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时间:2018-10-30
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1、改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线沙河1号特大桥(32+2×48+32)m连续梁施工方案编制:复核:审核:中铁七局集团有限公司孟平铁路二线工程项目经理部二○一四年三月改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线沙河1号特大桥(32+2×48+32)m连续梁施工方案目录一、编制依据及原则1二、工程概况2三、施工方案4(一)墩顶0#块施工方法6(二)挂篮安装和悬臂现浇梁段施工11(三)边跨现浇段施工23(四)合龙段施工及结构体系的转换24(五)钢筋工程29(六)模板工程施工32(七)混凝土工程施工33(八)预应力工程施工38(九)预埋件设置45四、施工机械
2、设备46五、人员组织47六、施工进度计划安排47七、施工质量控制措施48八、施工进度计划的保证措施51九、夏季混凝土施工方案54十、施工安全防护措施57改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线沙河1号特大桥(32+2×48+32)m连续梁施工方案一、编制依据及原则(一)编制依据(1)建设指挥部下发的相关文件;(2)中铁第二勘察设计院编制的设计图纸;(3)工程质量验收标准现行最新施工技术规范、标准编号名称规范编号备注1《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-20052《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-20033《铁路混凝土工程施工质量验收
3、标准》TB10424-20104《混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-20105《钢结构设计规范》GB50017-2003(二)编制原则(1)安全保证原则加强安全管理,确保工程完工无人身伤亡事故,实现本工程的安全目标;项目部成立安全领导小组,形成“统一指挥、快速反应、整体行动”的机制,严格组织实施各项安全工作,对上岗人员进行岗前培训,并指定专人负责该段施工安全,大力加强安全工作的领导和协调。(2)质量保证原则遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规,执行铁道部工程施工技术规范和质量验收标准,进行施工全过程的质量控制和管理,建立健全质量管理机构和管理体制
4、,建立“横向到边,纵向到底,控制有序”的质量保证体系,明确工程质量方针、目标,结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施,精心组织、精心施工,确保工程质量零缺陷,确保达到部优。(3)工期保证原则57改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线沙河1号特大桥(32+2×48+32)m连续梁施工方案本着合理安排施工顺序和工序衔接,统筹兼顾、均衡生产的原则,根据业主对本工程的工期要求,采取动态管理,科学组织施工,合理配置资源,实现均衡生产,重点抓好关键工序,合理安排冬、雨、夜间施工。做好各种施工干扰的协调工作,在建设单位的指导下,与相关部门
5、密切配合,协同作战,统一有序,施工中不断优化施工方案,并适时对关键环节施工进度做好调控,将各分部分项工程严格控制在计划工期内,以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现。(4)文明施工保证原则施工中严格实施文明施工,减少振动、噪声、扬尘污染,尊重当地宗教信仰和风俗习惯;临时工程本着“永临结合、节约用地、满足施工”的原则安排,精心进行场地规划布置,合理安排生产场地、建筑垃圾及时清理,对施工范围内周边设施、花草树木、城市地下管线采取有效保护措施,加强环保,不出现环境污染事故。(5)充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。二、工程概况沙河1号特大桥在3#-
6、7#墩和88#-92#墩为(32+2×48+32)m连续梁分别跨越沙河和北汝河,其施工里程DK42+159.25~DK42+320.55(3#~7#墩)、DK44+884.45~DK45+045.75(88#~92#墩)。按新建时速120km每小时客货共线标准设计,线间距5.0m,桥宽9.9m,梁全长161.1m,中跨中部10m梁端和边跨端部13.55m梁端为等高梁端,梁高2.7m,中墩处梁高为4.0m,箱梁顶板宽8.9m,箱梁底宽5.2m,全桥顶板厚度为32cm,底板厚度为30~60cm,在梁高变化段范围内按抛物线变化,边跨端块处底板由30cm渐变至6
7、0cm,腹板厚40~60cm,按折线变化,边跨端块处腹板厚度由40cm渐变至60cm。梁体在支座处设横隔板,全联共设5道横隔板,横隔板中部设有空洞,以便于检查人员通过。梁体分节段进行施工,其中3个主墩墩顶号块长10m,采用支架现浇施工。边跨梁段~,中跨’~’号块共划分为5对平衡施工梁段,中跨’合拢段、边跨合拢段均采用挂篮悬臂浇注,其中标准悬臂浇注段为3m、4m。57改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线沙河1号特大桥(32+2×48+32)m连续梁施工方案全桥共有4个合龙段,中跨为’号块,边跨为号块,长度均为2m。主要工程数量表为:序号工程项目说明单位
8、数量1C55混凝土梁体m31631.927Φ5钢绞线fpk=1860MPat87
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