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时间:2018-10-30
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1、第二篇考试要求与题库根据铁道部关于“建立行车主要工种人员非正常情况下行车办法、作业标准等培训考试确认上岗资格制度”的要求,为便于组织行车主要工种人员非正常情况下行车作业标准、行车办法等培训考试,满足职工每两年进行一次非正常情况下的应急处理能力培训考试需要,本篇参照上述非正常情况下应急处理办法内容,组织制定了培训考试参考标准,编写了相关考试题库,明确了培训考试对象和方式、组卷方式和考试评定标准等。第一章考试要求第一节培训要求1、培训对象。适用于电务系统在岗信号工。2、培训方式。培训由各电务段职教部门负责实施,原则上每两年不得少于
2、一次培训,培训计划应纳入到本单位年度职教培训计划、纳入到“两年十天”要求。3、培训内容。培训内容主要参照本书中有关电务系统非正常情况下应急处理纪律、设备的应急处理办法、典型案例分析等内容,同时,结合本单位实际情况,补充相关的铁路“四新”知识、安全知识等培训内容。第二节考试要求1、考试对象。适用于电务系统在岗信号工。2、考试内容。考试题目的80%内容应在本书编写的题库中组卷,其余部分可结合本单位实际情况,补充相关的铁路“四新”知识、安全知识等培训内容。3、组卷方式。考试题型原则上由填空题、选择题、判断题、简答题、综合题(论述题)
3、五大类组成;题型的分值比例依次为30:30:30:10;题型的题量分配:选择题15题,判断题15题,简答题5题,综合论述(案例分析)题1题。4、考试方法。考试以理论闭卷答卷的方法进行,考试时间为90分钟。5、考试评定标准。各电务段职教部门要以严肃、认真的态度进行成绩评定,能够真实反映参考者的培训成绩,对其在非正常情况下行车处理办法的能力做出客观的评价和鉴定。非正常情况下行车处理办法的考试满分为100分,合格成绩为80分。考试不合格人员可以进行一次补考;补考不合格人员,根据铁道部有关规定不得上岗。第二章题库本节根据非正常情况下行
4、车处理办法的考试要求编写了题库,题库由规章部分、车站与区间岗位、机车信号岗位、驼峰信号岗位四部分组成,题型由选择题、判断题、简答题、综合论述题组成,供读者参考选用。第一节规章部分一、选择题1、变更大站电气集中、调度集中、自动闭塞、半自动闭塞和驼峰设备的联锁关系及电路图,由(A)批准。(A)铁路局(B)铁道部(C)电务车间(D)电务段2、信号设备需变更接点组(不改变连锁关系)或配线图由(B)批准。(A)电务车间(B)电务段(C)铁路局(D)铁道部3、遇到已经影响设备使用的信号故障,信号维修人员应首先做的是(C)。(A)查找原因(
5、B)会同车站值班员试验(C)登记停用(D)汇报调度4、在信号设备上变更其结构或添装其他设备时,须经(D)批准。(A)电务段(B)电务车间(C)铁路局(D)铁道部5、凡有对设备进行拆卸、安装、移设、变更,需中断设备使用时,必须(D)方可作业。(A)填写施工要点申请计划表(B)按调度命令在《行车设备检查登记簿》中登记(C)经车站值班员同意并签认(D)A、B、C三个条件均具备6、在站内作业,需通过停留列车,在车辆前或后通过,应与其保持(D)距离。(A)2m以上(B)3m以上(C)4m以上(D)5m以上7、在提速区段作业躲避列车时应距
6、线路(D)以上的距离,并蹲下身体。(A)1m(B)1.5m(C)2m(D)3m8、一般信号设备大修期为(D)。(A)5年(B)8年(C)10年(D)15年9、对带有(C)及以上电压的信号设备进行工作时,一般应切断电源或双人作业。(A)180V(B)36V(C)220V(D)380V10、单线行车中断满(B)并影响其他列车时列为重大事故。(A)1h(B)2h(C)3h(D)4h11、凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为(C)。(A)信号故障(B)二类故障(C)信号事故(D)信号其他事故12、道口设备故障实行即报
7、即修制度,(B)小时内必须修复,确保道口信号设备经常保持完好状态。(A)12(B)24(C)48(D)一周13、电务段(合资公司)级网点成员,自故障发生时刻起,在(A)分钟内应出发。(A)30(B)60(C)120(D)视情况14、在上述区段的线路上进行施工、维修作业,必须执行铁道部关于“综合天窗”的有关规定。遇有能见度不足(B)的大雾,暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。(A)100(B)200(C)500(D)100015、未纳入“综合天窗”的其他上道作业,在列车到达作业地点前2000m,作业人员必须停止
8、作业,撤至距轨枕头部外侧(C)m以外的安全地点避车。(A)1(B)2(C)3(D)416、在桥梁上、隧道内进行未纳入“综合天窗”的作业时,必须在列车通过前(C)分钟撤离桥隧或进入避车台(洞)。(A)2(B)5(C)10(D)2017、在线路上施工、维修作业必须设驻站联络员。驻
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