kpm常遇问题解答pkpm官方

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1、7.PKPM用户常遇问题解疑---PKPM官方（8004咨询台）提交日期：2003-05-07  浏览:3020　　PKPM用户常遇问题解疑---PKPM官方（8004咨询台）发布问：PMCAD中若修改标准层平面布置（如增、删杆件）会影响已输入的荷载吗？答：不会，在A菜单修改完存盘退出后，应执行一遍1，2菜单内容，并且进行“输入次梁楼板”菜单应选第二项进入。再进行3菜单看各杆件荷载值和分布，除一些因修改打断（长度有变化）的杆件上的荷载自动给删除外，其它杆件上的荷载均被保留。问：结构上多塔、错层的含义是

2、什么？如果多塔楼之间层高不同能认为是错层吗？答：结构设计上多塔、错层与日常习惯认为是有区别的，错层一般指结构中的竖向受力构件在某一层（或几层）没有与该层平面构件相连系而跨跃该层（或几层）延伸至上层，则认为有错层，多塔是指几栋建筑物或者底部几层，或者顶部几层（可能中部几层）平面构件（包括楼板）连在一起，其它各层结构自成体系，称为多塔楼结构。多塔楼之间层高不同的楼层只要不是连接部分的楼层，其本身是各自独立受力的，不能认为是错层。问：有时更版后PMCAD与基础或TAT无法接力运行是什么原因？答：由于PMCA

3、D系列CAD软件数据共享有一定格式，软件更版一些模块作了功能的修改和补充，软件模块之间数据传递格式可能有所改变或补充，因此更版时必须将有关联的模块都进行更新，这样才能保证整体软件的数据互相连接，达到一体化运行（具体请在更版时向CAD工程部有关技术人员咨询）。另外盗版和从非正规途径拿来的软件是完全不可能达到上述要求的，软件的接力运行是不稳定的，并且会由于数据格式上的问题造成运算结果的错误问：在基础软件中如何获得上部结构传给基础荷载的标准值?答：在JCCAD的“输入荷载”中选“荷载参数”在弹出窗口把恒、活

4、荷载分项系数改为1；在EF“信息输入”弹出窗口中把恒、活荷载分项系数改为1；ZJ的“上部荷载”中的组合信息窗口，把恒、活荷载分项系数改为1；BOX“荷载输入”菜单中的“荷载分项，组合，组合值系数”将恒、活分项系数改为1，即可问：我们单位设计一般都是多层结构，是否只需一个PK就能满足要求？答：工程设计本身是一个系统化工作，PKPM软件针对设计特点，每个模块都是有密切联系的。就拿结构设计来说，设计人员总是先从结构布置出发（采用PMCAD），然后针对结构特点，选择合适的分析模型和计算模块（PK、TAT、SA

5、TWE）。当然各模块也可单独使用，但与前面的思路是不一致的，只是拿软件的某一个功能来解决一个问题，谈不上工程设计CAD，提高效益和技术水平也要大打折扣。问：我采用EF算基础与手算结果比较不一致，是什么原因？答：EF与手算结果是不一致的，一是EF软件采用计算模型是以文克尔假定弹性地基梁计算，而手算一般用倒梁法模型；二是软件可以对底面积重复利用进行修正，而一般手算是不考虑的；三是对基梁上剪力墙考虑其约束作用影响；四是EF可考虑上部结构整体刚度对基础的影响；五是配筋计算考虑支座（柱）宽度影响，实际配筋值为距

6、柱边B／3处（B为柱宽），同时折减弯距不大于最大弯距30％。问：TAT与其它同类软件相比，其优势在什么方面？答：TAT与其它同类软件都是采用三维空间杆系模型，然而TAT非常重视其深度开发。作为PKPM系列中的一个重要分析模块，共享整个软件包的数据库和集成化优势，TAT对多塔，错层等分析功能早已走向成熟，其活荷载不利布置已广泛用于多层复杂体形的内力分析，引入弹性节点功能，运用于空旷结构分析（如构筑物、塔架、体育场馆等）。另外，TAT具有对钢结构、钢砼混合结构的计算以及异形砼柱计算功能都深受广大设计工程师

7、的欢迎。问：我们在运用EF软件时，基床反力系数K应如何取值？答：K的取值可参阅说明书中的附表，在同一类土中，相对偏硬的土取大值，偏软的土取小值，若考虑垫层的影响K值还可取大些，当有多种土层时，应按土的变形情况取加权平均值。K值的改变对荷载均匀的基础内力影响不大，但荷载不均匀时则会对内力产生一定的影响。应适当调整K值，选择较理想的内力与变形的K值，并最好使垂直位移不出现负值。问：我需要获得上部结构传至基础的恒十活荷载标准值，怎么做？答：在基础CAD软件中都可找到“荷载组合”窗口，将恒十活分项系数改为1即

8、可。问：在输入一个框架结构时，电梯井为砖墙或砼墙板围成，我该怎么输入？答:应明确结构形式，框架结构不应将墙输入，只能将其简化为梁柱体系，但不要遗漏荷载。问：如何获得砖混结构转至基础荷载？答:请在PKCAD中执行第8次菜单“砖混坑震验算”，即可。问：基础计算时，应如何考虑上部结构刚度的影响？答:PKPM系列CAD软件基础部分EF、ZJ均考虑上部结构刚度对基础计算影响，提供上部结构无穷刚模型；不考虑上部刚度模型；按TAT计算上部结构刚度模型。用户可根据工程实