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1、中铁十二局集团京沪高铁四标段第八项目部桥面系施工方案中铁十二局集团京沪高铁四标段第八项目部桥面系施工方案项目名称:京沪高铁土建工程JHTJ-4标段施工单位:中铁十二局集团编制日期:2009年5月22日编制单位:京沪高铁四标段第八项目部-44-中铁十二局集团京沪高铁四标段第八项目部桥面系施工方案目录1编制依据-1-2工程概况-1-3工期计划-2-4总体规划-4-5劳、材、机组织-5-5.1施工组织机构-5-5.2劳动力组织及培训-7-5.3主要材料供应计划-8-5.4施工机械设备-9-6主要的施工方法及工艺-10-6.1桥面系施工流程-10-6.2砼
2、上桥方案-10-6.3桥面系及附属施工工艺-11-7创优规划-26-7.1创优规划目标-26-7.2创优规划组织机构-26-7.3创优规划的落实措施-28-7.4创优工作实施流程-29-8质量保证措施-29-8.1质量管理机构-29-8.2质量保证体系-30--44-中铁十二局集团京沪高铁四标段第八项目部桥面系施工方案8.3桥面系施工质量控制-31-8.3砼浇筑应急预案-38-9安全保证措施-38-9.1安全管理组织机构-38-9.2安全生产责任制-39-9.3安全生产保证措施体系-40-9.4安全保证措施-40-10、文明施工及环境保护措施-42
3、-10.1文明施工及环境保护管理机构-42-10.2文明施工措施-43-10.3环境保护措施-43--44-中铁十二局集团京沪高铁四标段第八项目部桥面系施工方案桥面系施工方案1编制依据1.1铁道部行业标准之《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)、《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)、《铁路工程结构砼强度检测规程》(TB10426-2004)等。1.2常用跨度梁桥面附属设施(桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系
4、、伸缩缝),图号:通桥(2008)8388A;无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线),图号:通桥(2008)2322A-Ⅱ。1.3依据京沪高铁建设相关技术文件,管理规定并结合中铁十二局集团有限公司颁发的《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》、《施工技术管理办法》及《工程质量管理办法》。2工程概况濉河特大桥北起江苏省徐州市,南止安徽省宿州市,桥全长65.088km,桥址位于黄淮河冲积平原,地势平坦开阔,河渠纵横交错,交通发达。我部施工的濉河特大桥311#~712#墩,全长12.96km,其中32.6m梁242孔,24.6m梁21孔,(33+48
5、+33)m连续梁1联。梁缝分为0.1m、0.12m二种形式,线路左右侧各设计为防护墙+竖墙B+竖墙A+遮板。通迅、信号不设电缆余长腔。声屏障设置地段为:712#~721#左右侧、745#~754#左侧、787#~796#右侧、901#~918#左侧、903#~911#右侧。防水层设置范围为防护墙内侧8.8m。防护墙、竖墙及遮板采用C40混凝土,保护层采用C40纤维混凝土。-44-中铁十二局集团京沪高铁四标段第八项目部桥面系施工方案桥面系主要工程数量见表2.1。桥面系主要工程数量表表2.1部位材料及规格单位数量桥面防水层聚脲防水层m275504保护层
6、C40纤维混凝土m3686.4伸缩缝TSSF-100型道263防护墙C40混凝土m32955.9HRB335钢筋t818竖墙C40混凝土m31572.9HRB335钢筋t165.2遮板C40混凝土m32161.4Q235钢筋t133.5HRB335钢筋329预埋件68.43工期计划根据京沪公司无碴轨道铺设总体工期及目前栏杆梁场架施工安排,我工区桥面系计划于2009年5月20日开始施工,于2009年12月30日完工。总工期为224日历天。第一阶段(施工准备阶段):2009年5月20日开始,2009年6月5日结束。第二阶段(施工阶段):根据架梁顺序及无
7、碴轨道施工安排,首先自880至978#墩和840至小里程曲线段开始桥面系施工,然后展开大面积施工。第三阶段(收尾阶段):作好与无碴轨道作业的施工交接及内业资料整理。3.1防护墙、竖墙施工防护墙、竖墙自2009年5月20日开始施工,至2009年10月20日完工考虑有效施工工期为130天,每孔梁模板按84小时(3-44-中铁十二局集团京沪高铁四标段第八项目部桥面系施工方案.5天)循环1次计算(立模20小时,浇砼8小时,待强36小时,拆模及倒运20小时)。267/130=2孔/天,3.5*2=7孔,考虑梁车架梁及无碴轨道施工影响,投入9孔梁模板。3.2遮
8、板全桥共需生产遮板8883块,由于遮板安装位于防护墙施工工期之后,其工期为:6月6日~10月30日,计173日历天,其中有
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