led的机会和挑战

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1、高亮度LED应用为LED驱动器集成电路带来新的机会和挑战目前，对高亮度LED（发光二极管）的市场预测存在很大差别。尽管预测数据不同，但是趋势是明显的：高亮度（HB）LED市场正在以惊人的速度增长。有些预测数据为年复合增长率15%，另一些则为年复合增长率35%。2007年汽车领域的LED照明处于起步阶段，销售额为6.7亿美元，但是预计将以15%的年复合增长率增长，到2011年（1）达到12亿美元。如果将非汽车应用考虑在内，那么年复合增长率接近35%，而且到2011年，总的高亮度LED市场有可能轻松超过25亿美元。中国照明网技术论文·LED

2、照明　　这么高的增长潜力靠什么驱动？首先，LED产生光的效率是白炽灯的10倍，同时几乎是荧光灯的两倍，因此极大地降低了提供特定光输出量（单位：流明）所需的电功率。第二，白炽灯使用1,000小时后需要更换，荧光灯可持续使用1万小时，而LED的寿命超过10万小时。在大多数应用中，这允许LED永久性地嵌入到最终应用中而无需附属装置。例子包括用于装在汽车车体上的显示屏或HDTV的LCD显示屏，因为这些LED在汽车、HDTV或运动场馆显示器寿命期内不会需要更换。第三，LED比其它照明产品小几个数量级，外形尺寸可以制作得非常扁平，这样它们就可以永久

3、性地嵌入到汽车内部和外部应用中。另外，通过使用红光、绿光和蓝光LED配置，可以实现无数种颜色。最后，LED能够调光，而且其接通和断开时间很快，人眼察觉不到，这极大地改进了HDTV和其它类型显示器的背光照明。没有这些LED，不可能有极高对比度和清晰的高分辨率LCDHDTV。　　尽管如此，照明系统设计师的最大挑战之一是如何充分利用最新一代LED的所有优势。因为它们一般需要一个准确的直流电流源，还需要调光，因此LED驱动器集成电路必须设计成能满足各种不同应用的需求。电源解决方案必须高效率、功能可靠，而且与往常一样，要非常紧凑和经济。有理由认为

4、，最苛刻的LED驱动应用之一是在汽车应用中，其中包括基于LED的内部照明、LCD显示器背光照明、刹车/转向信号指示灯，甚至包括前灯。中国照明网技术论文·LED照明　　汽车LED照明中国照明网技术论文·LED照明　　尺寸小、功耗低以及接通时间短等优点已经使高亮度LED开始在今天的汽车中得到广泛采用。最初的LED应用是中央高位刹车灯（CHMSL），这类应用采用红光LED提供非常微小的照明阵列，这种阵列很容易安装，而且从不需要更换。中国照明网技术论文·LED照明　　图1：奥迪R8/雷克萨斯LED前灯/转向信号指示灯/行车灯。中国照明网技术论文

5、·LED照明 中国照明网技术论文·LED照明　　传统上，白炽灯是最经济的光源，而且很多汽车仍在使用。不过，用于照明组件的可用空间缩小以及对长工作寿命的需求，加之LED实现了明亮的自然色彩和简化设计，因此LED在很多应用中迅速取代了白炽灯。白光LED阵列取代传统的冷阴极荧光照明（CCFL）TFT-LCD背光照明越来越常见了，白光LED提供更加精确和可调的背光照明，工作寿命将很容易超过汽车本身的寿命。甚至主要是卤素/氙灯丝设计应用领域的前灯也正在逐步采用电子“可控”的大电流LED阵列（参见图1）。包括内部/外部和背光照明应用的所有汽车照明应

6、用都几乎在转向LED。在这种环境中使用LED有几个优点。首先，它们从不需要更换，因为其长达10万余小时（11.5年的使用年限）的可靠寿命超过了汽车本身的寿命。这允许汽车制造商永久性地将其嵌入“舱内”照明系统，无需为了方便更换而进行相应的设计。其款式也可以有很大变化，因为LED照明系统所需的深度和面积不像白炽灯那么大。中国照明网技术论文·LED照明　　图2所示是现代汽车中的各种LED照明应用。在汽车内部，有几种采用各种类型LED的“标准内置”照明模块。有些是单个LED，而像导航仪表板背光照明等另一些应用则需要LED阵列。在外部照明方面，L

7、ED也得到了认可。现在超过40%的中央高位刹车灯已经采用红光LED。另外，奥迪(Audi)2008A8采用大电流LED阵列作为白天行车灯（DRL）。雷克萨斯(Lexus)600轿车和奥迪R8包括前灯在内的全部外部“前向照明”都是由LED完成的。类似地，甚至更多中档汽车和很多摩托车也采用了彩色LED阵列作为刹车/转向信号指示灯。中国照明网技术论文·LED照明图2：LED照明在现代汽车中的典型应用。中国照明网技术论文·LED照明　　汽车LED照明的设计参数中国照明网技术论文·LED照明表1：大电流白光LED的正向压降与驱动电流。中国照明网技

8、术论文·LED照明　　为确保最佳性能和更长的使用寿命，LED需要一个有效的驱动电路。这些驱动电路必须能够适应条件非常苛刻的汽车电源总线，而且要既经济又节省空间。为了保证更长的使用寿命，首要的是不超过LED的