奔驰s600主动悬架故障分析与排除

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1、122234567789翻%谢司目IJg正文一、故障现象二、奔驰电子控制主动悬架系统（ABC）的功能及结构原理1.电子控制主动悬架系统（ABC）的功能与特点2.主动悬架（ABC）系统的组成部件1）车辆行驶状态及车辆负荷变化信号输入装置2）主动悬架（ABC）电子控制单元及相关网络3）主动悬架（ABC）系统的执行元件3.奔驰电子控制主动悬架系统（ABC）的工作原理三、故障诊断与排除过程1）故障诊断2）故障排除过程触i吾参考文献奔驰轿车S600电子控制主动悬架系统(ActiveBodyControl)故障分析与排除胡波广州市速到达汽车维修有限公司【摘要】本文主要介绍奔驰汽车W221

2、车型ABC系统车身沉降的故障分析过程，并结合该系统的结构和工作原理对故障进行排除和分析。【关键词】电子控制主动悬架系统(ABC)故障分析与排除【前言】木文主要论述一辆奔驰S600轿车(顶级配置车型)配置电子控制主动悬架系统(ABC)出现车身前边下沉的故障，根据该奔驰S600轿车ABC系统结构原理及功能，结合故障现象，采用专用检测仪器检测分析，诊断出故障原因为ABC系统前轴分配控制阀门损坏，针对故障原因，更换损坏的前轴液压控制阀总成，最后顺利排除故障的过程。【正文】一、故障现象：2012年8月本人承修了一辆配置电子控制主动悬架系统(ABC)的奔驰S600轿车，出现停车熄火约1小

3、时后车身前部下沉的故障，而且车身下沉情况较为严重。重新启动发动机，多功能仪表盘显示“车身高度过低，请送维修站检查”的警示，发动机运转后，按下车身上升按钮，车身高度能恢复到正常状态，警示灯随之熄灭，车身高度按钮与悬架模式按钮也可以操作，路试悬架也工作正常，但停车熄火之后，故障依旧。故障原因是什么呢？为了能准确地查找出故障原因，我首先查阅了该车的资料。二、奔驰电子控制主动悬架系统（ABC）的功能及结构原理1.电子控制主动悬架系统（ABC）的功能与特点奔驰S600轿车配置电子控制主动悬架系统（ABC），该系统是一个全支承悬挂系统，采用四个液压悬架滑柱（柱塞机筒）分别连接四个车轮。每

4、个车轮可以分别有效地承受可变力（如图1）。ABC系统的控制单元能始终根据驾驶状况以高达约5Hz的频率对悬挂和减震特性实现调整，同吋能满足车辆的舒适性与激烈操控时车辆的纵倾补偿。一直以来，乘坐的舒适性与充分有效的支撑在悬挂的设计上是相互矛盾的，ABC系统的出现，彻底解决悬挂设计上难点。并且，驾驶员还通过变速箱模式开关（A40/9S8）及水平调节开关（S6/2sl0）改变系统的特性。就目前而言，ABC系统在悬挂设计上己趋于完美Y36Z16Y36/2（图I）2.主动悬架（ABC）系统的组成部件（如图2）L6/1L672LL6/3(8>—L6Z4A7A7N80N49N47-5B4/8

5、B4/9B4/10B4/11M14/7B22Z7B22Z8B22Z9022/10B4/5N51/2Y3S/1024/12iB24/3B24/4B24/6A85s1A85/1S1A85/3S1A85/4S1N69/1N69/2N69/3N69/4N72/1A40/9(图2)1)车辆行驶状态及车辆负荷变化信号输入装置(1)左前水平传感器B22/7(2)右前水平传感器B22/8(3)左后水平传感器B22/9(4)石后水平传感器B22/10(5)左前车身横向加速度传感器B24/3(6)右前车身横向加速度传感器B24/4(7)右后车身加速度传感器B24/6(8)ABC横向加速度传感器B

6、24/12(9)左前转速传感器L6/1(10)右前转速传感器L6/2(11)左后转速传感器L6/3(12)右后转速传感器L6/4(13)转向角传感器N49(1)变速箱模式按钮A40/9s8(2)车身水平调节开关S6/2sl0(3)主动悬架系统(ABC)压力传感器B4/5(4)左前悬架滑柱压力传感器B4/8(5)右后悬架滑柱压力传感器B4/9(6)左后悬架滑柱压力传感器B4/10(7)右后悬架滑柱压力传感器B4/111)主动悬架(ABC)电子控制单元及相关网络(1)主动悬架(ABC)电子控制单元N51/2(2)发动机控制单元N3/10(3)上部控制面板控制单元N72/1(4)驾

7、驶室管理数据系统(COMAND)控制单元A40/3(5)电子车身稳定系统(ESP)控制单元N47-5(6)车门控制单元N69/1、2、3、4(7)中央网关控制单元N93(如图3)（图3）3）(8)远程信息处理控制器区域网络(CAN)A(9)车内控制器区域网络(CAN)B(10)底盘控制器区域网络(CAN)E(11)中央控制器区域网络(CAN)F主动悬架(ABC)系统的执行元件(1)主动悬架(ABC)系统前轴液压控制阀Y36/1(如图4)(2)主动悬架(ABC)系统后轴液压控制阀Y36/2(如图4)(3)