[信息与通信]楼控方案

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1、前言7工程概况7一需求分析7二系统设计概述8三系统设计依据8四设计原则11五本工程特点和难点13六本工程的关键技术的应用14第一章系统总体说明14系统整体设计介绍141.1系统综述和选型141.1.1系统容量大151.1.2实用性151.1.3先进性151.1.4可靠性151.1.5专业性161.1.6经济性161.1.7开放性161.1.8可扩展性161.1.9易用性171.1.10可集成性171.1.11适用性和快速性171.1.12电磁兼容(EMC)及环境适应能力171.1.13系统一级网络:10M

2、/100MTCP/IP以太网181.1.14系统二级网络:现场总线网标准BACnetMS/TP191.1.15系统设计体现集散式的控制方式191.2系统支持开放的数据管理201.2.1网络功能201.2.2系统功能21第二章系统解决方案232.1需求分析及解决方案232.2系统设备选型方案242.3监控点表汇总24第三章系统详细配置253.1系统构建253.2系统硬件和软件的功能说明253.2.1支持BACNet协议的网络控制器BCX1253.2.2DDC现场控制器263.2.3系统软件的功能说明333.

3、2.4传感器及执行器39第四章系统技术指标414.1系统监控功能设计要点414.2A1A2定风量空气处理机组(控制类型AK-12)414.3A3型全热回收定风量空气处理机组(控制类型AK-3)434.4环境质量检测(控制类型EQT)444.5E1型普通送(补)风机(控制类型EK-1)444.6E2型普通送(补)风机(控制类型EK-2)454.7热交换机房(控制类型HEXK-1)464.8排水系统(控制类型QK)474.9通过现场总线RS485接口的系统、设备监控要求47第五章系统扩容方案48第54页共

4、54页5.系统扩容方案485.1控制点扩展485.2控制软件功能扩展48第六章对招标方案优化说明496.1去湿控制模式496.2照明控制模式49第七章工程详细供货清单51第八章施工组织方案52第九章IBMS解决方案539.1系统概述539.2系统设计说明539.3系统功能描述54结束语:56前言工程概况南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁县禄口镇西南4公里,距离市中心鼓楼广场35.8公里。从市区到机场已建成一条29公里机场专用高速公路,并连接沪宁、宁杭、宁通、宁连、宁马等高速公路。机场现有航站楼一座,建筑

5、面积13.2万平方米,配有12个廊桥,可满足1200万年旅客吞吐量,高峰小时可容纳旅客人数为6183人次。航站楼主体为两层,国际国内进出港分流。本期在原有T1航站楼南侧建设T2航站楼,面积约为26万平方米,满足年旅客吞吐量1800万的容量,与原有T1航站楼共同承担3000万人次吞吐量。停车楼是南京禄口国际机场航站区子项工程,位于T2航站楼正北方,平面呈“南京雨花石”形。南面与航站楼相通,且与社会巴士停车场相邻。南北与机场进出港道路相连。第54页共54页停车楼主要满足2号航站楼的小型及中型社会车辆停蓄车之用

6、,停车楼工程包含四个停车层面(3.4米标高层;-0.4米标高层;-4.2米标高层;-8.0米标高层),为四周开敞式立体停车楼。顶层为商业区及全室外停车层面,停泊中型社会车辆;以下三层为室内停车层面,停泊小型社会车辆。作为实施南京航空枢纽机场的要求,根据机场人车流量分析,停车楼设有2374个车位,总建筑面积:109621m2。南京禄口国际机场停车楼宇自控系统项目工程作为江苏省的重点建设项目,它将是江苏省的形象项目和窗口项目,同时对增强江苏省整体发展,实现江苏省新的振兴,改善江苏省的投资环境具有重大的意义。一

7、需求分析南京禄口国际机场是中国空中交通的枢纽之一,每天都要汇集接待国内外的广大来宾,工程对提升江苏省的形象,加快江苏的发展意义重大,其地位是十分重要的。根据招标文件,机场为二十四小时连续运行,且每天大量人员进出的公共场所,其各类系统安全运行等级很高,作为管理建筑内各项设备的新建停车楼楼控系统同样更是如此,主要反映在楼宇机电设备监控、环境控制、照明提供和报警事件的处理等问题上。整个楼控系统作为T2停车楼控制系统的重要组成部分,其工作性能的好坏、能否全面达到设计的要求,将直接影响到整个停车楼交通港的正常、安全

8、、可靠地运行,一旦发生意外事故不仅会干扰停车楼、机场的正常运行,甚至同时存在使停车楼内设备受损的风险,造成不可预计的不利影响。所以整个工程的实施的各个环节都必须始终贯彻系统设计结构安全、可靠,设备选型先进,稳定性高,系统操作简便,易于维护,系统全生命周期成本低的原则。工程范围包括:停车楼北京玛斯特公司拥有足够的技术力量、财力和楼宇控制系统施工管理经验保证按时完成这一项目的设计、实施、调试运行、相关技术支持、为业主提供系统培训,

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