探讨公路桥梁的养护管理

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1、探讨公路桥梁的养护管理：我国经济正飞速发展，交通运输任务日益繁重，交通量的剧增和车辆荷载加大，使公路桥梁的损害也日趋严重。正确地分析病害发生的成因，认真调查桥梁技术状况，科学全面地制定养护对策，对确保公路桥梁的安全畅通具有重要的意义。　　　　关键词：公路桥梁管理分析养护对策　　本文主要分析了公路桥梁的病害成因，认真调查桥梁技术状况，科学全面地制定养护对策，对确保公路桥梁的安全畅通具有重要的意义。并提出了相关的养护对策。　　　　一、桥梁病害成因分析　　1．动载因素　　车速的提高，交通量和超重车辆迅速增加，很多桥梁的承载能力远远不能适应现实的要求。由于荷载作用引起的桥梁梁体开裂和桥面铺装混凝土损

2、坏等，会使桥面产生坑槽、裂缝，这些裂缝包括正、斜截面裂缝和支座处局部开裂。当静载与动载之和长期超过支座的抗压容许应力上限时，支座就会表现为永久性非弹性变形直至严重损坏。　　2．环境因素　　外界环境条件恶化，表现为：一是气候条件异常，如气候突变，干湿环境交替频繁；二是自然环境恶化，随着工业化和城市化的发展造成酸雨，空气质量下降，结构物遭受到C02、S02等气体的侵蚀；三是建筑场地有害物质的侵入，如地基土有侵蚀性水，碳酸盐及碱溶液侵入等等。　　3．设计施工因素　　设计构造上的原因主要有：钢筋的混凝土保护层厚度太小；沉降缝、伸缩缝构造不正确；构件开孔洞的洞口边缘未配筋或配筋不当等。　　材料质量方面

3、的原因有：使用的水泥品种不当，水泥含碱量过大；使用不合格的水泥，加水拌和后水化加速，放热加剧，干燥收缩增大，导致混凝土开裂；使用含有碱活性矿物的骨料；骨料颗粒级配不当。　　施工质量方面的原因有：水灰比过大；单方水泥用量过大；过早拆模；浇捣不当、养护不当，会产生蜂窝、孔洞和沉降微细裂缝，在干燥气候下养护或气温太低未加保护等；施工组织不当，造成不应出现的施工缝(冷缝）；使用含有氯离子的早强剂；使用不合格水搅拌混凝土等。　　服务期养护管理方面的原因有：检查不到位，养护不及时，措施不妥当等。　　二、桥梁损坏的主要形式　　按桥梁构造部位来分，公路桥梁病害主要形式有以下内容：　　1．桥面系统的损坏　　主

4、要原因及表现：一是由于铺装层局部厚度偏薄，铺装层钢筋下沉，结构不均匀沉降等原因，在车辆冲击作用下，造成沥青铺装层出现开裂、坑槽，沥青面层下钢筋混凝土碎裂、钢筋X外露；二是由于雨水侵蚀和施工过程中混凝土养护不到位等原因，造成防撞栏混凝土开裂、构造钢筋锈蚀、钢管油漆脱落锈蚀；三是伸缩缝产品质量问题或安装不良，在台后填土下沉，导致路面不平整情况下，车辆持续冲击造成伸缩缝橡胶条老化、开裂以及伸缩缝混凝土与沥青层结合处开裂；四是泄水管安装时未对孔口周围混凝土进行封闭处理，泄水管安装位置附近混凝土松散、箍筋外露。桥面未及时清理垃圾，造成泄水孔堵塞。　　2．桥梁上部结构的损坏　　公路桥梁的上部结构主要采用

5、预应力混凝土板梁、T梁和箱梁等形式，其损坏原因及表现分述如下。　　预应力混凝土板梁的主要病害为：梁底混凝土保护层厚度不足，造成梁底局部空洞、露筋、露波纹管；梁顶混凝土厚度不足，造成梁顶局部空洞；预应力张拉和混凝土养护原因造成梁底通长的纵向开裂。　　预应力混凝土T梁的主要病害为：混凝土保护层厚度不足，造成梁底局部空洞、露筋、露波纹管；施工质量缺陷导致横隔板露筋；泄水管水流经梁侧腹板，引起混凝土表面生青苔，构造钢筋锈蚀胀裂；由于主筋不足或预应力损失过多和抗剪强度不足，造成腹板竖向开裂，腹板斜向开裂。　　预应力箱梁的主要病害是：梁底主筋或波纹管下面混凝土砂浆不足，形成蜂窝、空洞；混凝土保护层厚度不

6、足造成梁底局部空洞、露筋、露波纹管；泄水管水流至梁侧腹板，构造钢筋锈蚀胀裂，流白灰；主筋不足或钢索预应力损失过大，腹板抗剪强度不足，造成箱梁腹板竖向、斜向开裂和底板横向开裂。施工不良、支座水平约束不足造成结构整体侧移。结构整体受力原因使结构跨中截面下挠。　　3．支座系统的损坏　　公路桥梁支座系统主要分板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种。　　板式橡胶支座由于产品老化、结构局部受力过大，造成橡胶体水平向倾斜变形和竖向变形、橡胶体外鼓、开裂，安装不良导致橡胶板局部脱空或完全脱空，安装偏位等。　　盆式橡胶支座由于四氟板表面不清洁，造成水平向倾斜变形，竖向变形；安装不良易导致安装偏位、四氟板外移、脱空；固

7、定螺栓过长，导致上下支座板顶死或纵向伸缩位移不足，严重时导致支座螺栓剪断。　　4．下部结构的损坏　　下部结构分为盖梁、墩台身、基础等。　　盖梁部分主要由于施工缺陷出现空洞、露筋；盖梁抗弯、抗剪强度不足造成盖梁竖向开裂、悬臂根部斜裂缝、防滑挡块斜向开裂。　　墩身部分主要由于施工缺陷，使墩身出现空洞、露筋；在墩基础不均匀沉降情况下，墩身会产生环状裂缝。台身基础不均匀沉降、局部应力过大，造成台帽竖向开裂；施工缺陷造