加宽路基施工技术方案

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1、大广高速衡水湖连接线增设及西延工程SG1标段项目部路基加宽施工方案路基加宽施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）2、《公路工程路基施工技术规范》(JTGF40-2015)3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）4、大广高速衡水湖连接线增设及西延工程施工设计图纸。5、衡水市大广高速衡水湖连接线增设工程SG1合同段招标文件1.2编制原则1、在编制施工方案过程中，根据规定，做到统一标准、规范编制。2、安全第一、质量至上原则；精心组

2、织施工，合理安排工期；坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。二、工程概况2.1设计概况衡水湖连接线起点衡水南收费站，该收费站过渡段渐变率均小于6:1，有的接近3:1，由于收费站最外侧收费车道一般为加宽车道，较小的过渡段渐变易造成加宽加长车辆拐弯困难，故对其进行加宽改造。衡水南收费站改造工程包括内广场扩建（AK0+807-AK1+150)；收费广场扩建（AK1+150-AK1+250）；外广场扩建（AK1+250-AK1+390）；收费站至肃临线段旧路加

3、宽（K0+000-K0+727.533）。16大广高速衡水湖连接线增设及西延工程SG1标段项目部路基加宽施工方案三、施工准备3.1技术准备组织项目全体技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件,全面领会设计意图,检查设计图纸的工程数量。严格按照业主提供的设计图纸、文件及技术规范施工。合理的组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力，做到均衡生产，不影响周围环境。3.2机械设备及仪器正常施工状况下施工机械配制详见下表：主要施工机械配置表机械名称型号数量挖掘机220PC2台装载机ZL502台推土机不小于160

4、KW1台平地机PY1801台振动式压路机20T2台自卸汽车20m³8台洒水车6T1台灰土拌合机1台强夯机8.5T1台3.3、管理人员安排主要人员配备序号姓名职务岗位职责备注1陈东平项目经理项目总负责2刘建平项目总工项目技术负责3徐旺林工程部长现场技术负责4张锐实验室主任试验负责5冯学政安质部长质检负责16大广高速衡水湖连接线增设及西延工程SG1标段项目部路基加宽施工方案6申金亮工区主管现场负责人8吕成双测量主管测量负责9高小亮安全员现场安全负责10王诚安全员现场安全负责3.4工期安排衡水南收费站改

5、造工程计划开工时间：2016年8月30日，计划完工时间：2016年11月30日。四、施工工艺流程4.1工艺流程施工准备→旧路开挖→地基处理→加宽路基填筑4.2施工方法1、首先根据认真熟悉设计院下发的图纸，对照设计标高全面复测旧路两侧路面标高及道路横坡，纵向每10m一个点，根据复测结果调整设计，使拼宽路面的标高及横坡尽量按旧路进行调整，保证新旧路高程、横坡的一致性。2、清理与掘除路基施工范围内原有的道路、沟渠、通讯、电力设施、上下水道、及其它建筑物应妥善拆迁、清除或改造。对公路用地范围内的植物、垃圾

6、、有机杂质须进行清理、掘除、移运和处理（厚度一般为10-30cm），并挖除树根，松散土，挖除原边沟，边沟挖除后采用素土回填。同时对原老路排水沟的浆砌片石位置进行拆除。并在路基征地内侧挖除临时排水沟，排水沟深度和宽度应保证路基不被雨水浸泡，施工场地流水不得排入农田、鱼塘或污染自然水源。16大广高速衡水湖连接线增设及西延工程SG1标段项目部路基加宽施工方案3、旧路开挖为尽可能减小加宽路基因老路路基地基强度与填料强度、压实度不同产生的不均匀沉降及纵向裂缝，在新老路基拼接处采用挖台阶的处理方案，以尽量减小

7、拼接处的差异沉降，加强拼接路基的整体性。进行老路部分进行台阶式开挖，严格按照施工规范中对新老路基衔接的要求开挖台阶，而且台阶的数量应尽可能多，以为新老路基的衔接提供更多的接触面，更利于新老路基的结合，在部分填方较高的路段宜采取逐步开挖的方式施工。台阶开挖由下而上，台阶开挖分三个阶段：第一阶段，开挖老路坡脚部位，即最下面一层台阶高度为1m，宽度2m，并对地基进行处理，填筑前在台阶结合处铺设一层土工格栅，防止横向裂缝；第二阶段，地基处理结束并填土至第一个台阶顶后，开挖老路中部边坡，中部台阶尺寸宽度为1

8、m，开挖台阶高度为1m；台阶设向内倾斜4%的横坡。后以此类推，直至94区顶。第三阶段为96区填筑需挖除部分原道路路，填筑前在台阶结合处铺设一层土工格栅加强路基横向稳定性。16大广高速衡水湖连接线增设及西延工程SG1标段项目部路基加宽施工方案第一阶段开挖台阶第二阶段开挖台阶第三阶段开挖台阶16大广高速衡水湖连接线增设及西延工程SG1标段项目部路基加宽施工方案4、地基处理对原地面清表后进行强夯地基处理，由于施工地段处匝道圈内，处于低洼地带周边经常受水浸泡，如有泥塘需换填处理，换填深度依