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1、新建吉林省白城长安民用机场飞行区场道工程（二标段）水稳基层试验段方案编制人:审批人:北民航机场建设集团有限责任公司2015年4月编制单位:编制日期:一、工程概况新建吉林省白城长安民用机场飞行区场道工程位于白城市洮北区洮河镇刁家屯境内，新建跑道长2500m,道面宽45m,两侧道肩宽各1.5m,总宽度48m在跑道东端设置1个梯形掉头坪，宽度27m,短边长64m,与跑道以30度角相交。跑道东端设置一个防吹坪，长60m,宽48m水泥稳定级配碎石上、下基层7天浸水抗压强度分别不小于4.5M)a和3.0M)a.压实度不小于98%二、道槽试验
2、段的选定为了探索道面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我标段决定在P144至P147进行49冰泥稳定碎石基层试验段施工，摊铺长度为120米基层压实厚度为36cm,分上下两层摊铺，即每层压实厚度为18cm三、试验段的施工目标1、验证混合料的配合比。2、确定混合料的松铺系数。3、确定标准施工方案。主要包括以下几点：a、合适的拌和机械、拌和方法；b、混合料摊铺方法和适用机械；C、混合料含水量的控制方法；d、整平和整形的合适机具和方法；f、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度；g、拌和、运输、摊铺和碾
3、压机械的协调和配合；4、确定每一作业段的合适长度。四、施工方案（一）、材料准备1、水泥：采用镇赉（天利）P.G2.5水泥，水泥初凝时间为3h以上，终凝时间为6h以上，安定性合格。3d、28d强度指标均要达到规范要求并符合国家标准的规定。2、碎石：采用乌兰浩特（鑫汉山）碎石，石料清洁无粘土块等有害物质，分0〜4.75ro4.75〜9.5ro9.5-19ro19〜31.5mm四种规格分别堆放，最大粒径不超过31.5nnn（方孔筛）。3、水：使用洁净不含有害物质的饮用水。（二）、混合料的组成设计混合料的设计应在监理工程师确认合格的试验
4、室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。具体设计配比：水泥：碎石=4:100,其中碎石比例为：0〜4.75mn占36%,4.75〜9.5曜占23%,9.5~19隱占20%,19〜31.5關占21%（三）、混合料的拌制1、拌合站采用V^C-500型强制式拌和机，配置四个石料仓和两个水泥仓，采用自动朴水器加水，设计拌和能力为每小时500t。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。2、在正式拌
5、制混合料之前,必须先调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度，控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大0.5%,同时尚应根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量。（四）、混合料的运输、铺筑、整形、碾压1、运输a、根据我们所设水稳拌和站位置，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调节安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。b、装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；在必要时混合料运输应加
6、盖蓬布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。c、运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或或破坏表层强度；拌和好的混合料要尽快运到现场摊铺4半成的混合料堆放时间不宜超过24h,最迟不得超过72h。2、摊铺、整形a、水稳基层设计厚度为360rwi,分上下两层摊铺压实；下基层摊铺完验收合格养护七天后及时进行上面基层摊铺；在摊铺前将底基层浮灰及松散部分清除干净，适当洒水湿润，在下基层和上基层施工前，分别在底基层和下基层顶面，清除浮灰后喷洒水泥净浆（按水泥
7、质量记：1.0~1.5kg/n2）。水泥净浆稠度以能洒布均匀为度，洒布长度以不超过摊铺机前30m~40m为宜。b、混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。C、施工机械配置：采用2台RP951型摊铺机，3台20t单钢轮振动压路机，1台XP301胶轮压路机。单幅采用双机梯队作业摊铺，施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象；两台摊铺机一前一后，相隔约5~10米同步向前摊铺混合料，前后两台摊铺机轨道重叠50-10Onwd、标高控制：由于采用两台摊铺机联合摊铺
8、，基层顶面标高控制采用前面一台摊铺机一边侧伸出厚度传感器搭在铝合金导梁上，传感器沿铝合金导梁顶面移动，另一侧采用横坡仪传感器，以达到控制标高要求；后面一台摊铺机一侧由摊铺机伸出厚度传感器搭在钢丝基准绳上，另一侧利用刚摊铺的水稳层厚度以达到控制标高的要求。e、摊铺
