填石路基试验段总结报告

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1、目录1、工程概况12、工期安排13、施工依据14、试验目的25、资源配置25.1、人员配置25.2、机械配置25.3、试验仪器36、施工方法36.1、填料准备36.2、填筑施工47、试验成果57.1、压实系数57.2、碾压参数68、试验结论及参数选定69、质量、安全保证措施79、1质量保证措施79、2安全保证措施8填石路基试验路段总结报告1、工程概况本试验段(K8+840～K9+040）位于安顺市二环路与机场路平交带。全线按城市快速路标准设计。道路设计车速为60km/h，路基宽度46m。本段地形地貌主要为：低

2、山丘陵山貌，走向基本与构造线方向一致。安顺二环路起点平交于老贵黄公路，终点与两六路平交。本试验段全断面填方长为200m，全幅路基宽度为46m，填筑土石方总量约为18000m3。取料点设在K9+300～K9+700段，该段为岩性山体，路基回填材料采用爆破石渣或破碎机破碎，区域内路基回填为填石路堤施工。为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。2、工期安排我工区根据计划在2013年5月5日～2013年5月20日之间进行了此次路基石方填筑的碾压性试验。3、施工依

3、据1）、《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)；2）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)；3）、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)；4）、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）。4、试验目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。2、通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。3、摸索

4、并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。5、资源配置5.1、人员配置1、试验段施工组织机构成立由工区负责人为组长的试验路小组；组员包括区段经理；区段技术员；现场施工员1名；测量2名；安全员1名组成。工区负责：郑休平技术员：于军现场主管试验员安全员测量员施工员李明栋陈行良牛角胡磊廖刚2、机械设备拟投入本合同工程试验路段的主要施工机械表机械名称规格型号出厂时间数量进场时间推土机山推YT-220201212013.3.1挖掘机1.6m³201242013.3.2压

5、路机20T201112013.3.1自卸汽车10吨102013.3.2装载机柳工ZL50201212013.3.1拟投入本合同工程试验路段的主要测量仪器表设备类别仪器、设备与设施名称型号用途、功能规格数量设备寿命年已使用年限年合计自有租赁新购测量全站仪拓普康102测量2〃级110测量硬钢尺50M距离及沉降观测110测量水准仪ZEISS中国高程±0.1mm110拟投入本合同工程试验路段的主要试验器材表设备类别仪器、设备与设施名称用途、功能规格数量设备寿命年已使用年限年合计自有租赁新购试验盛水容器土工1自有10试

6、验天平土工1自有10试验烘箱土工1自有10试验量筒1自有10试验温度计1自有106、施工方法1、完成清表过后，碾压密实进行压实度检测，测好清表后的顶面高程。2、取料装车与卸料挖掘机在填石料装车的过程中，尽量保持每斗填料的数量相同，每车装斗数不变。运输车辆型号要统一，保证每辆车所装填料基本相等，运输过程中注意行车安全，沿途不得抛撒。石料运抵现场后听从指挥人员调度，按网格卸料。汽车运料立方体换算系数为1.3左右，待摊铺完成松铺厚度后重新核实换算系数。卸料时起始位置横断方向间隔多卸几车石料。3、摊铺石料推土机将料堆

7、推开并粗整平，人工清理、平地机细整平，水准仪检测松铺厚度不大于60cm，超厚度部位用推土机或挖掘机处理。4、稳压压路机稳压1遍，采用由两边向中间碾压，纵向进退式进行压实，横向接头重叠40～50cm，现场技术员作记录。5、震动压实压路机震动碾压，以先弱后强、由高频低震至低频高震，先两边后中间为原则；先用推土机拖动羊足碾碾压1遍，再用压路机强震；压实的过程中压路机的碾压行驶速度不超过4Km／h，采用两边向中间碾压，纵向进退式进行压实。横向接头重叠40～50cm。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。当完成强震1遍

8、后，试验人员对压实度进行检测，测量人员对标高进行测量，并记录好数据。继续碾压后，每碾压一遍试验和测量检测一次，直到压实度达到规范要求后停止碾压。6、静压路基压实度合格后，再用压路机静压1遍。碾压后的路基表面应平整、光洁、无明显的轮迹等现象，表面给人以平顺坚实的感觉，若达不到要求应增加静压遍数。7、松铺厚度的确定在每层碾压时，根据各桩号底层标高控制好顶层的标高，每20m断面测一次标高，每个断面测5个点