长安大学2015年汽车理论试卷答案b卷

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1、长安大学2014—201^_学年第三学期汽车理论试题B卷答案及评分标准一、名词解释（15分，每题3分）1、汽车的制动性：汽车行驶吋能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。2、汽车比功率：单位汽车总质量再宥的发动机功率。3、制动效能：在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。4、汽车的操纵稳定性：在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。5、汽车的通过性：汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍

2、的能力。二、填空题（35分，每空1分）1、汽车在良好路而上忾线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度、汽车的加速能力、原地起步加速时间、超车加速时间2、功率平衡、万冇、发动机功率、燃油消耗量、牛:速3、地面切向反作用力、附着力4、JE、5、驾驶员见到倍号后作出行动反应、制动器起作用、持续制动和放松制动器6、汽车左右车轮特别是前轴左右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等、制动时悬架导A杆系4转A拉杆在运动亇上的不协调（互相I•涉）7、制动效能、制动吋汽车的A向稳定性、抗热衰退性能、抗水衰退性能8、车身前部、整车、汽车后部、车身底部、发动机冷却进风系统9、侧

3、偏力、回正力矩、侧偏角10、最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转巧直径、转巧通道㈣（任意四个）二、简答与分析题（45分）1、（5分）答：汽车发动机产生的转矩，经传动系传至驱动轮上。此吋作用于驱动轮上的转矩7；产生一对地面的岡周力尽，地面对驱动轮的反作用力F｛（方向与和反）即是驱动汽车的外力，此外力称为汽车的驱动力。图屮，7；为作用在驱动轮上的转矩，r为车轮半径。％为行车速度。2、（5分）答：轮胎在加载变形时所消耗的能量在卸载恢复时不能完全收回，一部分能量消耗在轮胎PJ部摩擦损失上，产生热量，这种损失称为轮胎的迟滞损失。车轮滚动吋，轮胎与路面的接触区域产生法向

4、、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支撑路面的变形引起的阻力，称为滚动阻力。滚动阻力的影响因素冇：路而条件、行驶速度、轮胎的结构和气压、驱动力系数。3、（5分）答：（1）货车：货车应冇较人的爬坡度，应通过保证最人爬坡度来确定最人传动比。（2）越野车：为了避免在松软地面上行驶时土壤受冲击剪切破坏而损害地面附着力，最大传动比应保证汽车在极低车速下稳定行驶。（3）轿车：最大传动比是根据其加速能力來确定的。可参考同一等级的轿车选择最大传动比。4、（5分）答：制动器温度上升后，摩擦力矩会有敁著下降，这种现象称为制动器的热衰退。制动效能的恒定性主耍指的是抗热衰退性能。抗热衰退性能与制

5、动器摩擦副材料及制动器结构育关。5、（5分）答：（1）发动机转速范岡相同，实现离合器无冲击结合，驾驶员起步加速吋操作方便；（2）充分利用发动机提供的功率，提高汽车动力性能。6、（6分）答：操纵稳定性良好的汽车应该具奋适度的不足转向特性，而不应具有过多转向特性。过多转向汽车达到临界车速时将失去稳定性，因为过多转向汽车的横摆角速度增益随车速的增加趋于无穷大，只要极其微小的前轮转角便会产生极大的横摆角速度，这意味着汽车的转向半径极小，汽车发生激转而侧滑或翻车。但是，如果不足转A量过大，会导致转A沉重。故汽车都应具冇适度的不足转A特性。7、（7分）答：ABS工作原理是在制动时使

6、滑移率保持在15%〜20%之问，车辆同时获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数，此时既可获得最佳制动效能，又可获得&好的侧M稳定性，即处于最佳制动状态。4（Wreo燃loo%HH—3期动力系教4>p芍滑动+«之1相的关系8、（7分）答：1）不足转向、中性转向、过多转向2）表征稳态响应的参数:（1）前石轮侧偏角绝对值之差a,-a2a,-a2〉0，不足转向ara2=0,中性转向aa2<0，过多转向（2）转向半径的比R/R。R/Ro>1,不足转向R/Ro=K中性转向R/R0<1,过多转向（3）静态储备系数S.M.S.M.>0,不足转向S.M.=0,中性转向S.M.<0,过多

7、转向四、计算题（5分）答案：1)(p｛、==0.1587max=(P8=7m/52