公路试验检测员考试题集公路

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1、公路试验检测员考试题集（公路）一、单项选择题1、百分比抽样的抽样基数不得小于样本的（）。A、3倍B、4倍C、5倍D、6倍2、试验检测数据原始记录如果需要更正，作废数据应划两条水平线，并将正确数据填在（），盖更正人印章。A、上方B、下方C、左边D、右边3、检测事故发生后的（）之内，由发生事故部门填写事故报告单，报告办公室。A、3天B、4天C、5天D、一周4、将15.6235修约成五位有效数字，则修约值为（）。A、15.624B、15.623C、15.620D、15.6255、测定路面抗滑性能的目的主要是为了保证车辆

2、在路面行驶的（）。A、经济性能B、安全性能C、舒适性能D、高速性能6、当表示检测次数，表示标准偏差、表示平均值，则变异系数为（）。A、B、C、D、7、水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（）。A、平整度B、厚度C、抗滑D、强度8、按照土中单个颗粒的粒径大小和组成来进行分类，不包括（）。A、细粒土B、中粒土C.、平粒土D、粗粒土9、原始记录中检测结果必须校核,且校核量不得少于所检项目的（）。A、5%B、10%C、50%D、30%10、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是（）。A、击实次

3、数B、击实功能C、击实筒大小D、击实锤重量11、连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是（）。54A、最大间隙B、标准偏差C、单向累计值D、国际平整度指标12、公路工程质量检验评定的依据为（）。A、试验规程B、施工规范C、设计规范D、质量检验评定标准13、沥青混凝土标准密度，应由（）得到。A、马歇尔试验B、击实试验C、无侧限抗压强度试验D、钻芯取样试验14、在高温条件作用下下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值（）。A、大B、一样C、小D、不一定15、贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，

4、终读数为24。那么回弹弯沉值为（）。A、25（0.01mm）B、25（mm）C、50（0.01mm）D、50（mm）16、测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用（）。A、摆式仪法B、制动距离法C、铺砂法D、摩擦系数测试车法17、两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理和计算和结果正确的是（）。A、左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）B、左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）C、取左右轮弯沉平均值，其值

5、为13.5（0.01mm）D、取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）18、不属于表示数据离散程度的统计特征量是（）。A、标准偏差B、变异偏差C、中位数D、极差19、某路段压实度检测结果为：平均值，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr=（）。注：Za=1.645，=0.518）A、99.9%B、92.7%C、97.4%D、95.2%5420、试验检验中对土方路基质量评定影响最大的指标是（）。A、压实度B、平整度C、宽度D、纵断高程21、采用连续式平整度仪测定路面的平整度时，其技术指标是（）。A、最大间隙

6、B、标准偏差C、单向累计值D、国际平整度指标22、载板法测定土基回弹模量时，绘制出荷载～变形曲线（即P-L曲线）后，当曲线的起始部分出现反弯，应进行（）。A、温度修正B、标线修正C、测点修正D、原点修正23、对于土方路基压实度试验检测中，最大干密度的确定方法采用的是（）。A、击实试验法B、振动试验法C、马歇尔试验法D、理论计算法24、二灰砂砾基层应按（）进行质量评定。A、单位工程B、单项工程C、分项工程D、分部工程25、半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当（）时应进行温度修正。A、路面温度15℃，沥青面层厚度7cmB

7、、路面温度19℃，沥青面层厚度3cmC、路面温度18℃，沥青面层厚度7cmD、路面温度20℃，沥青面层厚度3cm26、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程质量等级可以评为（）。A、优良B、合格C、不合格D、无法评定27、土基回弹模量E0的单位是（）。A、mB、kNC、kgD、MPa28、在土工原位测试中，属于小应变条件的原位测试方法的试验类型是（）。A、平板载荷试验B、标准贯入试验C、钻孔波速试验D、旁压试验29、填隙碎石基层固体体积率用（）测定。A、灌砂法B、环刀法C、蜡封法D、核子密度仪法543

8、0、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。A、水泥混凝土面层B、沥青混凝土面层C、半刚性基层D、土方路基31、环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的（）。A、上部B、中部C、底部D、任意位置32、无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测（）。A、立方体抗压强度B、无侧限抗压强度C、抗折强度D、劈裂强度33、水泥混凝土路面是以（）龄期的强度为评定依据。A、7