桥梁施工中的深基坑技术的使用

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1、桥梁施工中的深基坑技术的使用：本文主要根据实例介绍了深基坑施工技术的应用，详细描述了深基坑施工技术的流程以及施工方法，希望对桥梁施工单位提供有益的借鉴。　　关键词：桥梁施工，基坑支护，施工技术　　　　随着城市建设不断发展，高层建筑物和市政工程(道路、桥梁、地铁等)也大量涌现，地下空间也随之被不断的开发利用，大量深基坑支护与施工，成为当前基础工程的热点和难点。深基坑工程是随着我国城市建设事业的发展而出现的一种较新类型的岩土工程,发展至今,已经成为城市岩土工程的主要内容之一。随着对这些问题的认识及其对策研究的深入,越来越多的新技术在深基坑工程中得到应用。下面结合武汉地区某桥梁的深基坑支护设计与

2、施工的现状及今后的技术应用进行一些探讨。　　一、工程概况　　某桥跨长400m，分左右两幅设置，单幅桥宽26.5m．下部结构为U型桥台，薄壁花瓶板式桥墩，钻孔灌注桩基础。本工程所处河道为Ⅱ级通航河道，线路法线与水流夹角为9.8度。通航净高为12m，净宽为l20m，桥址处最高通航水位4.744rn．该桥墩位于河道之中，墩位处水深9m多，桩径为2.3m,每个墩12根桩，桩间距4.6m,桩长65.5m,承台尺寸12.90m×17.5m×(5m3m)。地质资料显示：由上至下依次为淤泥质粉砂9.553m、淤泥质黏土7.7m，粗砂6.2m、全风化岩带32.7m、强风化岩带6.0m、弱风化岩带10.3m。

3、　　二、工程地质和水文地质条件　　该桥梁主要是建在汉水上，横跨汉口和汉阳，其工程施工地点地层为：　　（1）人工填土：厚0.3—0.5m，较松散。　　（2）第四系全新统冲积层，自上而下分为以下亚层：①粘性土层；②淤泥质土层；③亚粘土夹亚砂土与粉砂层；④粉砂层；⑤细砂层；⑥中砂层；⑦圆砾石层。其中，①-③层总厚度11.24—22.23m，粘性土、亚粘土多为软塑及流塑状，粉砂层极松散；④层厚度4.85—17.22m，松散7中密状；⑤层及以下总厚度18.66—31.33m，中密7密实状。全、强风化泥质砂岩、砾岩、砂砾岩，层厚2.85—9.3m。亚砂土、亚粘土属弱透水相对隔水层；粉砂、细砂及圆砾为强

4、透水层；砂岩、砾岩为微透水—不透水层。基岩裂隙水有一定承压性。　　该工程场地条件相当紧张，汉水两旁都是道路。基坑边线距北侧西宁道中心14m，相邻为5层小区；距南侧道中心15m，相邻为5-7层小区；各道路均有密布的各种管线通过。　　三、深基坑施工技术　　3.1工艺流程　　工程与支护桩施工→降承井降水→叶开挖至橱梁底叶→帽粱施工→土方开挖至第一道环梁底→栈桥施工→第一道环梁施工→养护→第一道环粱下方范围土方开挖至第二道环梁底→第二道环梁施王→养护→土方开挖至坑底→入工清槽→垫层→地基与工程桩头处理→降水井降水→底板施工→底板与钻孔桩间土方回填，做换撑板带→拆除第二道臻粱→地下二层结构施工→外壤

5、与钻孔桩间土方回填，做换撑板带→拆除第一道环梁→地下一层结构施工→回填土。　　降水及基坑监溅为施工全过程。　　3.2基坑支护　　本工程深基坑支护设计必须达到如下目的:①为基坑施工提供足够的作业面;②不影响基坑周围环境正常运行;③快捷、经济,尤其是支护结构的变形,不得引起坡顶土体严重开裂,不对附近房屋及地下管线构成威胁影响正常使用。　　打桩方法为间隔跳打，严格控制成桩质量。水下浇筑混凝土时，保证桩身混凝土质量达到设计强度。水平环梁支撑模板采用木模，在加工场进行预加工，根据图纸尺寸进行放大样，保证了加工尺寸准确。环梁侧模用的主龙骨横钢管根据环梁半径弯曲成型。环梁半径较大时，主钢筋采用直钢筋；小

6、环梁半径较小，对主钢筋进行弯曲成型。大小环梁相切处的连接封闭箍筋预先放置，避免了两个环梁主钢筋绑扎完毕后无法放置的情况。混凝土作业采用各层水平支撑系统整体连续浇注，未留置施工缝。浇筑完成及时覆盖浇水养护。　　3.3基坑降水　　基坑开挖前，需将坑内的地下水位降低并排除，使坑内土体在基坑开挖时，通过排水固结达到一定强度，提高坑内土体的水平抗力，减少基坑的变形量；增强基坑底部稳定性，减少坑底土体的隆起。本出人口结构范围地层地下水主要为：①上层滞水，位于地面下3～4m，含水层为人工填土层和粉土层，透水性弱；②潜水，位于地面下8—9m，含水层为粉质粘土层和粉土层，透水性一般；③承压水，位于地面下12

7、m以下，含水层为粘土层、粉砂、中粗砂和砂砾层，透水性强。基坑降水采用管井渗井方式，降水早于基坑开挖前20天开始。降水过程中对临近建筑物和地下管线的安全进行观察监测，同时在坑外地面设回灌井，必要时应采取回灌措施，确保周边建筑物安全。　　3.4基坑围护施工　　基坑四周设直径800mm混凝土灌注排桩围护结构，桩间距1.0—1.2m，转角部位局部加强。围护桩采用旋挖钻机成孔，导管法水下浇注混凝土成桩。钻孔施工时，为减少对邻桩的干