《汽车理论》道路试验指导书

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1、黑龙江工程学院《汽车理论》试验指导书汽车与交通工程学院试验一汽车动力性试验项目一滑行试验项目二最大车速试验项目三加速能力试验试验二汽车经济性试验试验三汽车制动性试验附录一汽车道路试验方法通则附录二仪器原理和使用试验一汽车动力性试验一、试验类型汽午动力性试验为综合性试验。此试验综合运用了汽车运用、汽车电器和汽车驾驶技术等相关课程的知识，并根据汽车动力性性能指标需在满负荷工况下行驶时测定等特点，为保证试验的安全性和准确性，在进行动力性能试验之前，盂要完成包括滑行试验、速度表及里程表的校正和机油油消耗量等在内的汽车行驶检杏试验，在此基础上进行汽车

2、最大车速、加速性能和最大爬坡能力的试验。二、汽车行驶检查试验在进行动力性试验前要对准备进行性能试验的车辆做行驶检杏，并测定有关技术参数，以使动力性试验结果真实有效。做试验前行驶检查试验的项目包括速度和里程表的校正、滑行试验及机油消耗量的测定。1.试验条件（1）行驶道路力平坦的平原公路，交通流量小，有里程标志，单程不少于50km,风速不大于5m/s。（2）试验仪器1）秒表：精度0.1s;2）台秤：量程20〜50kg,精度为0.05kg；3）远程温度计：量程0~120°C,精度为rc;4）皮尺：呈程为50m，精度为5mm;5）非接触式车速测定仪

3、。1.试验项目及方法（1）校正速度表1）实际速度的测定用标杆设定合适的测量路段L（短于500m），汽车分别以速度表指示的不同速度，匀速的驶过测量路段，按10的整数倍速度取不少于6点，用秒表测定汽车通过测量路段的时间，每种速度各测定两次，按式1求出实际速度u:7.2/u=+Z2（式1）L一一测量路段长度，mt„t2一一汽车每次通过测量路段的实际测定时间，s。（2）按式2求出车速表校正系数Cv,并做出速度表校正曲线图。u（式2）Cv=~bV——实际速度，km/h；ub一一速度表指示的速度，km/h。（3）按式3对速度表刻度进行校正V=Cv•Ub

4、（式3）（2）校正里程表1）车轮滚动半径的测定在试验路面上垂直于道路方向涂一条颜色易于分辨的漆线，宽度10mm，汽车分别以不同的速度驶过试验路面，使汽车压出清晰的印迹。分别测量左、右驱动轮连续转四圈时在试验路面上压出的印迹间的L<:度Si（按印迹屮心的测量，测量误差应小于5mm）,按式4求出左、右车轮的滚动半径n:Ari=8兀（式4）r：一一某侧车轮滚动半径，m;Si——同侧车轮印迹的长度，m。収左、右车轮滚动半径的算术平均值，作为试验车的车轮滚动半径n。2）按式5求出里程表校正系数CL：=lOOOZ^（式5）,里程表轴转数k里fe表吊数=

5、里程表指示距离里程表轴转数k.——里程表驱动齿数比=传动轴转数传动轴转数k2—一驱动桥转速比=驱动轮转数3）按式6对里程表读数进行校正实际里程=里程表读数*C。（式6）（3）滑行试验滑行试验是指测定汽车以50±0.3km/h的初速度Artl滑行至停车时的行程和时间，以便检查汽车底盘各总成的技术状况。试验步骤是：1）在长约1000m的试验路段两端立上标杆作为滑行段，汽车在进入滑行段前关闭汽车门窗，车速应稍大于50km/h。2）驶K将变速器档置于空档（松开离合器踏板）汽车开始滑行，当车速力50km/h时（汽车应进入滑行区段），用第五轮仪进行记录

6、，直至汽车完全停住为止。在滑行过程屮，驾驶员不得转动方向盘。3）记录滑行初速度（应为50±0.3km/h）和滑行距离。4）验至少往返各滑行一次，往返区段尽量重合。并分别记录往返的实测初速度％，实测滑行距离S。5)数据处理用实测初速度和实测滑行距离，按式7算出标准初速度u。=50km/h的滑行距离—b+ylb2+acs=2tzu'^-bS(式7)s—a=.2一初速度为50km/h吋的滑行距离，m;（式8）aN昇东奴，1/S;b—一常数，m/s2（b=0.2；当车重彡4000N且滑行距离彡600m时,b=0.37)；c帛数，m/s(c-771

7、.6)o（4）机油消耗量测定试验前，将机油加到规定的质量，并记录所加机油的牌号和密度。测定机汕消耗量，应使汽车行驶幵始和终了置于同一地点，到终点时，将机汕放出（放油吋温度应不低于60°C,并注意注油和接油应使同一容器），放油吋间是依油流变成油滴后10分钟为止，然后称量机汕质量，根据它与试验前所加油质量之差和实际行驶；里程，便可求出每百公里的机油消耗量。（5）观察汽车发动机的技术状况在行驶试验过程中，应仔细观察汽车的技术状况，并记录试验过程中所发现的一切问题。根据试验结果进行分析，确定汽车能否可以进行性能试验。如不符合技术要求，则应排除所发现

8、的问题，再进行行驶试验检查。三、汽车最高车速试验1.试验条件（1）试验仪器1）计时器，最小读数0.01s;2）钢卷尺；3）标杆。（2）关闭车辆的门窗；（3）检查试验车辆的转向机构