mt型梁预制工法机

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1、50m后张预应力T形梁现场预制工法编制单位：中国建筑第二工程局第二工程公司批准部门：中国建筑工程总公司工法编号：YJGF63-2003主要执笔人：1前言在桥梁施工中，大跨度后张法预应力T形梁的应用越来越多。50m后张预应力T形梁现场预制工法，具有构件尺寸长，腹板薄，吨位大，在张拉时需同时控制构件的侧弯和上拱，同时对模板和混凝土的品质要求较高，构件完成后可达到清水混凝土的效果。2特点2.1采用定型的大钢模板，拼对容易，且确保外观质量；2.2采用附着式和插入式振动器相结合，确保混凝土的密实度；2.3采用抽拔橡胶棒代替金属波纹管成孔，节约工程成本；2.4采作胎座预负拱，解决预应力

2、张拉后，T梁的上拱值超差。3应用范围本工法适用于30～50m后张预应力T形梁的现场预制。4工艺原理在现场搭设的专用胎模上绑扎加工成型的钢筋，布设橡胶棒，并安装专用钢模板，待混凝土达到一定强度后，拽出橡胶棒，拆除模板体系，当混凝土强度达到100%后进行钢绞线穿索、张拉、锚固、灌浆、和封锚，从而完成梁体的立式预制。5工艺流程见下图。整修底模安装钢筋骨架钢筋加工安装模板橡胶棒孔道压浆、封锚绑扎翼缘钢筋浇灌混凝土拌制混凝土制作混凝土试块抽拔橡胶棒、拆模清孔穿束制备预应力钢绞线束张拉钢绞线束同条件养护压试块工工艺流程方框图6主要施工操作要点6.1底胎模及侧模的施工6.1.1胎模设计。

3、胎膜采用钢筋混凝土，上铺5mm厚的钢板，胎模下地基用15t压路机碾压，压实度不低于90%。6.1.2胎模的起拱。按有关设计规范，桥梁所设置的预拱度，应等于结构重力和半个汽车荷载所产生的竖向挠度。当结构重力和汽车荷载产生的向下挠度不超过跨径的1/1600时，可不设拱度。6.1.3侧模设计。T形梁的侧模板采用定型钢模板，为了减少接缝，横隔梁间设计为一整块模板。模板板面采用5mm厚的钢板，背楞骨架采用槽钢。钢模设计应验算其强度、刚度和稳定性；保证T梁各部位形状、尺寸准确，拆装容易，施工时操作方便。6.1.4模板安装。模板安装前，在混凝土底胎模弹线确定每块模的位置，然后用龙门吊将模

4、板按对应的编号吊装在基本准确位置，用螺旋千斤顶、撬棍等将模板调至准确位置，并加木楔固定，进行两块模板之间的连接。在侧模板均安装完成后，穿入上、下两道对拉螺栓对模板进行加固。模板安装完毕后，绑扎T梁翼缘钢筋。6.1.5模板拆除。拆模板时先敲去模板支腿下木楔，一般情况下，模板靠自重可自行脱落，如不能脱落，用撬棍轻轻撬动模板使之与混凝土脱离。退出后，用龙门吊吊离，对模板板面清理、涂脱模剂后备用。模板拆除后，及时在T梁两侧横隔板下加支撑防倾覆。6.2橡胶棒安装与抽拔T梁钢绞线孔道采用橡胶棒抽拔成型。每一孔道由两根长27m、直径为72mm的橡胶棒在梁体中间部位对接成型，接头处用0.5

5、mm厚的铁皮包套，胶带封闭，避免浇注混凝土时，浆液渗入。橡胶棒在端模板安装后再安装。橡胶棒位置在梁中由定位钢筋网格确保，间距500mm。为克服橡胶棒在两定位网格间的下挠，在胶棒中间预留孔内穿入一根通长φj15.24的钢绞线。端部由固定于端模板上的锚垫板精确定位，避免钢绞线位置偏移，以致于预应力张拉时，梁体产生侧弯。在混凝土强度达到0.4～0.8MPa，即可抽拔橡胶棒，使混凝土梁中形成管状孔道。每片梁抽拔橡胶棒顺序为先上后下，先曲后直。在全部橡胶棒抽拔之后，立即用通孔器对孔道进行检查，如发现与混凝土或水泥浆堵塞，应于清除。6.3钢筋绑扎绑扎时注意确保定位网格位置的正确，当其他

6、钢筋与定位网筋相碰撞时，应调整其他钢筋，不得改变定位网的位置。预留吊装孔处加强钢筋等附属筋不得遗漏。由于钢筋骨架高度达2.6m，绑扎时采用自制马凳，马凳应与钢筋分离，不得依靠在钢筋上；横隔板处钢筋骨架自重较大，为确保其位置正确，需用自制支架支撑。6.4混凝土浇注混凝土的浇注在钢筋及模板验收合格后进行。6.4.1浇注工艺、顺序①浇注方向从梁的一端开始，循序进展至另一端，浇注方法采用竖向分层、水平分段、连续浇注、一气呵成。灌注时间控制在4～6h之内。②分段长度以4～6m为宜，前段混凝土初凝前必须灌注下段混凝土，分段之间斜向接缝，上下层接茬错开。③分层下料并振捣，在中间节段第一层

7、厚度以30～40cm为宜，下层振捣密实后再投上层料，上下层之间灌注时间间隔不得超过混凝土初凝时间。6.4.2混凝土振捣混凝土振捣采用附着式振捣器侧振，插入式、平板式共同配合进行振实。侧振采用1.5kW附着式振动器，间距不超过1.75m，位置尽量布置在抽拔棒部位，两边侧板对称布置。抽拔棒以下以侧振为主，抽拔棒以上以插入式振捣器为主，行车道板用平板式震动器和插入式震动器配合使用。在机械不易涉入的角落（如横隔板处等），采用插钎人工辅助捣固。在使用附着式振捣器时，每次用8台（每侧4台）在混凝土浇筑处同时开启，振动时间以30