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1、湖南铁路科技职业技术学院毕业论文（设计）题目非正常情况下地铁行车组织学生姓名朱北海指导教师程钢系部运输管理系专业班级运营管理306-3班摘要城市轨道交通具有快速、便捷、运量大、污染小的特点，已经成为缓解城市交通矛盾的主要运输方式。非正常情况下行车组织是相对于正常情况行车组织而言的，主要是指由于设备故障、火灾、大客流、列车晚点或运行秩序紊乱等原因不能继续采用正常情况下行车组织方法组织轨道交通行车。城市轨道交通由于采用较先进的设备，自动化程度较高，正常情况时行车组织作业主要是利用先进设备监控列车运行。然而越先进的设备，由于平时很少遇到故障情况，一旦出现故障，则越考验各级行车人员的事故处理能
2、力及应变能力。因此为加强员工对非正常情况下的处理能力，城市轨道交通系统非常重视非正常情况下事故演练。本论文深入浅出地介绍城市轨道交通系统非正常情况下（信号设备故障、道岔故障、火灾）行车组织的基本方法。并提出基于MAs的运行调整方法，MAs依靠系统内的Agent之间的相互协调、合作最终做出决策，具有自主性、分布性、协调性，并具有组织能力、学习能力和推理能力。最后又结合了广州地铁二号线的列车晚点情况分析调整策略。作为城市轨道交通行业行车工作人员应加强非正常情况下的行车组织工作能力，以防在特殊情况下能够有条不紊地指挥行车工作，从而尽量减少生命、财产损失，提高地铁的整体运营效益。关键字：地铁；
3、非正常情况；行车组织；晚点；ATS故障ABSTRACTUMT(urbanrailtransit)hasalreadybecomethemaintransportationwayonreleasingurbantrafficpressureforitsadvantageslikehighspeed,convenience,large-volumeandlesspollution.AbnormalcircumstancesdrivingorganizationisrelativetothenormaloperationalMainlyreferstotheequipmentfailure,
4、fire,duetothelargepassengerflow,thetrainoperationorderorbysuchreasoncannotcontinuenormallytrafficorganizationorganizationrailtransit.Urbanrailtransitduetotheadvancedequipment,highdegreeofautomation,normaloperationwhendrivingorganizationisthemainadvancedequipmentmonitoringtrainoperation.However,d
5、uetotheadvancedequipmentfault,seldommetoncethetest,atfaultaccidentdrivingpersonnelandadaptability.Soinordertostrengthentheabnormalsituationofemployeestohandleability,theurbanrailtransitsystemattachesgreatimportancetotheabnormalsituationaccidentdrill.Thispaperintroducesmethodofurbanrailtransitsys
6、teminabnormalcases(signalequipment,railfailure,fire)drivingthebasicmethodsoforganization.andputsforwardthebasicmethodbasedontheoperationforMASadjustingmethod.MAsrelyonsystemoftheinteractionbetweentheAgentandfinaldecisions,cooperationandcoordination,autonomy,andhastheabilityoforganization,learnin
7、gabilityandtheabilitytoreason.Thencombiningonthetrainofguangzhoumetroline2.Astheurbanrailtransitindustrydrivingstaffshouldstrengthentheabnormalsituationoftrafficorganizationability,Caseinspecialcircumstancestoworkmethodicall
