道路勘测设计实习报告

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1、道路勘测设计实习报告道路勘测实习报告一、实习地点：河北省保定市易县清西陵地区二、实习时间：2015年8月28日——2015年9月5日三、实习目的：道路勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按道路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成

2、一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。1、为Y加深对《道路勘测设计》课程的学习和认识，真正做到理论与实际的紧密联系，我们进行了为期十天的道路勘测设计实习。在这十天的实习过程中，通过自身的实际操作基本上学习并掌握了现场定线布局的基本方法、直线及曲线中桩的敷设方法、水平测量、横断面的测设。2、熟悉并掌握了有关道路勘测测量的基本原理及工作方法，并进行道路勘测测量的基本训练。3、通过组与组之间的相互合作、数据传递，正确处理了测量数据，进行实地测放。四、实习要论，1、选线：根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点

3、和控制点，沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析研究，比较论证而选定合理的路线。它是道路勘测设计屮的关键性工作。在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案行深入、细致地研宂，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，也不应片面追求高指标。2、量角：用全站仪测出两导线间的夹角。在选

4、线组将路线的交点在地衙上定出后，测角的工作便开始进行，测角是由测角组来完成的。其主要任务是：标定直线与修正点位；测角及转交计算；测量交点间距；平曲线要素计算；导线磁方位角观测及复核；全站仪视距测量；交点及转点桩固定；作分角桩等工作。3、中桩：计算出中桩数据，然后用全站仪测设中桩。4、水平：先做基平，后做中平。为后面的纵断面设计出数据。水平的主任务是通过对路线中线各中桩高程进行测量，并沿线设置临时水准点，为路线纵断面和横断而设计和施工提供高程资料。5、横断：测道路的横断起伏。为后面的横断设计提供数据。横断面

5、的任务是测量个中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计，计算土石方数量及施工放样提供依据。6、地形：进行控制测量和野外数据采集，包括各地物点、地形点的平妞位置和高程数据；7、内业：收集各个外业数据，核对，整理，进行整体设计。五、实习内容：选线是道路定线的第一步，也是整个道路勘测外业的中心，其主要任务是：确定道路中线位置，即进行线路查看并进一步确定路线布局方案，清除道路中线附近的测设障碍物。其主要工作是确定路线交点及转点并钉桩。要求交点之间必须通视。交点之间的连线为导线，导线长度的确定

6、必须充分考虑技术标准关1于直线长度的规定。由于是在山区作业，考虑到山区复杂的地形，所以本次的道路勘测设计实习的选线还是有些不太容易的，这也为初出茅庐的学生我们增加了工作量。选线组只需选择地势较好不会受到建筑物遮挡的路线作为前进方向，在路线的前进方向上，选择适当的地形进行转弯，便于以后考察同学的曲线敷设情况。在选线的过程中，确定交点后，借助全站仪的帮助测量计算出路线的偏角a，根据公式计算出路线的曲线要素，留予放桩组进行中桩的测放。在测量路线偏角时，要进行盘左盘右的校核，支镜者注意在全站仪进行角度测量时，要尽

7、量保持棱镜的静止，减少误差，当盘左盘右的误差在误差允许范围内时，再进行下一点的测量。在进行完一轮测量后，深感测放中桩的困难之大。根据书中介绍的内容测放中桩有2种方法，一是坐标法，二是偏角法。其中坐标法省去了人工计算曲线要素的繁琐过程，但是对于很少接触全站仪的同学们来说这个方法比较生疏，还需进一步的摸索探究，上手不快；而偏角比较直观，根据书中所列公式，按部就班的进行计算便可，其缺点便是计算过程相当繁琐，稍一马虎便会导致前功尽弃。在测放中桩的过程中，要注意选择曲线半径时耍符合路线等级耍求,我们也遇到了很多困难

8、,首先我们没有与前一组进行学习交流，导致方法及数据没有传递过来，这直接影响到了我们后续的工作，我们既没有在中桩出标出里程，也没有测放百米桩，这直接导致了我们进行返工重测，进而影响了后续几组的工作，因此从这次实习中我体会到，在一项实际工程中，单纯掌握技术是远远不够的，向他人学习、各个小组之间的协作也是必不可少的。水平测量主要分为基平测量和中平测量，其中基平测量是基础，基平测量需要进行测回校核在满足?h??a??b??a为前视读数