隧道临建施工方案

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1、隧道临建施工方案普安县城至县城东区旅游快速通道隧道工程临建施工方案编制:审核:审批:中铁二局第三工程有限公司二0—七年三月二十五冃录1设计总说明11.1工程概况11.2地形地貌21.3地层岩性21.4地质构造及地震21.5水文地质31.6不良地质及特殊岩土41.7施工工期41.8施工队伍配铬42大临设施总体布局原则42.1认真进行经济技术比选42.2尽量布路交通便利53架子队营区布铬53.1隧道一队63.2隧道二队73.3隧道三队94环保、水保及安全措施114.1环水保方案114.2环保水保工作重点114.3.安全措施13普安县城至县城东区旅游快速通道隧道工程临建施

2、工方案1设计总说明1.1工程概况普安县城至县城东区旅游快速通道隧道工程共冇隧道3座,其中长隧道2座,中隧道1座,隧道折合整幅长度为2902.5m/3座,分别是煤炭坡隧道、岗坡隧道、细寨隧道。煤炭坡隧道为分离式长隧道,心幅隧道桩号为:YK0+830〜YK1+900,长度为1070m。隧道进口段位于直线上,洞身及出口位于R=1130m的圆曲线上。隧道为下坡隧道,纵坡坡度为-2.8%;左幅隧道桩号为:ZK0+850-ZK1+945,长度为1095m。隧道进口位于直线上,洞身及出口段位于R=1070m的圆曲线上。隧道为下坡隧道,纵坡坡度为-2.8%。右幅隧道最人埋深为71米

3、,左幅隧道最大埋深为68米。隧道测设线间距为16m~27.2mo岗坡隧道为分离式长隧道,右幅隧道桩号为:YK2+330〜YK3+415,长度为1085m。隧道进口段位于直线上,中间有部分位于R=1500m的圆曲线上。隧道为下坡隧道,纵坡坡度为-2.8%;左幅隧道桩号为:ZK2+350-ZK3+452,长度为1102m。隧道进门位于直线上,屮间有部分位于R=1500m的圆曲线上。隧道为下坡隧道,纵坡坡度为-2.8%。右幅隧道最大埋深为190米,左幅隧道最大埋深为179米。隧道测设线间距为20m〜23m。细寨隧道为分离式中隧道,右幅隧道桩号为:YK6+460〜YK7+3

4、80,长度为920m。隧道进口段位于位于R=400m的圆曲线上,洞身到出门段线形为直线,R=1500圆曲线,直线。隧道为下坡隧道,纵坡坡度为-2.8%;左幅隧道桩号为:ZK6+460〜ZK7+375,长度为915m。隧道进口位于R=400m的圆曲线上,洞身到出口段线形为直线,R=1500圆曲线,直线。隧道为下坡隧道,纵坡坡度为-2.83%。石幅隧道最大埋深为93.8米,左幅隧道最大埋深为92米。隧道测设线间距为4m〜19m。1.2地形地貌XXX位于XXX中,隧道穿越低山丘陵区,地势起伏较大,地面高程为117〜430m,山坡自然坡度较陡,变化较大,纵向自然坡脚一般大于

5、30°,进口地形较平缓,坡度小于15Q,出口地形地势较陡,坡度约20°,横向坡度约15-30°,斜井地势起伏较大,进口处坡度较缓,坡度约15-20°,遂址区多为灌木及杂草,植被覆盖率约为80%。1.3地层岩性根椐地质调绘,区域资料和工程地质资料,隧址区地层主要为第四系坡洪基层、第四系残破积层、二迭系解放村组的板岩。第四系坡洪基层、第四系残破积层岩性主要为粗角砾土,二迭系解放村组岩性主要为灰绿色的强风化板岩及弱风化板岩。1.4地质构造及地震(1)地层岩性根据地质调绘,区域资料和工程地质资料,隧址区地层主要为第四系坡洪基层、第四系残破积层、二迭系解放村组的板岩。第四系坡

6、洪基层、第四系残破积层岩性主要为粗角砾土,二迭系解放村组岩性主要为灰绿色的强风化板岩及弱风化板岩。(2)地质构造本隧区距进口右侧1450m处冇条逆断层(F30断层),为XXX大断裂的次级断裂,长10km,走向北西330°,倾向北东,倾角陡,宽50-200m,为一逆断层。由于该断层影响,导致解放村组砂板岩形成一系列柔性摺曲及小叠瓦式的构造,该断层基本平行于线路。隧道左侧有青沟子向斜,位于大盘岭、关门嘴子、青沟子一带,轴向近南北,向南昂起,形态平缓开阔,轴部为关门嘴子组上亚组组成,西翼为关门嘴子组下亚组,解放村组,河道组,东翼为关门嘴子组下亚组,两翼岩层产状:西翼北西2

7、90°〜330°,东翼北东30°〜60°,倾角均在40°〜60°,线路位于清沟子向斜西北面,距离为1.5公里,对设计施工无影响。物探解析,GDK343+040〜GDK343+540处为物探异常带,岩体破碎,因地势较低,利于汇水,形成富水区,对施工产生较大影响。1.5水文地质(1)地表水根据水文地质调查,在隧道洞身附近的沟谷里有泉水。(2)地下水隧区地下水主要为松散堆积层中的孔隙水,主要赋存于沟谷地段的第四系残破堆积层中,受大气降水补给,水位及水量随季节变化较大,沿残破积层屮的孔隙与基岩面向下渗流及排泄;基岩裂隙水,主耍分布于风化裂隙,二迭系解放村的板岩、裂隙较发

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