中国汽车工业能否仿效“韩国模式”

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1、中国汽车工业能否仿效“韩国模式”-->韩国汽车工业于60年代初以组装进口零部件生产整车的方式缓慢起步。进入80年代后，汽车产量开始快速增长，1985年达到37万辆，1986-->amily:'';mso-hansi-font-family:'';mso-bidi-font-family:'TimesNean';mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:ZH-;mso-bidi-language:AR-SA">年猛增到60万辆后直冲100万辆大关，到

2、1995年已达到254万辆，形成了现代和大宇等四家公司鼎足的生产格局。从1983-->.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:ZH-;mso-bidi-language:AR-SA">年开始，韩国汽车出口也进入快速增长时期，并于1986年超过内销汽车数量，达到30.6万辆。1995年，韩国汽车出口已达到110万辆，成为亚洲地区第二大汽车出口国。1997-->age:AR-SA">年，韩国汽车生产达到历史最高点，汽车总产量281.8万辆，其中轿车230.8万辆，分别占全球汽车和轿车生

3、产总量的5.1%和5.9%，全球排名第5位，在亚洲地区仅次于日本居第-->:'','serif';mso-bidi-font-size:12.0pt;mso-bidi-font-family:'TimesNean';mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:ZH-;mso-bidi-language:AR-SA;mso-fareast-font-family:宋体">2位。汽车出口131.7万辆，占世界汽车出口总量的6.5%，全球排名第5位，其中轿

4、车出口115.6万辆，占世界轿车出口总量近-->ing:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:ZH-;mso-bidi-language:AR-SA;mso-fareast-font-family:宋体">7%，居全球第4位。至此，韩国汽车工业不仅完成了从无到有的资本积累，而且确立了现代汽车生产体系和面向全球的营销网络，成为世界汽车工业一个重要的生产基地。1998年，在金融危机打击下，韩国汽车工业出现一年多的萧条局面，汽车产量和出口明显减少，整个汽车工业向后倒退了近5年。

5、面对危机，韩国汽车工业进行了大刀阔斧的整顿与调整。首先是对亏损企业进行兼并，使汽车生产的集中程度进一步提高；其次，大汽车公司开始出售非战略性设施和资产，剥离非核心业务，为企业减肥；最后是通过汽车降价和延长保修期，扩大出口，在国际市场上抢滩。经过一番整顿，韩国汽车工业在-->E:10.5pt;FONT-FAMILY:'','serif';mso-bidi-font-size:12.0pt;mso-bidi-font-family:'TimesNean';mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-U

6、S;mso-fareast-language:ZH-;mso-bidi-language:AR-SA;mso-fareast-font-family:宋体">1999年后期出现转机，尤其是在对外拓展方面进展迅速，对欧美市场的出口明显回升。与此同时，韩国各大汽车生产厂家开始把生产线向海外转移，其中包括1999年11月与中国安徽江淮汽车厂共同投资建厂生产33座中巴等项目。可以说，韩国汽车工业正在走出危机阴影，跨入新的发展阶段。