C1结合，驱动前太阳轮；同时，直接离合器C2工作，驱动行星架。因前排太阳轮与行星架同时驱动，则整个行星齿轮机构以一个整体旋转，为直接挡，传动比是1：1。在3挡时，因动力直接由输入轴输入，无单向离合器参与

6、工作，故有发动机制动。（此处缺图7） 4．4挡动力传递路线分析 4挡动力传递路线如图8所示，由图可知，在4挡时，输入轴顺时针旋转，直接离合器C2工作，驱动行星架使超速/2挡滑行制动器B1工作，固定后太阳轮，前排齿圈顺时针增速旋转。在4挡时，因动力直接由输入轴输入，无单向离合器参与工作，故有发动机制动。 5．R挡动力传递路线分析 R挡动力传递路线如图9所示，由图可知，在R挡时，输入轴顺时针旋转，倒挡离合器C3结合，驱动后太阳轮使第1/倒挡制动器B3工作，固定行星架，齿圈反向减速旋转。在R挡时，因动力直接由输入轴输入，

7、无单向离合器参与工作，故有发动机制动。(责任编辑：飞鱼)