施工关键技术

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1、施工关键技术　　DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.08.051　　西成铁路客运专线预应力混凝土箱梁预制　　摘要：客运专线后张法预应力箱梁预制关系全线的桥梁施工，以铁路客运专线昭化梁场为对象，在梁场总体布置、箱梁预制的混凝土施工、预应力张拉、箱梁收缩徐变等关键技术方面进行了阐述。梁场的预制情况结果表明，箱梁预制控制质量良好。　　关键词：客运专线箱梁预制梁场预应力　　中?D分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：1674-098X（2017）03（b）-0051-04　　KeyTechnologyofPrecastConcretePrestressedCon

2、creteboxGirderConstructionofXi’an-ChengduPassengerDedicatedLine　　FanChen　　（Xi’an-ChengduPassengerDedicatedLineSichuanCo.，Ltd，ChengduSichuan，610000，China）　　Abstract：ThebridgeconstructionofPrestressedPrecastBoxGirderforpassengerdedicatedlinerelationshipacrosstheboard，therailwaypassengerdedicatedlineZh

3、aoHuabeamfieldastheobject，thekeytechnologyinthefieldofgenerallayout，girderboxgirderprecastconcreteconstruction，prestressedboxgirder，shrinkageandcreeparediscussed，theresultsshowthattheprecastbeamfieldgoodqualitycontrol，precastboxgirder.　　KeyWords：PassengerDedicatedLine；Boxgirder；Precastbeamfield；Pres

4、tress　　作为桥梁施工的关键工序，客运专线建设中的箱梁预制具有技术含量高、设备用量大、投资费用高、质量要求严、建设期长等特点[1，2]。如何合理地对预制梁场进行总体规划布置及对预制梁进行有效的施工质量进度控制就成为箱梁预制工作的关键。该文以西成铁路客运专线昭化梁场C50高性能混凝土后张法预应力箱梁预制为例，介绍了梁场各组成单元的总体布置建设、箱梁预制的混凝土施工、预应力张拉、箱梁收缩徐变等关键技术问题。　　1工程概况　　新建西成铁路客运专线（以下简称西成客专）西安至江油段位于陕西与四川两省境内，设计时速250km/h，全长约509km，其中陕西省境内约343km，四川省境内约166km。　

5、　西成客专四川省境内设计桩号为DK344+469.4～DK512+428.418，包含四川段正线工程和广元地区、江油车站及成都枢纽工程。西成客专四川段全线设置桥梁84座45.342km，箱梁孔数1106孔，其中32m梁737孔，24m梁369孔。　　由于西成客专四川段桥梁建设任务桥隧比高，受控制性工程影响多；根据全线桥梁分布特点及各梁区的供应数量，结合每个梁场的合理覆盖范围及制梁进度满足总工期要求，统筹划分全线的预制及架梁区段，选定梁场位置及规模[3]。全线分为利州梁场、昭化梁场、江油厚坝梁场及双河梁场四个梁场，其中昭化梁场占地规模102.5亩，生产能力为373孔，为其中规模最大、生产能力最强

6、的梁场。下面就以其为代表进行分析。　　2制梁场的总体布置　　梁场的总体布置合理与否关系不仅到梁场正常运转，也关系到箱梁的预制质量，故梁场的布置应因地制宜地进行。　　2.1梁场主要区域划分　　梁场各区域划分要充分考虑所选机械、场地条件、制梁工期等各种因素，统筹合理安排。昭化梁场主要区域划分为五区一站一室，五区包括：（1）钢筋加工区。（2）制梁区（包括制梁台座、内模存放台座）。（3）存梁区（含存梁及检测台座、提梁通道）。（4）提梁区（包括龙门吊轨道及临时存放台座）。（5）办公及生活区。一站一室主要为混凝土拌合站（包括砂石料场、筛洗区、拌合站）及试验室。其中还有一些辅助生产设置（如，锅炉房、混凝土输

7、送车等设备存放区、材料仓库、机加工棚、水电及其配套系统、场内道路等）。　　2.2区域规划建设　　当昭化梁场各区域划分完成后，一般按以下原则进行梁场的规划建设：（1）场地各区域功能设置尽量单一，减少各工序的施工交叉干扰。（2）钢筋加工场和绑扎区设在梁场的一端，减少与制梁区混凝土、模板等的施工交叉。（3）梁场道路宽度、台座间距、工装布置等要考虑选用设备的外形尺寸、性能参数的影响及现场拼装运梁车及架桥机