路拌法改良土施工作业指导书

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1、路拌法改良土施工作业指导书石长铁路增建第二线工程路基T程路拌改良土路基填筑施工作业指导书一、适用范围适用于石长铁路增建第二线站前2标第一项目部常德工区K104+400〜K132+247段路基木体改良土施工。二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设

2、施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。三、试验要求和技术要求1、路基改良土填筑前先对改良土进行室内工艺性试验，根据设计图纸及有关文件要求，剂量根据设计要求选择掺加5%的生石灰。2、压实标准：地基系数K30(MPa/m)彡80，压实系数1＜彡0.90，无侧限抗压强度彡300KPa。3、根据设计院及石长公司要求，路堤木体改良土填筑采用路拌法施工。四、施工组织1、劳动力组织方式：采用架子队组织模式。2、人员机械配置现场人员配备及施工机械见附表：附表一施工机械配备情况附表二人员配置情况注：上土、上灰的机具根据每日工程量和运距确定五、施工工艺1、施工放样（1

3、）、填料准备：在填土前7日将石灰运到工地进行消解，消解时用一根长1.5〜2米钢管（其下部四周有小孔）插入石灰里消解，如发现消解未完全时，则用挖机挖开再消解一定保证石灰全部消解完毕后才能使用，同时为保证石灰的质量须对石灰进行过筛将杂质清除。⑵、下承层准备：改良土的下承层要求表平整、坚实，标高、路拱、压实度、指标符合规范要求，否则应处理至符合要求，并在上土前将表面洒水润湿。在检测合格的下承层上每100米，测量放出中桩、边桩。然后用石灰划出路基边桩线，并标出填土的方格线，每一方格填土15立方米（尺寸为7.07X7.07米），石灰数量为1.108吨，（石灰掺量为5

4、%，堆积密度为1.477吨/m3）松铺30cm。（3）、在每一断面处进行定点观测，并测出该断面左、屮、右处的填土前的标高，作好记录。2、备料在指定的取土场用挖机挖装土方，用8T自卸车运到用灰线划好的方格内路基地点，所采集的土无树根、草皮等杂物，由现场负责人指挥，严格控制土料不得多土缺土。3、整平用推土机进行摊铺初平，然后用PY180平地机进行精平，并按设计作出路拱，铺筑宽度增建二线外侧加宽50cm(加宽部分用素土填筑)以保证边缘的压实度。4、摊铺石灰在已精平的松土上，根据运灰工具及配合比和填土厚度计算出方格网(7.07X7.07米)，在方格网內均匀摊铺已消

5、解的石灰，人工配合整平将有未消解完的杂质淸除干净，达到灰量均匀。5、拌和⑴、第一遍拌和：用WBL21型灰土拌和机拌和。在拌和过程派人跟机进行挖验，随时检查是否冇素土，对于拌和不匀的地段，提醒司机重新拌和。第一遍不宜翻拌到底，应留2〜3cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成灰夹层。⑵、第二〜三遍拌和：由于土的塑性较大，再拌和打碎，粒径不应大于15mm。拌和完成的标志是：应按工艺试验的配合比配料拌和均匀，色泽一致，没有灰条、灰团和花面，拌和物中不得含有土块、生石灰块，如有要及时消除，且水分合适均匀，含水量要略大于最佳值约4%，混合料碾压时的含水量控制在

6、最佳值±5%范围内，将已拌好的混合料及时进行石灰含量检验，并尽快进行铺筑碾压。第二遍翻拌时，一定要翻拌到底，并对下层略有破坏，宜lcm左右。这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。翻拌过程屮，应跟人随拌和机随时检査翻拌深度是否满足要求。翻拌两遍后，应检査含水量，如果含水量满足要求，混合料色泽均匀一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝或带”就算拌和合格，否则应以旋耕犁或铧犁配合作业，或者补灰、或者补水后再用拌和机翻拌至满足要求为止。6、整形混合料拌合均匀后，采用压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。对局部低洼处，采用人工将其表层5cm以上刨松并

7、用新拌的石灰混合料进行找补平整，再用压路机立即在初平的路段快速静压一遍，再用平地机精平。7、碾压⑴、整型后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，既可进行碾压。压实工艺如下：先静压一遍，后弱振一遍，再分别强振两遍、弱振一遍，最后静压一遍收光消除轮迹使表面光滑平整，即静压1遍一弱振1遍一强振2遍一弱振1遍一静压1遍，井6遍。碾压时，由内侧向外侧路肩进行碾压，压路机重叠1/3轮宽，静压速度1.7km/h,振压时速度2.0〜2.5km/h。⑵、压实过程中，如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开处理。在两个工作段接头处采用对接形式，前一段拌和后留

8、下5〜8m不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压部分进行再拌和、