公路软基处理中粉喷桩的应用研究

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1、公路软基处理中粉喷桩的应用研究：加快加强对公路的建设，使公路有效使用年限不断增加，加固公路的地基，为交通事业、运输事业和人民的生活提供服务，这是公路的管理者和生产者进行公路建设的目标。本文分析了在公路建设过程之中的工艺流程，从科学的生产方式的角度，阐述了粉喷桩在公路软基处理中的引用，详细分析了可能对桩体质量产生影响的因素，使粉喷桩的承载能力、建设质量和强度都不断提高，最终促进公路建设事业的发展。　　关键词：公路软基；粉喷桩；应用研究　　　　在一些地区，存在着公路建设质量不理想的现状，公路服务的持久能力不断下降，一些刚刚建设好的公路经过货车的碾压之后会出现大坑、凹陷甚至是翻浆的现象。除去施工

2、单位野蛮施工、偷工减料、采用劣质材料建设公路的因素之外，公路的建设者没有将地域因素、环境因素和季节因素等对公路建设有影响的因素考虑在内。尤其是要针对我国地质结构和道路结构复杂的现状，例如，在东北地区存在沙质化的公路，南方地区公路的软土层很厚，土壤的含水量很高，因此需要在公路的建设过程中采用科学的施工方式、机械设备和建设材料，提高公路软基处理环节的完美性和细致性，提高其坚固水平，提高公路的使用寿命，更好的为社会服务，最终促进国家经济的发展。　　1、悬浮式和支承式粉喷桩对沉降的影响　　使粉喷桩的沉降量不断降低，是提高粉喷桩强度和使用寿命的关键。但是，在实际的建设工作之中，施工单位为了缩短工期，

3、提高经济效益和社会效益，仅仅将粉喷桩的打入深度放在软土层中，形成悬浮式的桩体，没有穿过软土层进入由较硬土质组成的持力层，因此，无法形成科学的支承式粉喷桩。悬浮式粉喷桩处于软土层之中，有较大的下沉空间，因此会加强粉喷桩的沉降，粉喷桩长时间的下降会造成公路路基的下沉，使公路的持久服务能力不断下降。尤其是对那些沿海修建的公路或者南方的公路，由于软土层的厚度有所增加，因此要针对土壤的状况，加深粉喷桩的打入深度。同时，对施工单位的机械设备的要求也不断增加，因此在对机械设备进行设计的过程之中，应该引入新的设计理念和技术，通过准确评估和实际勘察的方式选择合理的施工设备，加深粉喷桩的打入深度，形成能够打穿

4、软土层，进入硬土层的支承式粉喷桩。　　2、地基含水领对粉喷桩质量产生的影响　　粉喷桩的强度是反映其质量好坏的主要因素，粉喷桩的质量和施工工艺、粉体质量和地基土的性质相关，尤其是土壤的含水量和粉喷桩的质量有密切的关系。我国的质量规范规定，公路地基土的含水量处于百分之三十到百分之七分之间时，可以用于对公路的建设。当土壤的天然含水量小于百分之三十的时候，土壤中缺乏足够的水份，使粉喷桩进行水化，一旦土壤的天然含水量大于百分之七十时，土壤的含水量会使其形成很大的空隙，如果按照规定的数值掺入粉体，由于土壤之中的水分含量过多，使形成的水泥土桩体的强度不够，最终使粉喷桩的强度达不到质量要求，在这种情况之下

5、，必须提高粉体的掺入数量，同时使用复搅的技术进行施工。当大空隙和含水量的比重较大时，土壤的束缚能力十分脆弱，在钻头进行反转喷灰的过程之中，会产生一个水平的推力和一个向下的压力，会使粉喷桩在形成的过程之中不断向四周和下方进行排水，影响竖向桩体的形成，最终会导致下沉和掉桩现象的发生，这种情况通常在地表下方1米到2米左右发生。一旦出现下沉或者掉桩的现象，应该及时进行回填土，进行复搅和复喷的工作，将灾害带来的损失降到最低，避免因为处理不当而造成的将达的路基沉降。　　3、粉喷桩施工的注意事项　　在粉喷桩施工实施之前应该对土质进行勘探，准确书写实验报告，对粉喷桩的高度、位置和深度等因素进行详细的设置，

6、从而形成系统的、科学的、有效的数据测量体系，在选择施工地点之后，还要休整施工现场，将影响施工的因素进行整理，例如，平整土地，坑洼回填、规划设备、加固设备、加固道路运输、规划材料储存地点，最终使粉喷桩的施工和机械搬运能够顺利的进行。为了使施工机械能够高效、正常的进行运转，应该在施工前期，就对这些设备进行修整和调试，让施工设备可以将最佳的状态运用到施工的过程之中，保证公路建设事业的不断发展。在实施施工之前进行试桩工作也是十分重要的，实验的数量保持在五根左右，通过对桩体工作状态的测试，可以清晰、良好的反映出粉喷桩的提升速度、钻进速度、工作压力、搅拌率和喷粉数量等数据，可以在工作之中及时的发现问题

7、、解决问题。要针对施工条件的特点对施工材料进行选取，不同的施工材料选择不同的材料进行建设。通过定期抽查或者抽样检查的方式对水泥的质量进行检查，制定有效的措施减少水泥变质的情况，避免水泥受潮等现象的发生。　　在施工过程之中应重视施工工艺的有效实施，根据工艺参数的不同要求，在保证机械设备正规运转的条件下实现服务的最大化。在施工的过程之中，应该对钻机的下钻深度进行控制，对停灰面和喷粉的高度进行控制，最终对粉喷桩的长度进行控制。