《交通工程学基础》word版

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1、交通工程学基础第1次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)1. 影响道路通行能力的主要因素有  (A) 道路条件与交通条件  (B) 控制条件  (C) 环境条件  (D) 以上四个条件均包括正确答案：D解答参考：2. 城市交通需求预测的四阶段模型不包括哪个阶段  (A) 交通生成  (B) 交通分布  (C) 方式划分  (D) 网络设计正

2、确答案：D解答参考：3. 交通工程学的主要研究范围是  (A) 铁路运输  (B) 航空运输  (C) 道路交通  (D) 水路运输正确答案：C解答参考：4. 美国将道路交通服务水平划分为  (A) 三级  (B) 四级  (C) 五级  (D) 六级正确答案：D解答参考：三、判断题(判断正误，共4道小题)5. 交通工程研究的目的主要是实现交通运输的高效。正确答案：说法错误解答参考：6. 某一道路断面上，通过的交通流量与该断面的通行能力之间的比值可以大于1。正确答案：说法错误解答参考：7. 高峰小时流量

3、比是指高峰小时交通量占该路段白天12小时交通量之比。正确答案：说法错误解答参考：8. 公交线路密度是指区域内布设公交线路的道路里程与有公交服务的城市用地面积的比值。正确答案：说法错误解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)四、主观题(共7道小题)9. 有效绿灯时间参考答案：实际绿灯时间、黄灯时间中，除掉损失时间后，实际上用于通车的时间即为有10. 饱和流量参考答案：答：饱和流量是在车辆处于饱和车头时距的条件下，一小时通过的交通量。

4、11. 服务水平参考答案：答：描述交通流内的运行条件以及影响驾驶员和乘客感受的一种质量标准。12. 高峰小时系数参考答案：答：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段交通量扩大为高峰小时后的交通量之比。13. 小时流率与小时流量有何区别？参考答案：答：小时流量是指一小时内通过观测断面的实际交通量。小时流率通常是将某连续时间段（小于一小时）内的交通量扩大为一小时得到的交通量。小时流率是放大的相对小时流量，小时流率一般大于小时流量。14. 百分之八十五位车速的定义和在交通工程中的含义是什么？参考答案：在一条路段行

5、驶的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，只有15%的车辆行驶速度高于此值，交通管理部门常以此速度作为某些路段的最高限制车速。15. 已知速度与密度的关系为V=70(1－0.008K)，求(a)自由流速度和阻塞密度(b) 给出流量-速度，流量-密度关系式参考答案：解：(a) 由速度与密度关系式V=70(1－0.008×K)知，当K=0时，自由流速度Vf=70km/h, 当V=0时，阻塞密度Kf=1/0.008=125辆/km(b) 将Q=KV=代入上式得，Q=70K(1-0.008K),Q=(

6、1/0.56)V(70-V)交通工程学基础第2次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)本次作业是本门课程本学期的第2次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共4道小题)1. 我国城市道路分为几类？  (A) 三类  (B) 四类  (C) 五类  (D) 六类正确答案：B解答参考：2. 通常各种通行能力中，最大的是  (A) 基本通行能力  (B) 可能通行能力  (C) 设计通行能力  (D) 实用通行能力正确答案：A解

7、答参考：3. 道路交通三要素是指  (A) 流量、速度、密度  (B) 人、车、路  (C) 驾驶员、乘客、行人  (D) 道路、桥梁、隧道正确答案：B解答参考：4. 我国将道路交通服务水平划分为  (A) 三级  (B) 四级  (C) 五级  (D) 六级正确答案：B解答参考：三、判断题(判断正误，共4道小题)5. 自由流速度是车流密度趋于零，车辆可以畅行无阻时的平均速度。正确答案：说法正确解答参考：6. 年平均日交通量与平均日交通量的含义相同。正确答案：说法错误解答参考：7. 饱和车头时距是指一列

8、车流以稳定的饱和的状态通过交叉口时的车头时距。正确答案：说法错误解答参考：8. 高峰小时流量比是指高峰小时交通量占该路段全天24小时交通量之比。正确答案：说法正确解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)四、主观题(共7道小题)9. 道路通行能力参考答案：在一定的道路条件、交通条件、控制条件、环境条件下、道路断面在一定的时间内能够通过的最大车辆数。10. 空间平均车速参