《机车信号习题》word版

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1、机车信号习题一、填空题:1、单个接收线圈的每路电感量应不小于(60mH);直流电阻应不大于(8Ω);品质因数应不小于(5.5)。2、设备采用双套主机热备,工作机故障时自动切换到备用机,切换时间应不大于(0.5S)。工作机和备用机都应有(工作正常)或(故障)表示。3、机车信号进行(电磁兼容)、(防水)、(盐雾)试验后,其工作性能应符合相关技术条件的规定。4、接收线圈内部应具有(冗余线圈)或测试线圈,测试设备可通过(冗余线圈)或测试线圈对车载信号设备进行闭环测试。5、记录数据应读取方便,采用移动存储器时应有(防止丢失)的措施。6、地面处理分析系统应具有(故障分析)和(统计)功能。

2、7、开关量采集接口输入阻抗应大于或等于(30KΩ)。8、双面色灯LED机车信号显示器采用专门的LED显示灯,(可靠性)高,(功耗)低。9、UU码定义:要求列车(限速运行),表示列车接近的地面信号机开放经道岔(侧向)位置的进路,机车信号机显示一个双半黄色灯光。10、主体化机车信号采用(双路)的110V变50V的供电电源,保证主机和显示器供电。11、(连接板)实现电源分配,显示主机工作状态和载频切换情况,能够自动完成一主机板故障自动切换另一主机板工作功能。12、当接收地面信号不同的电码、频率时,机车信号应显示(相应)的信号灯光。13、地面或机车上信号设备故障时,机车信号不得出现(

3、升级)的错误显示。14、JT-C系列机车信号车载系统由(机车信号主机)、(双路接收线圈)、(机车信号机)组成。15、机车信号记录器可对机车信号(运行状态)及地面信息进行记录。16、机车信号输出设有(并口)输出和(串口)输出。17、在正常状况下,系统启动后,8个灯同时闪烁(2)次。18、U盘转储前先执行切换工作主机后保持(15)秒的操作。19、发现人员触电,在没有断电前不能赤手(直接接触)触电者的身体。20、新工人及改职人员在上岗前,必须进行(安全生产)教育,考试合格,经段长批准,方可上岗工作。21、机车信号在经道岔直向的接车进路中的(所有)区段应连续工作,不得间断。22、机车

4、信号在经道岔侧向的接车进路中的(股道)区段应连续工作,不得间断。23、半自动闭塞区段内,在车站进站信号机前方或线路所通过信号机前方的(接近)10区段,机车信号应连续工作。24、、安全防护员必须通过专门培训考试,(持证上岗),不得随意指定。25、进入工作职场后,禁止穿(大帽钉鞋)、(塑料底鞋)、(高跟鞋)、(硬皮底鞋)等易滑鞋。26、冬季着用的防寒帽必须有(耳孔),耳孔必须外露,棉大衣不得使用(连体)帽子。27、在区间行走时,应在(路肩)或(路旁)行走,在复线区间应(逆)列车运行方向行走,28、.禁止在机车行驶中检修机车外部电务设备,机车入库或车站停车检修机车外部电务设备时,应

5、挂(红旗)或(红灯防护),并在操作手柄上悬挂(红色“禁止操作牌”)。29、上下班要严格遵守(道路交通法规),正确乘用交通工具。30职场中不得存放(易燃)、(易爆)、强腐蚀性及巨毒危险品。二、选择题:1、上电后不亮灯有可能是车上(A、B)故障造成的.A、点灯线上负载过大B、输出线上负载过大C、上/下行开关电路D、前后端切换电路故障2、UM71由有信息转无信息时,机车信号显示(A、B)灯。A、红B、白C、红黄D、黄23、环线发码器的信号输出端应有(D)措施。A、防尘B、防振C、防潮D、防雷4、JT1-CZ2000型机车信号车载系统采用DC110V供电,功耗为(A)。A、40WB、

6、50WC、60WD、70W5、JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用(C)的安全结构:译码结果必须双机比较一致,输出反馈检查必须双机比较一致,防止单机出现故障而影响安全。A、二取一B、三取二C、二取二D、三取三6、设备采用双套主机热备,工作机故障时自动切换到备用机,切换时间应(D)。工作机和备用机都应由工作正常或故障表示lA、大于0.5SB、不小于0.5SC、0.5SD、不大于0.5S7、电源板中采用新型电源模块。每个电源模块为(B)。A、双110V输入、单50V输出B、单110V输入、双50V输出C、双110V输入、双50V输出D、单110V输入、单50V输出8、主

7、机板CFC状态指示灯在正常情况下(D)A、三秒一闪B、一秒两闪C、一秒一闪D、两秒一闪109、电源板2正常工作时(D)A、50V亮B、50VD亮C、110V亮D、三个灯均亮10、CFC和USB两灯均(C)表示转储完成。A、两秒两闪B、一秒两闪C、两秒一闪D、一秒一闪11、主体化机车信号点白灯后不译码,下列说法错误的是(D)。A、地面信号故障B、主机故障C、接收线圈故障D、显示器故障12、主体化机车信号系统只有在机车信号(B)时才进行断线检查。A、HU灯B、无码C、B灯D、H灯13、主体化机车信号主机由左

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