特斯拉成本分析

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1、特斯拉成本分析表1TeslaModelS动力系统的基本性能数据ModelS型号60kWh85kWh85kWh熠强版质大预i+行®里程368Km483Km483Km爆大时速120125130电鵬保味，7.6万公$味，规超级充电方式可选包括包括表2松下电池公司已经或者可能用于Tesla的18650B芯基本技术参数型号NCR18650NCR18650ASt—ft18650S新一R18650正极NCANCA离密度NCA离密度NCA负极石靨石霪石霪Si/C勾合负极容通2,9Ah3.1Ah3.4Ah4.0Ah

2、质量*44g*44.5g*46g*54g工作鈕3.6V3.6V3.6V3.4V充电电压4.2V4.2V4.2V4.2V能量10.4Wh11.2Wh122Wh13.6Wh体OgJl密度620WM.675WWL730Wh/L800WWL质量能量密度236WFVKg252WFVKg265Wh/Kg252Wh/Kg1.ModelS动力电池模块的成本构成对于纯电动汽车而言，动力电池模块(Cell+Pack+BMS)的成本占据了整车成本相当的比例，而电池成木也是制约Tesla发展的最核心要素之一。TeslaM

3、odelS采用的是松下电池公司的18650标准尺寸圆柱电芯。早期的Tesla型号使用LC0为正极的18650电芯，ModelS改用NCA作为正级材料，电芯容量也从最初的2.9Ah提升到3.lAh。Musk选择松下的18650电池实际上是基于现实的考量，而并非是动力电池技术上的革新。不管是早期的LC0电池，还是后来的NCA电池，都是容量型而非功率型的标准尺寸电池。目前动力电池阀柱、方形和软包这三种规格当中，岡柱尤其是18650的综合制造成本是最低的，这主要将益于动化和大规模的生产。同样也得益于标准化

4、0动化，18650电池的一致性可靠性也是最好的。可以说，成本、一致性和能量密度的综合考量，是Musk选择松下18650电芯的根木原因。NCA正极材料的实际应用是有相当技术含景的，而这正是松下的核心技术之-。之前，SamsungSDT以年薪60万突金从松'卜挖到一位NCA电芯专家，足以说明NCA电池生产技术的含金量。松下使用的NAC正极材料是巾日木住友金属矿山(SMM)生产的，SMM是目前全球最大的NCA正极材料生产商，而松下是其唯一客广。从理论上，ModelS使用85000Wh+11.2Wh=75

5、89颗18650电池，为了保持每个brick电芯数目的一致，ModelS实际上一共使用了11X9X77=7623颗松下18650型3.lAh高容景NCA电芯。到目前为止，Tesla与松下签订过两份电池供应合同。第-份合同是在2011年签订的，据报道松下一共向Tesla供应了大约2亿颗18650电芯。第二份合同是在2013年10月30号签订的，根据合同松下将在2014年到2017年这四年时间里向Tesla供应20亿颗屯芯。但是，在与Tesla的这两次供货合同里，松下给出了绝然不M的报价。2013年早

6、些时候,松下供应给Tesla的3.lAh18650电芯的售价稍微髙于$2。但是18650电芯原材料(NCA、人造石墨、膈膜、电解液、铜箔铝箔、壳体等，优级品)成木价已经比较接近$2了，成品电芯的成本接近$3,也就是说松下是在赔本赚吆喝。而且，有媒体报道Tesla的CTOJeffreyStraubel在2013年8月份接受MITTechnologyReview采访时无意屮透露了一个信息，当记者问起Models的电池成本时，Jeffrey说‘‘They’realwaylessthanhalf,actu

7、ally,lessthanaquarterinmostcases."这是Tesla高层首次就其电池成本问题有据可查的公开表态。85kWh基木款的佐价是$79900，按照Tesla年报的毛利润率22.5%计算，其大概成木为$79900X(卜22.5%)=$61923。25%的电池成本是$61923X25%=$15480。如果按照每颗电芯$2的成本计算，Models的电池成本是7623X$2=$15246。这个数位跟JeffreyStraubel无意中泄露的信息完全一致，松下的确是以赔本价格在给Tes

8、la供货！那么松下为什么会以低于成本价向Tesla供货？像松下这样的跨国公司，在与Tesla合作之前也而临着18650电芯产能过剩的问题，而不得不寻找新兴应用领域。这时候赔本赚吆喝都是可以的，因为松不知道，当新兴领域发育起来以后它仍然冇机会赚取足够的利润。于是，在2013年10月30号签订的合同，媒体广泛报道其成交价值高达70亿美元，也就是说186501久电芯的价格上涨到了$3.5，涨幅高达75%,松下在这个deal里面纯赚了$1billion!Tesla和松下无疑是进行了异常艰苦