德胜河大桥下部构造施工方案

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1、德胜河大桥下部构造施工方案一、工程概况（一）构造形式QL-2施工标段内设置德胜河大桥1座，共长655.28m。德胜河为规划Ⅲ级航道，通航净空70*7m，最高通航水位3.316m；第三联引桥第三跨跨越德胜东路，通行净空16*4.5m。桥型布置上部结构采用（7*30）m部分预应力砼组合箱梁+（54+90+54）m变截面预应力砼连续箱梁+（8*30）m部分预应力砼组合箱梁。下部结构采用柱式墩、薄壁墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。（二）工程数量本桥下部结构数量为：钻孔灌注桩ø1.2m24根ø1.6m52根ø1.8m52根系梁14道墩

2、柱ø1.5m52根ø2.0m8根薄壁墩4个肋板12个墩（台）帽34道二、施工准备（一）进场材料的检验原材料按材料进场计划要求进场后，应及时检验，并通知监理工程师复检，合格后再用于工程。（二）配合比设计在施工前按照设计要求进行配合比设计，并报监理工程师检验。三、承台、系梁施工方法（一）基坑开挖基坑开挖深度根据现场实际情况，采用机械和人工相结合开挖施工方法，系梁基坑主要采用挖掘机围绕四周开挖。在挖掘机无法达到的地方，采用人工配合挖土。为防止挖掘机抓斗挠动基坑底面土方，基坑底20cm土方也采用人工开挖。基坑开挖完成后，在基坑底部

3、四周设置排水沟和集水井，井内设置水泵抽水，保证基坑底部干燥。（二）破桩头灌注桩检测合格后，开始凿桩头。先由人工在桩顶标高线以上6-8cm处横向凿一圈凹槽，然后从桩顶开始逐步削凿，为保证桩头完整，禁止直接从桩顶向下劈的方法凿桩。凿至设计标高后，桩基顶面混凝土必须平整，并将表面松散混凝土清洗干净，以确保其整体。（三）浇筑混凝土垫层基坑开挖且桩头凿除施工完成后，在基坑底部承台施工范围浇筑一层5～10cm混凝土垫层，以便于承台、系梁钢筋施工，混凝土垫层宽度应在四周均宽出10cm左右。（四）钢筋的制作、绑扎1、混凝土垫层达到一定强度

4、后，用全站仪施放出承台、系梁平面位置，进行钢筋绑扎。2、承台、系梁钢筋统一在钢筋加工场严格按照设计图纸尺寸制作成半成品，用运输车运至现场绑扎、焊接成型。3、焊接采用搭接焊，双面焊长度为5D，单面焊长度为10D(D为钢筋直径)。4、承台、系梁侧面和地面应按照设计图纸尺寸设置高强度砂浆垫块，以确保钢筋保护层厚度。5、在进行承台、系梁钢筋施工时，应将肋板、立柱钢筋按照设计图纸尺寸准确预埋。（五）模板施工1、钢筋安装结束后，进行立模。立模前，应将桩头的杂物清理干净，保证桩头与承台或系梁的连接。钢筋上的砂浆及杂物应洗刷干净，保证混凝

5、土与钢筋的有效联结。2、主墩承台采用1套大块组合钢模板,过渡墩和桥台承台采用1套钢模板和新竹胶板的组合模板。不锈钢模板作为面板，5*5厘米角钢作为背楞。背楞间距为40*40cm，模板外侧为加强槽钢（10#）。模板外侧与基坑壁的支撑为8cm*10cm的方木；3、系梁模板采用定型钢模板。不锈钢模板作为面板，5*5cm角钢作为背楞。背楞间距为40*40cm，模板外侧为加强槽钢（10#）。4、承台布置方法：沿承台立面竖向间距为1.2米的竖楞槽钢（10#），横向为层距为0.8～1.0米的双拼（10#）槽钢，在承台的四周打上地锚（钢管

6、）与横、竖背楞之间加强连接，同时横竖相交处均设置一定的对拉丝；模板拼缝用双面胶和玻璃胶配合止浆，确保整个浇筑期间不漏浆。模板上、下端用对拉螺杆（直径为18mm）拉紧,螺帽端头采用双螺帽。5、系梁布置方法：沿系梁立面竖向间距为1.3米的竖楞槽钢（10#），横向为层距为0.8～1.0米的双拼（10#）槽钢，在系梁的四周打上地锚（钢管）与横、竖背楞之间加强连接，同时横竖相交处均设置一定的对拉丝；模板拼缝用双面胶和玻璃胶配合止浆，确保整个浇筑期间不漏浆。模板上、下端用对拉螺杆（直径为16mm）拉紧,螺帽端头采用双螺帽。6、用汽车式

7、起重机吊装及人工就位并内、外加支撑固定，内支撑在浇筑砼时及时拆除。外支撑与模板同时拆除。（六）主墩承台冷却管布置方法主墩（18#和19#）承台砼体积大，砼浇注后内部水化热散发较慢,而砼表面散热较快,易形成内外温差引起的温差应力,在砼强度尚未达到一定抗拉强度时，就会因此产生表面裂缝。为了尽量减小内外温差，我部决定采取在砼内部埋设冷却水管办法，在混凝土浇筑中和浇筑后通水循环带走水化热，从而达到降低内部温度的目的。1、布置方法冷却管材料采用Ø25mm黑铁自来水管。承台立面水平分布两层，层距1.5米，上下各离承台表面1.0米。平面

8、内水管呈“回”形布置，进水口位于承台中心，出水口位于边缘，进出口均引出承台顶面0.5米。（见示意图）2、埋设固定为了在浇筑过程中能顺利使用，必须牢靠固定水管，并保证接头密闭。固定可利用承台主筋，或焊接钢筋框架。水管埋设完成后，应事先进行通水循环试验，检查水管是否漏水。3、施工过程当砼振捣后，并已覆盖该层