小半径曲线箱梁预应力钢束张拉施工技术

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1、小半径曲线箱梁预应力钢束张拉施工技术刘耀荣LIUYao-rong(甘肃科地工程咨询有限责任公司，兰州730010)(GansuKediEngineeringConsultingCo.,Ltd.,Lanzhou730010，China)摘要院以阿拉乡互通立交桥A匝道桥曲线梁的预应力张拉施工为例，介绍了小半径曲线箱梁预应力钢束张拉施工阶段的技术控制要点，通过该项工程施工的成功验证，对同类型曲线梁桥预应力张拉施工有一定的参考价值。Abstract院TakingtheprestressedtensionconstructionofAllahTo

2、wnshipinterworkingoverpassArampbridgecurvegirderasanexample,thispaperintroducesthetechnologycontrolpointsinsmallradiuscurveboxgirderprestressedsteeltensionconstructionstage,andprovidesreferenceforthesamecurvegirderbridgeprestressedtensionconstructionthroughthesuccessvali

3、dationoftheconstructionoftheproject.关键词院曲线梁；预应力;空间曲线;摩阻损失；参数滋、kKeywords院curvegirder；prestress；spacecurve；frictionloss；parameter滋、k中图分类号院U44文献标识码院A文章编号院1006-4311(2014)27-0121-030引言随着预应力连续梁曲线桥在桥梁工程中越来越多的应用，在连续梁曲线桥预应力的施工中，由于其预应力钢束线型为空间三维曲线，具有双向曲率，因而预应力摩阻损失较大，尤其是跨长较长的空间曲线预应力

4、束，根据现行施工技术规范［1］给定系数计算的平均张拉力过大(即估算预应力损失偏小)，从而导致预应力钢束实际伸长值与计算伸值相差较大的情况发牛.。这就意味着要么给梁体施加的应力不足，箱梁刚度不足，容易在活载作用下产生裂纹；要么施加的应力过大，钢朿在高应力状态下工作容易疲劳屈服或对砼产生局部应力过大而破坏;因而施工中如何保证张拉伸长值满足设计要求、正确有效建立梁体预应力，是曲线箱梁施工中保证曲线箱梁预应力束张拉施工质量、消除结构安全隐患的一个重要问题。1工程概况互通立交桥设计有主线桥，桥长L=337.2m;A匝道桥，桥长L=423.4m；B

5、匝道桥，桥长L=117.214m;C匝道桥，桥长L=196.058m;D匝道桥，桥长L=145.998m;E匝道桥，桥长L=178m;F匝道桥，桥长L=31.5m。设计技术标准：设计荷载：汽车一超20级，挂车一120;地震烈度：峪度。主线桥及匝道桥除特殊跨径外，一般均为20〜25m左右，最大跨径28.4m。桥梁分联长度除特殊者外一般在75耀120m左右。主线桥及匝道桥采用直腹箱形截面预应力混凝土连续梁，搭架现浇，梁高1.5m。顶板厚度为25cm，于支点处渐变至50cm，底板厚度为20cm，于支点处渐变至40cm，腹板厚度40cm，于支点

6、处渐变至60cm。中横梁宽度2.5m,桥台侧端横梁宽度2.0m,上盘牛腿宽度2.1m，下盘牛腿宽度分为3.57m和4.57m两种。连续梁桥纵向梁体按部分预应力混凝土A类构件进行设计。预应力钢束采用高强、低松弛椎jl5.24钢绞线，其抗拉标准强度Rby越1860MPa，抗拉设计强度为1488MPa，张拉控制应力均为1395MPa。纵向预应力钢束分为两类：第一类贯穿全跨梁体，标准宽度梁段在相邻孔跨梁体顶面开槽或在腹板侧面弯出，采用双端张拉；异型块处个别梁段及牛腿孔采用单端张拉，预应力束为9椎jl5.24钢束；第二类为跨中及支承处短预应力钢束

7、，分别在底板及顶板内侧弯出，单端张拉，预应力束为5椎jl5.24钢束。横梁设置横向预应力钢束，中横梁内采用9椎jl5.24,中横梁两端各3m范围内顶底板中采用2椎jl5.24。当混凝土强度达到设计强度的85豫或以上、且龄期不小于5天，在拆架前进行预应力张拉。张拉控制采用应力控制，张拉控制应力除特殊注明外均为1395MPa,预应力钢束伸长量进行校核，实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在6豫以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。在本立交桥工程中，A匝道桥第四联箱梁（一联5跨、全长99m）,完全处于R=60m的圆

8、曲线上。为了保证张拉伸长值满足设计要求、正确冇效建立梁体预应力，故在该联箱梁上选择了，梁体内侧及外侧腹板编号N1-2的钢束各一束进行了孔道摩阻系数的现场测试。2施工工艺2.1孔道摩阻系数的测定如前所述，由于