比亚迪新能源汽车国陈品牌战略

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1、比亚迪新能源汽车国陈品牌战略3比亚辿新能源汽车国际品牌战略0标分析3.1比亚迪新能源汽车国际品牌战略目标制定的背景3.1.1宏观环境分析表3.1近年来新能源汽车发展政策表时间文件发布单位相关内容2001国务院启动“863”电动汽车项目2004国家发改委鼓励发展节能环保的汽车技术2007国家发改委《新能源汽车生产准入管理规则》2009国务院《汽车产业振兴规划》2012国务院“十二五”确立EV的国产化2014国家科技四部门《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》巾上表3.1可看出，我国政府在大力鼓励和推广新能

2、源汽车，并将新能源汽车上升至国家战略高度，从政策的一系列出台就可以看出，我国对于新能源汽车行业还是十分鼓励的。同时，我国致力于发展资源节约型和环境保护型经济，大力发展新能源汽车产业。除此之外，我国政府在奥运会和世博会等世界性的会议活动中，也大力倡导新能源汽车，有利于大众形成低碳环保意识，同时也为我国新能源车企做了强有力的宣传。3.1.2行业环境分析根据图3-1，我们可以进行如下分析：现有行业内的竞争：由于国内外越来越多的车企在大力研发新能源汽车，因此，比亚迪新能源汽车的竞争对手不仅有国内的汽车企业，还有国外知名

3、企业。特斯拉关于新能源的推广战略主要分为三个阶段：首先，推出的是售价10万美金的豪华纯电动汽车，主打的是商端市场；.其次，推出的是售价7万美金的ModelS车型电动汽车，年产量打2万辆；最后，推出的是亲民价的普通家用汽车，年产约50万辆，这个阶段也表明特斯拉开始进入普及期。特斯拉公司为用户定位高端新能源汽车，如Roadster和Models跑车。人们经常将比亚迪比作“中国的特斯拉”但是，比亚迪与特斯拉在许多方面都截然不同，例如产品的定位、战略的选择与实施、技术的成熟度等。首先，在品牌方而，比亚迪是做电池起家的制

4、造业企业，后来才投身汽车行业，并且很好地将电子与汽车行业融合在一起，打造出纯电动和混合电动汽车。相比比亚辿是一个制造企业而言，特斯拉应该定位为IT企业，它起源于美国的硅谷，更擅长于品牌战略的制定与实施、营销与炒作等。其次，在产品定位方面，比亚迪在一开始的时候就定位公共交通市场，占据了出租车与公交车的市场，后来进军私家车市场，主打的是屮低端市场，为的是让新能源汽车更加普及。特斯拉则相反，特斯拉以新能源汽车形式进入公众视野的时候就是定位高端市场，以高端跑车做突破口，目标消费者主要是美国的具有环保热情的富人阶层。再次

5、，在技术方面，比亚迪使川的是磷酸铁锶电池，特斯拉使用的是钴酸锂电池，相比而言，比亚迪使用的电池穂定性程度更高。最后，比亚迪和特斯拉起源的国家不同，两个的经济、政策环境也不同，因此，在战略的选择与实施上也都不尽相同。供应商的讨价还价能力：比亚迪应降低对供应商的依存度，不断提高自身的核心竞争力，从而增强其供应商讨价还价的能力。比亚迪既是汽车制造商，也是从做电池起家，因此、汽车模具、发动机和锂电池等核心技术都在比亚迪研发与制造系统供应商讨价还价能力较弱。购买者的讨价还价能力：在汽车这一产品的购买过程中，购买者缺乏讨价

6、还价习惯。潜在进入者的威胁：主要来自国内外汽车企业的威胁，主要有长城、江铃、长安汽车企业等。替代品的威胁：新能源汽车的替代品就是传统能源汽车，这个主要是由于消费者的消费习惯和政府政策导向，以及在售价和性能方面。近年來，全球大多数的汽车企业都在涉足新能源汽车的研发与制造，由于环境污染严重、石油能源E乏等现状，各国也都在倡导“绿色生态、低碳出行”的号召，在支持新能源汽车研发的政策出台方而也是表现1••分积极。一直以来，我国都是以制造业大国著称，苒屮汽车工业一直是我国的龙头产业，对于我国经济水平的提升也是功不可没的。

7、根据近年来政府大力倡导企业转型升级的号召，我国的汽车工业产业结构调整、转型升级己迫在眉睫，根据政府的政策导向，新能源汽车的发展己经引起了广泛高度的重视，并且己经提升到了国家战略的高度。近年来，关于新能源汽车方而我国政府也出台了比较多的政策与措施，目的就是为了能够使新能源汽车进一步被公众熟知与接受，使得新能源汽车企业能够做大做强，进一步推动新能源产业的发展。3.2比亚迪新能源汽车销售现状比亚迪汽车在2015年整体表现还是良好的，具体分析如下：图3-22015年比亚迪轿车销S数据来源：比亚迪2015年年报如图3-2

8、所示，结合2015年中国轿车行业销量水平来看，比亚迪F的销量表现的十分好，F3的车型略显阳口，但是从上市以来消费者的口碑都还不错。比亚迪速锐的级别相比F3來说更高，但是速锐一直是以销量辅助的地位进行销售，从表现来看，虽然屮间时段速锐的表现一般，但从9月份开始逐渐提商并趋稳定，这对于速锐现有的知名度而言销量还是很客观的。总体而言，比亚迪F3与速锐的销量在该公司其他轿车中算是表现的数一数二