中国服务贸易国际竞争力实证研究

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1、中国服务贸易国际竞争力实证研究内容摘要：本文运用1982-XX年的时间序列数据，通过计算中国服务贸易总体及各项目的贸易竞争力指数（TC）、出口市场份额和显性比较优势指数（RCA）,分析了中国当前服务贸易的国际竞争力及其特点。接下来与印度、曰本和美国的服务贸易竞争力及结构进行了对比，得出中国服务贸易竞争力整体较弱，旅游业竞争力最强，知识与技术密集型的其他商业服务业的竞争力缓慢改善的结论。最后对我国服务贸易发展现状及其发展策略进行了探讨。关键词：服务贸易国际竞争力贸易竞争力指数出口市场份额显性比较优势指数随着全球产业结构的调整，服务业在全球经济中的地位持续上升，已经成为全

2、球经济的主要组成部分。与此相适应，在国际贸易领域，服务贸易的重要性也日益凸显，从上世纪80年代开始，世界服务贸易出口平均增速就开始高于货物贸易。从20世纪90年代中期开始，世界贸易总额占世界GDP总额的比重增长了10个百分点，而这10个百分点几乎都是缘于服务贸易比重的增加。对于中国而言，服务贸易占贸易总额的比例一直偏低，我国是世界第三大贸易国，但是服务贸易规模在全世界只排第9位，服务贸易比重偏低，我国是贸易大国而非强国。而大力发展服务贸易，增加服务贸易出口，对于我国转变贸易增长方式和经济增长方式具有重要意义。本文运用1982-XX年的较长及更新的时间序列数据，通过指数

3、计算和国别对比，全面细致的分析了中国服务贸易国际竞争力的特点及现状。中国服务贸易的国际竞争力及其特点本文利用贸易竞争指数(TC)、服务出口在世界市场上的市场份额(MS)以及显示性比较优势指数(RCA)三个指数来分别评价中国服务贸易国际竞争力。首先对这几项指数加以简单介绍：(一)贸易竞争指数贸易竞争指数(TC)是指某国某行业进出口差额与进出口总额之间的比值，其计算公式是TC=(Ej-Ij)/(Ej+Ij)式中Ej和Ij分别代表一国j产业的出口和进口额。TC在1和-1之间变动，TC〉O表示产业处于优势，TC类别三：竞争劣势逐渐减小的行业，是运输业。虽然运输业9年当中的TC

4、指数平均为_，属于竞争劣势比较明显的行业之一，但是9年当中，除了1年有些许波动外，其他年份一直在上升，可以看出平稳上升的趋势。说明运输业虽然仍处于竞争劣势，但竞争劣势在逐渐减小。类别四：由竞争劣势转为竞争优势，并且竞争优势有望继续增强的行业，表现为TC指标由负变正，且数值在波动中提升，包括建筑、计算机和信息服务、广告宣传。这些行业虽然有些波动，但已处在竞争优势地位，且地位在波动中逐渐提升。（二）市场份额本文用中国服务贸易出口总额及各项目出口额占世界服务贸易出口总额及各项目出口贸易额的比重作为分析服务贸易世界市场份额的指标。1982-XX年中国服务贸易总额及各项目出口额

5、占全世界出口总额的比重（见表2），根据表2制作的图表（见图1）。由表2和图1可见：我国服务贸易出口总额及各项目的世界市场份额较小但一直以较快的速度在增长，25年来总体趋势是稳步的攀升。从服务贸易总额看，市场份额从1982年的%增长到XX年的％,XX年是1982年市场份额的倍。从运输、旅游和其他服务项目的情况来看，25年间，三者的市场份额分别由％、％和%增长到％、％和％，三个项目XX年的市场份额分别为1982年市场份额的、和倍。旅游出口市场份额增长的速度是最快的，运输和其他商业服务的市场份额也在逐年增长。本文计算了各项目出口的世界市场份额在1983-XX年间各年的增长情

6、况，并计算了其算术平均值和标准差（见表3）。从表3可见，25年间，中国服务贸易出口的世界市场份额年均增长个百分点，而三个项目当中，旅游的出口市场份额平均增速是最快的，年均增长个百分点，其次是运输和其他商业服务，都是年均增长个百分点。标准差和均值的比可以衡量增长的波动情况，从这一指标看，25年间，运输服务出口市场份额的变动是最具波动性的，标准差/均值数达到了，接下来依次是旅游、其他商业服务业和总量市场份额的变化，其值分别为、和。本文再以XX年作为时间分隔点，因为XX年中国“入世”，从此逐步扩大了服务业的对外开放。分别计算了1983-XX年间及XX-XX年间总体及各项目世

7、界市场份额年均增长的均值和标准差情况。从表3可以看出，XX年之后，从市场份额的年均增长情况看，我国服务贸易出口的世界份额增长速度明显加快。除了旅游出口市场份额年均增长较XX年前只提高了个百分点之外，其余两项，即运输和其他商业服务的出口市场份额年均增长都大大高于XX年前；其中运输一项最明显，XX年前后市场份额的年均增长分别为%和％;其他商业服务XX年后的市场份额年均增长也从％提高到％，它们带动着中国服务贸易出口整体的市场份额年均增长率也大幅提高了。而从波动幅度看，总体市场份额的上升趋势更平稳了，体现在XX年后，服务贸易总出口市场份额的标准差/均值比从之