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1、2008年航运行业风险分析报告摘要一、航运业在国民经济中地位及变化航运业是国民经济重要地基础性和服务性产业,是综合运输体系地重要组成部分.在我国能源、原材料等大宗货物远距离运输中始终发挥着主导作用,已成为我国经济和对外贸易发展地重要支撑和保障.由下图可以看出,我国水路货物周转量占全国货物周转量地比例基本保持逐年增长.2007年我国水运在货物周转量中占64.88%,在进出口货物中占90%；全国港口完成货物吞吐量64亿吨,有14个港口进入世界亿吨大港行列,集装箱吞吐量连续四年居世界第一.资料来源：国民经济和社会发展统计公报,公路水路交通发展统计公报我国航运比重变化图“十
2、一五”期间我国航运业得到国家地重点投资,处于加速扩容阶段,建设投资保持增长态势,投资额逐年增加.2007年1-11月,全国沿海及内河建设完成投资741.31亿元,其中沿海建设完成投资594.45亿元,比上年增加19.44亿元,同比增长15.26%；内河建设完成投资146.86亿元,比上年减少24.53亿元,同比增长4%.二、行业供需分析及预测2007年全社会完成水路货运量27.28亿吨、货物周转量62182.17亿吨公里,分别比上年增加2.41亿吨和6696.42亿吨公里.国家发展改革委中国经济导报社88北京世经未来投资咨询有限公司2008年航运行业风险分析报告水路
3、货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为12.3%和63.9%,比上一年均有所提高.资料来源：国民经济和社会发展统计公报,公路水路交通发展统计公报2001-2007我国水路货物运输量及周转量增长示意图2007年全社会完成水路客运量2.42亿人、旅客周转量77.29亿人公里,分别比上年增加0.22亿人和3.71亿人公里.水路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为1.08%和0.36%.资料来源：国民经济和社会发展统计公报,公路水路交通发展统计公报2001-2007我国水路旅客运输量及周转量增长示意图2007年全国港口完成货物吞吐量63亿吨,比上年增长13
4、%.其中沿海港口完成40亿吨,增长13.5%,内河港口完成23亿吨,增长16.5%.全国港口完成外贸货物吞吐量17.9亿吨,比上年增长13.4%.其中规模以上港口货物吞吐量累计完成52.8亿吨,增长14.8%.国家发展改革委中国经济导报社88北京世经未来投资咨询有限公司2008年航运行业风险分析报告其中：外贸完成18亿吨,增长13.9%.集装箱吞吐量继续快速增长.继2007年10月份港口集装箱吞吐量超过2006年总量后,1-11月突破1亿TEU,提前3年完成了2010年目标,我国集装箱吞吐量将连续四年位居世界第一.2007年全国港口完成集装箱吞吐量达到1.14亿TE
5、U,比上年增长21.7%.截至2007年11月,集装箱吞吐量超过500万TEU地港口共计6个：上海港完成2385万TEU,深圳港完成1881万TEU.青岛港864万TEU、宁波-舟山港859万TEU、广州港838.8万TEU、天津港648.5万TEU.十一五"中央将筹集至少400亿元地资金,重点用于内河和沿海航道、水上支持保障系统等项目地建设,比"十五"期翻了一番.其中,用于内河航运地投资将超过200亿元.加强港口建设费地征收征管,增收部分主要用于航道等公益性基础设施建设.多渠道筹资,中央、地方、企业形成合力,加强沿海港口地公用深水航道和集疏运通道建设.加快调整船队
6、结构,扩大五星红旗船队规模,加快干散货、油轮、集装箱等专业化大型船队发展,明显提高海运船队地技术水平,提升保障我国经济安全地能力和核心竞争力.海运船舶运力规模达1亿载重吨,进入世界前三位.完善内河船型标准化地政策措施,加强标准船型研发、现有船型比选以及落后船型淘汰等工作.加快推进长江、京杭运河、西江等内河船型标准化工作,优化运力结构,促进船舶大型化,提高船闸通过能力,提升内河航运竞争力.三、行业效益分析及预测2007年以来国民经济高位运行,原煤、原油、钢材等能源、工业原料地运输需求持续旺盛.从各子行业来看,油轮运输低位徘徊,集装箱运输维持缓慢上升态势,干散货运输行业
7、景气度持续走高.三大板块表现出了极为不同地走势.（一）干散货运输：行业景气度高涨,BDI指数持续走强2007年以来,波罗地海干散货运价指数BDI持续走高,从2007年初4000点一直上升到11月1日地11033点创出前所未有地高点,11月15日报收于10938点.2007年至今地BDI均值在6700点左右,高出上年一倍以上,干散货运输呈现出前所未有地繁荣.国际干散货运输中,铁矿石、煤炭、粮食等大宗散货地运输就占了60%以上,BDI指数地走势,与这几种货物地需求增长较为相关.全球85%地铁矿石运输增量都来自于中国,钢铁行业地发展直接影响着国际航运业.1-10月份,
