靠山大桥钢便桥施工方案

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1、靠山大桥钢便桥施工施工方案靠山大桥钢便桥专项施工方案一、编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1施工图纸1.1.2《公路路线设计规范》（JTGD20-2006)1.1.3《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）1.1.4《最新钢结构实用设计手册》（广西科学技术出版社出版）1.1.5《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）1.1.6《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.1.7《建筑钢结构焊接技术规范》(JGJF30-2002)1.1.8《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001)1.1.9《公路桥涵地基与基础设计规

2、范》（JTGD63-2007）1.1.10《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-1986)1.1.11项目部人员现场调查、踏勘情况1.1.12吉林省农安县靠山大桥改建工程管理手册1.2编制原则1.2.1根据现场实际情况，便桥荷载加载时，考虑最大车辆荷载，以确保便桥使用期间的安全；1.2.2便桥设计时，尽量考虑拟采用的施工工艺，确保便桥的设计方案与现场施工相吻合；1.2.3尽量采用可周转材料，以减少材料浪费，降低工程成本。二、施工便桥技术标准及施工方案2.1工程概况钢便桥位于主桥靠山大桥西侧，中线距靠山大桥边缘25m，与主桥基本平行，起点与德惠侧临时便道相接，终点接

3、农安侧临时便道。该河段地势较平坦。河面宽度约50m，水深约3.5m，有少量近代沉积物。由于河床坡降较小，水流平缓。河流的水位、流量与降雨密切相关，主要依靠大气降水、上游新立城水库卸洪补给，以地表径流、蒸发等方式排泄。德前线靠山大桥项目经理部8靠山大桥钢便桥施工施工方案工程地质自上而下为粉质黏土、细砂、中砂、泥岩。2.2技术标准桥面全宽：9m设计荷载：公路-Ⅰ级荷载50t履带车吊重（吊重20t，总重按70t考虑）设计速度：10km/h桥跨布置：13×6m便桥全长：80m平面交叉最小转弯半径：20m使用寿命：6个月自重：3.94t/m其他荷载：风载、流水压力(不做考虑）2.3施工

4、方案钢便桥建设主要为主桥施工提供方便、快捷的通道，大大缩短了材料、设备调配时间。施工便桥设计荷载暂时按公路-Ⅰ汽车荷载和50t履带吊荷载（吊重20t，总重按照70t考虑）。现将各部分结构从上到下依次详述如下：2.3.1桥面板便桥桥面板材料为【30槽钢和花纹钢板组合桥面。槽钢横桥向焊接在主梁，长9m、槽钢间距50cm；花纹钢板厚度6mm，宽度为9m。桥面设计坡度为0坡度。便桥处桥下净空严格按照设计图纸要求。2.3.2护栏护栏立柱采用φ60脚手杆，高1.2m，立柱间距3.0m。立杆与桥面连接方式为焊接，并在立杆根部十字形加焊4块加劲小肋（50mm×50mm×10mm钢板）于桥面上

5、。横杆采用2排φ48脚手杆，间距0.4m，与立杆连接采用焊接方式。2.3.3主梁桥梁主梁采用24根40#工字钢作为承重主梁，长12m，主梁中心间距350mm德前线靠山大桥项目经理部8靠山大桥钢便桥施工施工方案，主梁下翼缘板与垫梁焊接，顺桥向通长设置。2.3.4桩顶垫梁桩顶垫梁采用双拼40#工字钢钢焊接组成，长9m。垫梁焊接入钢管桩顶面垫板（800mm×800mm×12mm钢板）上，以保证垫梁的横向稳定性。2.3.5基础基础采用Φ529×10mm钢管桩，横桥向每排布置3根管桩，管桩间距2.5m；水中钢管桩间采用两根【12槽钢斜撑连接。2.3.6桥台桥台先进行钢管桩施工，待桥面施

6、工完成后进行桥台与便道顺接。为了保证钢便桥桥头稳定，采用干砌片石将桩基与路基连接，桥头锥坡处采用木杆、丝袋装土加固。2.3.7施工便桥施工流程图便桥施工流程图2.3.8便桥施工方法德前线靠山大桥项目经理部8靠山大桥钢便桥施工施工方案便桥施工从一岸向对岸采用履带吊钓鱼法推进施工。施工工序如下：采用履带吊钓鱼法配合振动锤打设钢管桩、架设上部结构的施工方法。通过运输车辆进行钢管桩及型钢、桥面板等的运输。⑴便桥下部结构施工①钢管桩制作购进的钢管和型钢等材料便于施工方便运至便桥北侧桥头租赁场地，场地经过整平硬化处理，在堆放钢材场地铺设方木，未使用的的钢材用苫布遮盖。进行钢管桩桩尖部位加

7、强筋、加强小肋的制作和焊接。现场技术人员进行检查焊接质量。焊缝饱满、均匀，不得出现漏焊现象。焊接具备双面焊条件均采用双面焊。制作合格钢管桩集中堆放，作为下沉备用。②钢管桩下沉施工a导向架制作根据钢管桩的直径，先进行导向架制作。河段地势平坦，水流速不大，采用吊装移动定位导向架。导向架采用［12槽钢进行焊接桁架框架，斜撑采用L100×10角钢加强。导向架采用3根桩导向，也就是一跨3根桩同时定位。b导向架安设利用履带吊安设导向架，利用全站仪控制导向架中线和轴线。控制导向架的平面位置和垂直度，确定导向架安设平稳