快速路工程现浇梁万能杆件专项施工方案

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1、海口市快速路网骨干工程海秀快速（一期）K4+081～K8+150段现浇箱万能杆件支架专项施工方案编制：审核：批准：中国中铁一局海口市海秀快速路第二合同段项目经理部2013年2月目录1、编制依据12、工程概况13、方案选择14、现浇连续箱梁总体施工方案35、现浇梁支架施工工艺及技术要求35.1现浇梁支架施工工艺流程35.2基础施工35.3万能杆件竖向拼装45.4支架的横梁、纵梁拼装45.4支架横梁上部分配结构55.5支架预压55.6支架拆除65.7万能杆件技术要求66、资源配置计划76.1施工管理及作业人员按排76.2主要材料规格86.3主要施工机具设备计划97、施工安全技术

2、措施107.1安全保证体系107.2安全管理规定和要求117.3架上作业时的安全注意事项117.4安全防护127.5用电安全138、文明施工、环境保护138.1文明施工138.2环境保护149、应急救援预案149.1应急救援组织机构149.2机械设备及物质准备159.3应急处理程序16附件1：万能杆件支架布置图17附件2：万能杆件支架受力检算19现浇梁万能杆件支架专项施工方案1、编制依据（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文；（2）《建筑施工计算手册》2001年7月江正荣编著；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ04-2000）；（4）《公

3、路桥涵施工技术规范实施手册》；（5）《桥涵公路施工手册》（交通部第一公路工程总公司主编）；（6）施工设计图纸，招、投标文件及总体施工组织设计；（7）我单位市政桥梁工程施工中积累的经验；（8）钢结构设计规范GB50017-2003；（9）装配式公路钢桥多用途使用手册；2、工程概况我标段主线起始里程K4+081，终点里程K8+150，线路长度4.069公里，上下高架匝道桥4对（Pn4、Ps4，Pn5、Ps5，Pn6、Ps6，Pn7、Ps7），共计1.435公里。主线桥布置有38联现浇预应力砼连续箱梁，每联2～4跨，跨度29～65m，联长为58-144m不等。箱梁单多室等变宽结构

4、、变宽结构、渐变连续结构。等宽段箱梁宽度25.5m,梁高为2m、2.3m；变宽段箱梁平均宽度30.2～42m；渐变连续段宽度25.5m,梁高为2～3.8m。3、方案选择（1）现场施工条件根据交通疏解方案，在现浇梁施工期间要保证地面道路双向四车道通行及平交路口处交通畅通。本地区在4～10月份台风、暴雨天气较多，支架两侧为临时行车道路及人行道，对支架的安全、稳定性要求较高。24/24（2）方案比选碗扣式钢管支架和门式支架拼装简单，价格适中，但不能满足施工期间交通需求；贝雷桁架工艺简单、拼装快捷，但费用高，同时由于支架较高和台风等天气影响，贝雷梁水平受力较差，不易解决支架稳定问题

5、；万能杆件支架的稳定性好，支架刚度大、变形少，能够很好的弥补贝雷支架的不足，费用适中。综上所述，我标段现浇梁支架高度在9.0米以上且需保证施工时车辆正常通行的路段均采用万能杆件拼装现浇梁支架，翼缘板至底板处支架采用满堂支架支架系统；支架高度低于9.0m地段采用碗扣式满堂支架进行施工，根据设计图纸统计我标段支架高度在9.0m以上范围达到了70%以上。具体见下表：表1现浇梁支架平均高度、宽度统计表序号梁跨上部结构类型长度现浇梁支架平均高度（m）规格桥面宽（m）1Pm112--Pm1164×30120标准（梁高2.0米）25.510.32Pm116--Pm1193×3090标准（

6、梁高2.0米）25.59.33Pm119--Pm12330+30.5×2+30121标准（梁高2.0米）25.59.34Pm123--Pm12630+40+30100标准（梁高2.3米）渐变，平均34.39.25Pm126--Pm1293×2987标准（梁高2.0米）渐变，平均4286Pm129--Pm1334×29116标准（梁高2.0米）渐变，平均33.758.97Pm133--Pm1363×3090标准（梁高2.0米）25.59.18Pm136--Pm13929+40+2998标准（梁高2.3米）25.58.49Pm139--Pm1423×2987标准（梁高2.0米）

7、25.58.210Pm142--Pm1453×2884标准（梁高2.0米）25.59.111Pm145--Pm1483×2884标准（梁高2.0米）25.58.312Pm148--Pm1513×3090标准（梁高2.0米）25.59.413Pm151--Pm15445+65+45155渐变连续（2--3.8米）25.51024/2414Pm154--Pm1573×3090标准（梁高2.0米）25.59.615Pm157--Pm1592×3060标准（梁高2.0米）25.59.416Pm159--Pm1623×298