汽车安全气囊的发展及应用(修改版)

《汽车安全气囊的发展及应用(修改版)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、WORD文档下载可编辑郑州城市职业学院毕业论文题目汽车安全气囊的发展与应用系（部）汽车工程系专业班级汽车检测与维修一班学生姓名白振飞学号20131101131总评成绩指导教师安国军2016年3月30日专业技术资料整理WORD文档下载可编辑摘要随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。以此汽车的安全也就随之产生，随后很快的出现了一系列的汽车安全系统。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被

2、动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统等。由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。现在，世界上许多汽车制造厂及专业生产厂都在设计和生产安全气囊。今天的气囊已经发展到可以在任意方向的碰撞中（包括侧向碰撞）起

3、保护乘员头部、躯干和膝部的作用。此外还会向智能化、小型化、多样化、无污染的方向发展的趋势关键词：安全气囊技术应用发展专业技术资料整理WORD文档下载可编辑目录第一章、汽车安全气囊概述1第一节、汽车安全气囊基础概述2第二节、安全气囊的设计思想2第三节、汽车安全气囊发展史2一、国外汽车安全气囊的发展2二、国内汽车安全气囊的发展4第四节、汽车安全气囊的工作原理及结构5一、汽车安全气囊的组成及作用5二、汽车安全气囊的工作原理6第二章、安全气囊控制系统的组成及工作原理7第一节、控制系统的组成7第二节、控制系统的控制原理9第三节、安全气囊的工作原理9

4、第三章、安全气囊的正确使用10第四章、安全气囊的检修，储存和运输12第一节、检修12第二节、储存和运输12第五章、安全气囊的缺点13第六章、安全气囊的改进和引用13第一节、磁电式传感器的采用分析13第二节、智能化控制系统的采用15第三节、乘员探测系统的选择15第四节、气体发生器的多元化发展16第五节、可分级充气或释放压力装置的16第七章、汽车安全气囊的发展趋势17第一节、安全气囊的智能化17第二节、安全气囊的绿色环保化18第三节、安全气囊的虚拟技术化18第四节、安全气囊的小型、轻型化19第五节、安全气囊的保护全方位化19第六节、正在研制的

5、此型保护气囊还有以下5种19第八章、总结20参考文献：21致谢22专业技术资料整理WORD文档下载可编辑第一章、汽车安全气囊概述发生交通事故时，汽车不可避免的要发生碰撞。汽车发生碰撞分为两个阶段：没有人参与的汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞作为碰撞的第一阶段。碰撞第一阶段必然导致汽车产生减速度，车内人员由于惯性就会以一定的加速度向撞击发生的方向运动，如果这个加速度足够大，将造成人员与车内构件相碰，把这个碰撞叫碰撞的第二阶段，即伤人阶段。安全气囊的作用即在碰撞的第一阶段和第二阶段之间，迅速在车内人员与汽车构件之间产生一个充满气体的气垫，在

6、碰撞过程中通过气囊的阻尼排气等过程吸收乘员的动能，使碰撞的第二阶段得以减缓，以减轻碰撞对人员的伤害程度。安全气囊属于汽车乘员“被动安全性保护装置”。其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于辅助约束系统（SupplementalRestraintSystem），即SRS。气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。安全气囊分布在车内前方（正副

7、驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车外三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。可惜的是中文名称中忽略了这一点，容易给用户带来误解，以为仅靠安全气囊就能获得良好的保护效果。其实，若不配合安全带使用的话，在某些情况下，安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方

8、的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，