芜湖市第三方物流发展现状与对策

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1、芜湖市第三方物流发展现状与对策摘要：本文首先对这个课题研究的意义与必要性做一个十分详细的阐述，做这个课题研宄对于各方面所起的作用等的讲解；然后，对前面五个方面的归纳、总结，并再次点明自己相应的观点和数据分析的结论；其次，对于课题研宄方面的遇到的问题的处理的简单阐述；最后，对课题研究的实践与总结。关键词：经济；第三方物流；核心竞争力；规划一、芜湖市概况1、自然状况芜湖，处在长江南岸，青弋江与长江汇合处。芜湖是安徽省域副中心城市、次中心城市，与省会合肥并称为安徽省“双核”城市。芜湖是沿江重点开放城市，长江流域区域中心和重要港口城市，皖江城市带承接产业转移示范

2、区核心城市，南京都市圈成员城市，“长三角城市群”成员城市，合芜蚌自主创新试验区城市。芜湖临江达海，是华东地区重要的综合交通枢纽城市，以芜湖为中心，4小时陆路交通半径内，覆盖40多座大中城市、3亿多人口的消费市场，地处南京都市圈和长三角城市群，为服务业发展提供明显的芜湖市第三方物流发展现状与对策摘要：本文首先对这个课题研究的意义与必要性做一个十分详细的阐述，做这个课题研宄对于各方面所起的作用等的讲解；然后，对前面五个方面的归纳、总结，并再次点明自己相应的观点和数据分析的结论；其次，对于课题研宄方面的遇到的问题的处理的简单阐述；最后，对课题研究的实践与总结。

3、关键词：经济；第三方物流；核心竞争力；规划一、芜湖市概况1、自然状况芜湖，处在长江南岸，青弋江与长江汇合处。芜湖是安徽省域副中心城市、次中心城市，与省会合肥并称为安徽省“双核”城市。芜湖是沿江重点开放城市，长江流域区域中心和重要港口城市，皖江城市带承接产业转移示范区核心城市，南京都市圈成员城市，“长三角城市群”成员城市，合芜蚌自主创新试验区城市。芜湖临江达海，是华东地区重要的综合交通枢纽城市，以芜湖为中心，4小时陆路交通半径内，覆盖40多座大中城市、3亿多人口的消费市场，地处南京都市圈和长三角城市群，为服务业发展提供明显的区位优势。芜湖市独特的地理区位条

4、件可以与长三角城市群中发达城市之间形成密切的合作，引进先进的理念和技术，发展第三方物流产业，促进经济的转型发展。2、交通状况(1)公路交通。芜湖市境内拥有五条国道路线;拥有芜合高速、宁芜高速、沪渝高速等多条已完工和在建的高速公路网络。(2)铁路交通。芜湖境内有芜宁等5条普速铁路和宁安城际铁路、商合杭客运专线等4条在建的高铁干线交汇联接，向外可通达中国各地的火车站。芜湖火车站位于市中心。完湖境内有完湖站、完湖北站、新芜南站等8个客货运输站。目前芜湖火车站已经在进行改造，扩建后的芜湖新火车站将拥有商合杭、京福高铁、宁安城际、普速3个站场、8个站台、20条铁路

5、。(3)航空交通。民航上，芜湖主要依靠的是合肥新桥国际机场和南京禄口国际机场，有205国道和高速公路相通。芜湖新民航机场暂时命名为芜湖宣城机场，预计2015年年内开工。届时，芜湖将拥有便利的航空运输条件，加快芜湖的经济转型和产业创新。(1)内河水运交通。芜湖港地处中国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江水运第五大港、煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备200余台（套）。裕溪口港是安徽省最大的内河煤港。芜湖港裕溪口煤码头位于芜

6、湖市郊江北，运漕河与长江交汇处，淮南铁路线终点，主要担负着省内淮南、淮北、皖北、新集四大煤炭以及山西、河南等部分省外煤矿的煤炭堆存、中转和运输，是安徽省最大的能源输出港。3、经济发展状况初步核算，2014年，全市实现GDP（地区生产总值）2307.90亿元，比上年增长10.7%;分产业看：第一产业实现增长4.8%;第二产业实现增长11.1%;第三产业实现增长10.8%o三次产业增加值比例为5.9:65.7：28.4完湖市在自身发展时，积极融入长三角城市凭借自身的优势积极完成各项指标，提升了芜湖市的经济影响力。取得不错的经济发展水平。4、政策支持状况芜湖市

7、市政府，各区县政府都根据国家的政策和省政府的政策，出台相应的政策和措施，积极调整经济发展模式，加大投资，促进物流业经济迅猛发展。2014年，为加快推动芜湖港成为安徽省国际集装箱枢纽港，芜湖市财政局积极会同市商务局等部门正式出台《芜湖市鼓励发展集装箱物流奖励政策的通知》。《通知》采取一系列有效地措施进一步提升港口进出口货物吞吐量，努力将芜湖市港口打造成安徽省国际集装箱枢纽港。二、芜湖市第三方物流发展的优势和不足1、优势(1)现代物流行业得到大投入。“十一五”以来是芜湖市物流行业大投入、大建设、大发展的一个时期。交通相关设施投入建设力度空前加大，2013年货

8、物运输量提高到25319万吨，货物周转量增加到833.30亿吨公里，分别增长13