《米t梁安装方案》word版

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1、40米T梁安装施工方案一、工程概述1、工程简介本合同段起止里程为K38+750~K42+450,全长3700米，主要由腊八斤特大桥、黑石沟特大桥、田坪子1号大桥、田坪子2号大桥组成。其中腊八斤特大桥为左8（右7）×40m+105m+2×200m+105m+左5（右4）×40m预应力混凝土连续刚构主桥＋简支T形梁引桥，其中40米T梁120片；黑石沟特大桥主桥为55m+120m+105+8×40m预应力混凝土连续刚构主桥＋简支T形梁引桥，其中40米T梁80片；田坪子1号大桥为15×40m+40m路基＋8×40m预应力砼简支T形梁桥，40米T梁235片；田坪子2号大桥为15×40m预应力砼简支T形

2、粱桥，40米T梁150片。全线40米T梁共585片。上部结构预制T梁中梁顶宽1.8米，边梁顶宽2.025米，马蹄宽梁中厚为0.48米，离支座中心线4.45米至支座中心线0.45米马蹄宽由0.48米渐变至0.6米，腹板厚0.2米，梁端腹板厚由0.2米渐变至0.32米，梁高2.5米。横桥向梁与梁之间设0.7米宽现浇湿接缝，T梁中到中间距2.5米。预制T梁为后张法预应力混凝土结构。墩顶处为现浇连续接头后形成结构连续。40米T梁的架设采用HZQ40/140型架桥机进行。本方案仅为技术性方案，对于施工机构、人员安排、施工计划、质保安全体系等方面，本方案未及。2、架桥机结构参数2.1、结构19HZQ40

3、/140型架桥机由主纵梁，起吊小车、联系框架、支腿、横移轨道、边梁挂架、液压及电气控制系统组成。(1)、主纵梁本机由左、右两架主纵梁组成，每节梁相互之间用柱销连接(每个断面六个柱销)，梁上部铺有轨道，供起吊小车纵向运梁使用。两幅主粱之间由托架和联系框架连接为一个整体，主粱下部装有前、中1、中2、后四组(每组两个)可以自动行走的支腿。工作时，前段架桥机横移架梁，后段架桥机工作进行运粱。(2)、起吊小车起吊小车由机架、卷扬机、滑轮组和行走轮箱组成。机架是起吊小车的承重机构，由两根主梁和横撑组成，由钢板和型钢焊接而成。每台起吊小车上装有两台卷扬机，每个卷扬机配有一个由(5个滑轮组成)动滑轮和定滑轮

4、组组成的提升机械，每个滑轮组起重40T。两个滑轮组下边连着一根吊梁，吊梁上开有φ80mm销孔，预制好的砼梁通过吊带钢板挂在吊梁上，通过架桥机的纵横移，把梁放到预定位置，每个吊梁起重为80T。吊带利用现有吊带进行改造后使用。机架下边有两个行走轮箱，每个行走轮箱上分别装有一个主动轮和一个从动轮。主动轮由电机通过摆线针轮减速机驱动，实现起吊小车在主纵粱上的前进和后退，在轮箱与机架连接上装有可调节的螺栓孔，可松开连接螺栓，调整主纵梁与起吊小车的轨距。(3)、联系框架19联系框架由前、中1、中2、后四部分组成，前联系框架将两个主纵梁前端和两个前支腿通过螺栓和销连接成一体，中联系框架由中联系框和托架组成

5、，把两个主纵梁结为一体，后联系框架安装在主纵梁顶部。前、中、后联系框架与起吊小车使两架主梁结合在一起。(4)、支腿支腿由前、中1、中2、后四组支腿组成，每组两个支腿。①、前支腿前支腿由支腿托架、外套管、内套管、油缸、柱销、旋转盘、行走轮箱组成。托架由槽钢焊接而成，通过U型螺栓与梁体联结为一体。托架中间焊有一块方形连接板，板的中间开有一圆孔，是供内套管通过用的，孔的的周围钻有8个φ32螺栓孔，用于和外套管连接。外套管由无缝钢管焊接而成，其上部有一法兰，通过法兰和托架联接。下部开有销轴孔，用于调整前支腿的高低。内套管亦由无缝钢管焊接而成，上部焊有一吊耳，吊耳上钻有一个用来和油缸连接的销孔，支腿下

6、部有6个销孔，是用来和外套管联结的，内套管下端有一法兰，通过螺栓与旋转盘联结，旋转盘中钻有一圆孔，是和轮箱绞座联结用的。轮箱绞座为钢件，用转轴吊装于旋转盘上、下边钻有轴销孔，通过轴销和轮箱联结。轮箱由箱体、行走轮轴、摆线针轮减速机组成，摆线针轮减速机输出轴端装有一小齿轮，与行走轮上的大齿轮相连，通过减速机驱动齿轮运动。油缸安装在内套管的上部，由轴销分别与粱体和内套管相连，其作用是通过油缸的伸缩，实现前支腿的提升和下落。②、中支腿19中支腿由调整高低的内套管、旋转接套、联系框、托架销轴等组成。与前支腿基本相同，不同的是中支腿有两组，每组中支腿有两个轮箱，在两个中支腿之间，可拆开主纵梁，来实现运

7、粱、架梁。中支腿安装在联系框的下部，可旋转能伸缩。旋转角度时，靠装在支腿后边的液压缸将主纵粱顶高，使轮箱离开轨道，实现旋转。③、后支腿后支腿装在主纵梁的最后边，由托架、内外套管、旋转盘、轮箱绞座、轴销组成，其结构与前轮箱基本相同，所不同的是较前支腿短，且油缸是安在外面，轮箱需更换角度时，按照中支腿操作方法即可。(5)、横移轨道横移轨道分前、中两部分，前横移轨道底座由槽钢和钢板焊接，底座上边铺以钢轨制成，中横移