预制箱梁架设施工组织设计方案

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1、目录第一章编制说明31.1编制依据31.2编制目的31.3适用范围3第二章工程概况32.1工程简介32.2设计概况42.3计划工期42.4主要技术标准42.5自然条件42.6施工条件62.7主要工程数量7第三章工程重难点分析73.1建设标准高、工期紧73.2安全和环境要求高73.3运梁距离长、沿途山区地形复杂、运输条件差8第四章总体目标84.1工期目标84.2质量目标84.3安全目标84.4环境保护、水土保持目标84.5文明施工目标94.6职业健康管理目标94.7总体施工组织布置94.7.1施工组织管理机构94.7.2施工队伍部署及任务

2、划分9第五章主要大型临时设施105.1布置原则105.2架桥机拼装场地及运梁便道105.2.1拼装场地施工105.3施工准备115.3.1技术准备115.3.2临时工程115.3.3机具设备及材料115.3.4施工队伍调遣125.3.5其它12第六章施工进度计划126.1主要作业指标126.2施工顺序、进度安排136.2.1施工顺序136.3工期保证措施136.3.1工期组织保证体系136.3.2保证工期的组织措施136.3.3保证工期的技术措施15第七章箱梁、桥墩交接及复测157.1箱梁的外形尺寸及外观质量的检查167.2墩台复测16

3、第八章箱梁架设方案178.1施工总体方案178.2运梁车188.3临时支座设计218.3.1砂筒式临时支座的设计原理218.3.2砂筒式临时支座实际设计218.3.3砂筒作为临时支座结构分析228.4架桥机架梁238.4.1架梁设备拼装与调试238.4.2吊装钢丝绳选用258.4.3架梁施工准备268.4.4提梁、运梁308.4.5架梁施工工艺流程328.4.6架梁施工328.4.7过孔工艺338.4.8架桥机架梁368.4.9过孔过程时最不利工况检算408.4.10边梁架设时抗倾覆验算418.4.11运梁车在已安装的梁板上行驶时受力验

4、算428.4.12安装箱梁应注意事项43第九章风险源分析449.1风险源分析449.2风险源评估45第十章起重作业安全措施4610.1执证上岗4610.2起重作业要求4610.3起重工安全操作4610.4起重机司机的安全操作4710.5吊索具及辅助设施安全使用要求4810.6吊环螺栓的安全操作要求49第十一章应急预案4911.1危险源与风险分析4911.2应急组织机构及职责5011.3预防与预警措施5211.4应急响应5311.5信息发布5711.6后期处置5811.7保障措施5811.8培训与演练61第十二章附件61附件一：箱梁架设施

5、工进度计划横道图61第一章编制说明1.1编制依据1、《潮莞高速连接大道新建工程（K0+000~K5+674.097）施工图设计》；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ/076-95）；5、《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》JTGD62-2004；6、《起重机设计规范》（GB/T3811-2008）；7、《架桥机安全规程》（GB26469-2011）；8、对工程所在地的现场调查资料；9、我公司拥有的技术成果、

6、工法成果、机械状况、施工技术水平与管理水平以及多年来在类似工程施工实践中积累的成功经验。1.2编制目的1、合理、科学、可靠组织施工和部署，明确施工方法和施工工艺。2、明确质量目标，健全保证体系，完善保证措施，确保质量满足设计及规范要求。3、明确安全目标，采取安全可靠措施，确保施工安全、人员和设备安全。4、明确工期目标，合理安排生产计划，保证工期措施得力，确保工程工期满足业主要求。1.3适用范围本方案适用于潮莞高速连接大道桥涵工程预制箱梁运输及架设工程。第二章工程概况2.1工程简介潮莞高速连接大道新建工程位于广东省东南部，汕尾市西部，隶属

7、深汕合作区管委会，线路总长度为13.4km，其中公路段长5.7km,公路段起点位于连接潮莞高速赤石互通立交A匝道(K0+000)处,道路沿线经埔顶、大竹园、大安村、下田心、三角坑至终点鸟场(K5+700)处。线路全长5.7km，车道为双向4车道（4×3.5m），设计车速为60km/h，线路宽度为20.5m。公路段部分共设桥梁9座，总长1380米，共需架设30m预制箱梁276片。2.2设计概况本区段桥梁单孔跨径为30m，每孔架设分左右两幅分别架设3片预制箱梁。简支小箱梁桥墩采用圆柱式桥墩接盖梁，下部采用桩基础，桥台采用挡堤式桥台。简支小箱

8、梁盖梁采用GYZ400×84（NR）橡胶固定支座，桥台采用GYZF4350×74（NR）滑动支座。架设过程为先简支后连续，利用设置和解除临时支座进行体系转换。2.3计划工期潮莞高速连接大道预制箱梁架设计划2