唐车公司社会责任-质量管理

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1、唐车公司社会责任-质量管理【发布时间:2012-03-3010:30:35】      【阅读:343次】【打印】【字体：大 中 小】自动滚屏(右键暂停)     公司质量工作认真贯彻“第一次就把事情做对，产品质量零缺陷”的理念，重点开展体系监查和过程审核工作，促进质量管理体系有效运行；严格实施质量门和质量里程碑为主要特色的质量管控模式，突出质量缺陷分级，结合质量攻关实现闭环管理，确保两线产品质量受控；不断进行质量体制机制创新，实施质量全方位管控和质量考核联动机制，保障了产品质量稳步有升。   第一，采用图

2、像化的可视化工艺文件及检验文件，提升制造和检验水平。   第二，实施精密制造，精准检测，提高一次交检合格率。   通过数字化检具控制装配质量，形成了司机室三维复杂空间大尺寸曲面在线检测技术规范、司机室统一基准技术规范、司机室空间曲面检测技术规范。结合API检测技术，对司机室实物进行激光跟踪检测，与理论模型进行三维比对,进行数据分析并积累。将分析结果反馈到工装上，对工装的反变形量进行了精确的调整，使司机室焊接后的合格率提高了30%，同时解决了原组装工序反馈的各项功能尺寸问题。   第三，搭建质量策划、过程控制

3、与管理机制有机结合的文件化特色管理体系，并覆盖两线四系产品。   第四，实施质量门审核，在项目初期阶段的准备工作得到了充分的检查，为项目有序推进，保证产品质量提供了基本的前提。   第五，实施质量里程碑管理，使得产品在各生产阶段的产品质量状况非常清晰，而且实现了上下工序商品化交付，未完成的问题记录到开口项清单，使得问题能够实现追溯。    第六、实施关键工序的防错控制方法    1.车外悬吊件安装实施“四只眼”监控法。    车顶设备、车下悬挂部件和下车部件，实施严格扭矩管理：每次施加扭矩前，在现场校验工具

4、；关键扭矩操作者和检查员同时在场(“四只眼”原则)才允许施加；完成后必须立即涂打防松标识；填写扭矩清单，作为追溯依据。通过这种管理，实现了紧固件安装质量的万无一失。扭矩扳手检验仪防松标记扭矩清单   2.接线控制，实施颜色防错法    对于车电接线工序，要求工人每接一根线，在接线表上涂绿色，互检人员涂黄色，检查员涂红色。防止漏接，错接。通过这项管理，实现了接线正确率达到99.99%。   3.工序安装实施“最小单元模块化”操作法。   鉴于以往出现的几次质量问题都是操作者在安装部件过程中，由于中断安装，造成

5、漏装或扭矩忘记施加而涂打防松标识的现象，在总装配厂推出了关键工序“最小单元模块化”操作法，即把每道工序分成若干个小模块，这些模块都可以在1小时内完成，不论有什么情况都不允许操作者离开，直至一个模块操作完成。该管理方法，最大限度的杜绝了因操作者中途离开造成的漏项问题。  4.实施重要部件安装扭矩的影视化档案   为了保证动车组关键部件安装质量，发布了《设备件影像化“质量确认”作业指导书》，对于车顶、车下设备、车钩、转向架安装完成的部件全部对安装部位拍照存档。    第七、打造“第一次就把事情做对”的质量文化 

6、  1.“一口清”管控法：要求现场操作者每个人必须熟记工艺文件，并能够大声背诵，10米外可听见。目前动车组线，人员“一口清”合格率已达到99%。现在已扩展到所有管理人员。“一口清”活动的开展，使员工掌握文件标准和操作要领，杜绝了由于不清楚工艺流程或标准而发生的质量问题。    2.实施质量案例巡展，警示他人：对现场和售后服务   反馈的典型问题，制作质量问题案例展板，定期在生产单位进行展示、宣传，提高员工的质量意识。   第八，建立质量考核联动机制。   将质量考核、质量攻关、质量考核再培训、星级员工及员工

7、质量档案管理关联联动，体现质量在分配中的价值，体现人员素质与产品质量双提升。    按照操作者持续完成零缺陷产品的数量和时间，确定星级。共分为4个级别，分别是2、3、4、5，达到不同的星级，给予一定的奖励津贴。并确定否决项目，一旦在考核期出现质量问题，立即降为普通员工。   在SAP系统中建立员工的质量业绩档案，记录员工的质量奖惩信息。该信息长期保存，作为员工评选晋升的依据。公司一切评先均与之挂钩。    实施质量攻关动态申报、注册和评审制度，充分调动全员参与。    引入红黄牌机制，设立质量高压线，并将培

8、训作为人员素质提升的主要手段。    第九、开展体系监查，确保体系有效运行。    公司已经通过GB/T19001—2008和GJB9001B——2009认证，目前开展IRIS认证工作。   在内审、外审和管理评审基础上，公司创造了质量监查管理模式，采用质量日常纠偏检查、关键过程审核和体系日常审核相辅相成的立体化体系监查模式，确保了质量体系有效运行，产品质量稳定、可靠并持续提升。