[工学]深圳地铁5号线穿越湖滨新村

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1、深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告5深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告[键入文档副标题][在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。]2009标准BeijingJiaotonguniversity2009/1/19BeijingJiaotonguniversity北京深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告5深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告1.工程概况湖滨新村位于怡景路和爱国路的交汇处，紧邻太怡区间1号竖井，位置平面图如下所示：湖滨新村为一7层砖混居民楼，无地下室。高16m左右，长约36m，宽约16m。2.数值计

2、算2.1计算模型计算采用Plaxis3Dtunnel软件进行计算。Plaxis软件是由荷兰公共事业与水利管理委员会提议，于1987年在代尔伏特技术大学开始研制的，经过多年的改进和在全世界范围的应用，逐渐扩展成为世界知名的多数岩土工程领域的软件。计算模型如下所示：BeijingJiaotonguniversity北京深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告52.2计算结果及分析计算得最终位移云图如下所示：BeijingJiaotonguniversity北京深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告5由于该处隧道埋深较大，约25m左右，因此围岩压力也大，计算结果显示洞内变形较大。建筑物基础沉降在1

3、4mm～72mm之间，差异沉降58mm左右，倾斜58/36000=0.16%<0.2%，符合要求，但沉降值较大，可以结合实际的沉降分析后，决定是否增大注浆范围，以减小地面沉降。该处隧道为1-1断面，即两条单线隧道，开挖方法为台阶法，计算所建的模型用台阶法循环作业，共12步，将模型打通。现将各步的差异沉降和最终沉降列表如下：步骤差异沉降（mm）最终差异沉降（mm）该步沉降占最终沉降百分比12.5658.694.36%212.2620.89%323.2739.65%429.1749.70%535.1059.81%640.8469.59%746.7879.71%855.1794.00%958.2

4、599.61%1058.4694.44%1158.6299.88%1258.69100%BeijingJiaotonguniversity北京深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告53.结论以上结果仅供参考，若和实际相符，实属巧合。BeijingJiaotonguniversity北京